TESTE DE CORRIDA MXA: 2022 GASGAS MC-E 5 PEE-WEE ELÉTRICO

O EQUIPAMENTO: Camisa: Thor MX Pulse, Calça: Thor MX Pulse, Capacete: 6D ATR-2Y, Óculos: FMF Powerbomb Youth, Botas: Alpinestars Tech 3S.

Q: O 2022 GASGAS MC-E 5 É MELHOR QUE O MODELO 2021?

A: O modelo 2022 é idêntico ao modelo 2021. O que também é idêntico é o 2022 KTM SX-E 5 e o Husky EE 5. A única diferença entre o KTM e o GasGas é a cor, enquanto o Husky tem carroceria diferente. MXA testou o Husky e a versão rebaixada do KTM elétrico Pee-Wees quando foram lançados pela primeira vez em 2020. Com alguns anos de experiência com essas bicicletas elétricas em nosso currículo, temos mais a compartilhar.

Q: COMO AS CRIANÇAS ESTÃO SE ADAPTANDO À PLATAFORMA ELÉTRICA?

A: Quase bem demais. Quando as crianças têm uma escolha entre andar de Cobra, KTM, Husky ou GasGas a gasolina, muitas vezes as crianças preferem andar de bicicleta elétrica. Por quê? Essa é a pergunta difícil. Você sabe como as respostas das crianças podem ser. As respostas mais comuns que recebemos de nossos pilotos de teste de 4 a 7 anos foram: “Simplesmente faço” ou “Me divirto mais com isso”.

Nós esperávamos isso! MXA tem muita experiência com Pee-Wee, Junior Cycle e pilotos de teste de miniciclo que não conseguem articular o que sentem em uma bicicleta – ou não conseguem sentir o que articulam. Mas mesmo sem colocar um ex-profissional experiente da AMA de 175 libras no MC-E 5, pudemos ver por nós mesmos por que as crianças gravitavam para a bicicleta elétrica em vez da bicicleta de dois tempos. Para começar, o pequeno Johnny não precisa esperar que seu pai ligue a moto. Muito parecido com seu pai, o pequeno Johnny prefere apertar um botão do que chutar sua bicicleta para a vida. Além disso, a energia elétrica é suave como seda, enquanto um 50cc movido a gás é delicado devido ao seu jato e entrada do acelerador. O outro aspecto é o silêncio absoluto da moto. Entendemos perfeitamente que o som de um motor fazendo braaap é parte do que faz o motocross, o motocross; no entanto, todos nós poderíamos viver sem ouvir outro Cobra 50 ensurdecedor andando pelos boxes. Temos certeza que as crianças também não gostam.

O GasGas MC-E 5 é o primeiro de seu tipo. Esta minibike elétrica fará com que mais crianças andem de bicicleta devido à sua segurança e tranquilidade.

Q: COMO OS PAIS ESTÃO SE ADAPTANDO À PLATAFORMA ELÉTRICA?

A: A mudança pode ser difícil. Foi preciso conviver com a energia elétrica para que os pais se adaptassem ao MC-E 5. Com isso, há mais pontos positivos do que negativos ao se tornar verde. Aqui estão alguns dos pensamentos dos pais.

(1) Manutenção. Não há mais trocas de óleo, trocas de filtro de ar ou pré-mistura de gasolina. Os pais são pessoas ocupadas. Dar-lhes algum tempo de volta em suas vidas é uma grande vantagem. Todos os pais adoravam o pouco que tinham que trabalhar na bicicleta do pequeno Johnny. Após os primeiros passeios, uma vez que os raios e os parafusos se encaixavam, os pais não tinham muito o que fazer.

(2) gerador. Admitimos que foi desconfortável ter que trazer um gerador a gás para a pista para carregar nossa bicicleta elétrica. Do ponto de vista ambiental, é um padrão duplo. Mas, quando você pega uma motocicleta para um garoto, tudo o que ele quer fazer é andar. Nossos pilotos mais jovens e menos habilidosos podiam pedalar por uma hora com carga total. Nesse caso, talvez o gerador pudesse ficar em casa; no entanto, pilotos mais habilidosos e mais agressivos teriam sorte de obter 30 minutos sem carga. Sempre que não levávamos o gerador para a pista conosco, parecia que precisávamos dele. Assim como esquecer uma lata de gasolina, se o pai do pequeno Johnny esqueceu de carregar a bicicleta na noite anterior, haverá problemas. Não só o pai tem que ir até em casa para pegar o carregador, mas o pequeno Johnny tem que ser paciente o suficiente para esperar 45 minutos para a bateria carregar.

(3) bateria. Por que não trocamos as baterias? A maioria das crianças que testaram nosso MC-E 5 tem Stacycs em casa. Muitos de seus pais compraram uma bateria Stacyc extra para trocar quando Johnny ficar sem bateria na primeira bateria. É rápido, fácil e relativamente barato trocar uma bateria Stacyc. Com o MC-E 5, a GasGas não quer que você troque as baterias. Além disso, não é rentável. Uma substituição do MC-E 5 Power Pack custa 800 dólares. Quando a GasGas descobrir uma maneira de fazer uma bateria mais barata, a e-bike Pee-Wees irá para o próximo nível.

Prenda o interruptor magnético de pulso no braço do pequeno Johnny em caso de acidente para desligar o motor.

(4) Níveis de potência. Entre o assento e os grampos triplos, onde normalmente ficaria o tanque de gasolina, o MC-E 5 tem o que a GasGas chama de “centro de controle”. Este centro de controle permite que os pais escolham entre seis níveis de potência diferentes. O nível um é um verdadeiro nível iniciante. Os pais podem caminhar ao lado de seus filhos neste nível para garantir que eles estejam lá para pegá-los se caírem. Cada nível depois disso progride à medida que a habilidade do pequeno Johnny melhora. Os níveis de três a seis têm uma frenagem mais degenerativa, pois esses níveis têm uma função de recuperação que ajuda a carregar a bateria quando o piloto está fora do acelerador. Foi difícil medir o quanto essa função ajuda na vida útil da bateria. Como pais do Pee-Wee, adoramos a capacidade de controlar a velocidade e o poder de nossos filhos.

A outra capacidade funcional do centro de controle é exibir o nível da bateria. Totalmente carregado, o painel de controle exibe três barras verdes. Depois que cada uma dessas barras desaparece, há mais três indicadores para informar quanta carga de bateria resta. Os pais gostavam de saber quanto suco restava no tanque, embora os pilotos menos experientes tendiam a olhar para baixo para verificar a duração da bateria no meio da moto, desviando a atenção da pista.

É rápido? É rápido e rápido, com uma velocidade máxima de mais de 45 mph. É competitivo com qualquer motor de 50cc no mercado.

(5) Ajustes. Esta bicicleta é verdadeiramente ajustável. A carroceria e o amortecedor oferecem duas posições de montagem que proporcionam 50 mm (1.97 polegadas) de ajuste de altura do assento. Isso significava que o MC-E 5 poderia caber em crianças pequenas e crianças altas - e poderia ser passado para o irmão mais novo assim que o pequeno Johnny se tornasse o grande Johnny e o superasse. Além disso, se você quiser que o pequeno Johnny comece mais jovem ou ele seja menor, você pode comprar um Kit de Abaixamento de Suspensão no catálogo Powerparts da KTM. Reduz a altura do assento para 560 mm de 665 mm. Isso é 95 mm (3.74 polegadas) mais baixo.

Outra característica que os pais gostam são as alavancas ajustáveis. Poderíamos ajustar as alavancas para mãos menores. Ótimo recurso.

(6) Não é pequeno o suficiente. Se você deseja que o pequeno Johnny comece a andar antes dos 4 anos de idade, sugerimos uma moto diferente - a Yamaha PW50. A PW50 com mais de 50 anos ainda é a melhor moto para os jovens pilotos começarem. Claro, ele tem seus pecadilhos de dois tempos, mas seu baixo centro de gravidade e facilidade de pilotagem proporcionam aos jovens pilotos a melhor experiência de aprendizado e mais confiança. Desejamos que a Yamaha faça uma versão elétrica atualizada do PW50.

(7) segurança. A parte mais difícil de se acostumar com uma bicicleta elétrica é saber quando ela está ligada. Não há som. Então, se a moto está ligada e alguém gira o acelerador, adivinhe o que acontece. Sim! A bicicleta decola. Parabéns a GasGas por pensar nessa falha. No MC-E 5, é preciso mais do que ligá-lo para colocar esta mini moto em movimento. Depois de ligar o botão liga / desliga, você deve manter o acelerador para frente por alguns segundos até ouvir um bipe, que informa que o motor está acionado. Se o acelerador não for tocado por alguns minutos, o motor será desengatado automaticamente. O MC-E 5 também possui um sensor de capotamento que desliga automaticamente a bicicleta após 5 segundos quando ela cai.

Outro recurso de segurança que alguns pais apreciam são os dois cordões magnéticos. O que está nas barras envolve o pulso do pequeno Johnny. Se for desconectado, desliga o motor elétrico. O outro cordão está localizado sob o assento. Ele não desliga o motor, mas impede que o pequeno Johnny altere os níveis de energia no painel de controle sozinho. Isso permite que os pais controlem a velocidade do MC-E 5.

Q: É TÃO RÁPIDO OU MAIS RÁPIDO QUE OS MAIS POTENTES MOTORES DE DOIS TEMPOS DE 50 cc?

A: Sim e não. A velocidade máxima do MC-E 5 é superior a 45 milhas por hora. Parece muito rápido para uma criança de 5 a 7 anos, não é? As melhores máquinas Cobra e KTM 50cc têm aproximadamente a mesma velocidade máxima, mas uma vez que se movem, parecem superar as bicicletas elétricas. Embora a partir do acelerador e das curvas a e-bike puxe as melhores motos de 50cc, nossos pilotos de teste mais rápidos foram mais rápidos em suas máquinas movidas a gasolina. Por outro lado, os pilotos mais lentos e mais novos foram mais rápidos nas e-bikes.

O pai de Little Johnny tem seis níveis para escolher para acompanhar o ritmo de crescimento de seu filho.

Q: O MOTOR GASGAS 5kW É TÃO POTENTE QUANTO UM MOTOR GASGAS 50cc NO DYNO?

A: Esta é uma pergunta complicada. Os números não fazem muito sentido quando você pega a pista. O motor elétrico de 5kW produz de 6 a 7 cavalos de potência em comparação com o motor GasGas de 50cc, que chega perto do dobro disso. Grande diferença no papel, mas na pista, o que o motor elétrico não tem em potência, compensa em torque. Como o MC-E 5 não possui transmissão, você pode manipular a potência alterando a engrenagem da roda dentada traseira de 46 dentes para algo tão grande quanto 50 dentes, mas você precisa modificar o guia da corrente para torná-lo em forma.

Q: O CHASSIS DO MC-E 5 É CONSTRUÍDO RESISTENTE?

A: O chassi e a suspensão são quase idênticos às principais máquinas de corrida de 50cc da KTM. Os componentes são construídos para os níveis mais altos e mais baixos de habilidade da cabeça aos pés. A maior diferença entre os modelos mini a gasolina e elétricos é a capacidade de ajuste do MC-E 5. O MC-E 5 é compatível com o curso do garfo pneumático WP de 205 mm e uma estrutura de aço cromoly resistente. Na verdade, todos os modelos KTM, queremos dizer GasGas, são feitos para corrida.

Q: A BATERIA DE ÍON DE LÍTIO 21 aH RESISTE AO TESTE DO TEMPO?

 A: Essa pergunta foi difícil de responder na primeira vez que testamos um Pee-Wee elétrico austríaco em 2020, mas sabemos mais após dois anos de experiência. Não há dúvida de que a saída de energia diminui com o uso. De acordo com especialistas em baterias, a bateria deve produzir energia total para mais de 50 cargas. Mas, mesmo depois de 50 acusações, as crianças não sentiram a diferença. Foi uma diferença tão pequena ao longo do tempo que não percebemos até que andamos com uma bateria nova.

Você não pode esperar que o MC-E 5 seja o coelho Energizer. Quando notamos que a bateria começava a perder energia após cerca de seis meses de pedalada hardcore, procuramos substituir a bateria. Pensamos em uma substituição de bateria em uma bicicleta elétrica como o equivalente a um trabalho de ponta em dois tempos, mas mais fácil e mais caro.

Uma roda dentada traseira maior aumentará a potência do pônei, pois o MC-E 5 não possui transmissão. No entanto, você precisará modificar a guia da corrente.

Q: O MC-E 5 PODE SER COMPETIDO NA CLASSE 50cc?

A: Essa é uma área cinzenta. No início, as corridas locais permitiam que as e-bikes corressem na classe regular de 50cc. Então, começaram a surgir dúvidas sobre a vantagem de uma e-bike sobre a máquina a gás. Vimos em primeira mão que alguns pilotos são mais rápidos na e-bike do que na máquina de 50cc. A verdadeira resposta para acabar com a polêmica é que os promotores de corrida, nos níveis Pee-Wee, Nacional e Grand Prix, criem classes específicas para motos elétricas.

O Loretta Lynn Amateur National sediou sua primeira classe de e-bike em 2021, chamando-a de Mini-E (4-6) Jr. as classes regulares de 5cc devido ao potencial das baterias morrerem ou superaquecerem. Conversamos com alguns pais cujos filhos correm na casa de Loretta Lynn, e eles disseram que na volta final da corrida viram luzes piscando no painel de controle.

Você pode ter certeza de que a KTM estará pressionando para abrir aulas de e-bike sempre que possível. Por quê? Porque eles mudaram de correr com seu KTM 50SX dois tempos para correr com o SX-E 5 no KTM Supercross Challenge. A KTM não faz nada por nada. Eles estão sempre olhando para o futuro, e achamos que eles estão acostumando fãs e pilotos a ter e-bikes nas corridas. Nada melhor do que usar crianças fofas como gancho.

Q: QUANTO CUSTA ISSO?

A: O GasGas MC-E 5 é $ 300 mais barato que o mesmo modelo KTM. Se você estiver comparando o MC 50 dois tempos (US $ 4499) e o MC-E 5 (US $ 5099), a e-bike é US $ 500 mais cara.

Q: O QUE Odiamos?

A: A lista de ódio:

(1) gerador. Preferimos ter baterias de reposição acessíveis do que ter que transportar um gerador conosco para as corridas.

(2) Eletrônica. Nós mesmos não tivemos nenhum problema eletrônico, mas nossos pais nos disseram que tiveram problemas com a entrada de água no compartimento da bateria (seja lavando a bicicleta ou em uma corrida enlameada). A Nihilo Concepts fabrica um plugue de lavagem de ventilação da bateria (muito parecido com um plugue de exaustão) que evita a maioria desses problemas ao lavar a bicicleta.

(3) Cordão magnético. Alguns pais gostam do cordão de pulso por segurança, mas não gostam quando o ímã cai na terra. O metal na sujeira gruda no ímã como cola. Muitos pais pararam de usá-lo e começaram a contar com o sensor de capotamento para desligar o motor 5 segundos após uma queda.

(4) Dongle. Sob o assento há um dongle magnético para manter os níveis de potência no lugar. O problema era que, se você andasse de bicicleta com força, o dongle poderia sair. Em nossa moto de teste, aconteceu uma vez, então amarramos o dongle na moto para que não acontecesse novamente.

(5) freio traseiro. O freio traseiro é muito potente e muito sensível. Crianças de quatro a sete anos não são boas em modular a pressão do pedal do freio. Eles travavam o freio traseiro o tempo todo. Nossa solução de quintal foi sangrar o ar na linha hidráulica para torná-la menos agressiva. Não recomendamos isso para pais menos mecânicos.

(6) vida útil da bateria. A duração da bateria não será um grande problema para os pilotos menos experientes, mas para os mini pilotos hardcore, 20 minutos passam rápido demais.

O choque WP significa negócios.

Q: DO QUE GOSTAMOS?

A: A lista de gostos:

(1) Guidão. O guidão Neken cônico com alças de diâmetro menor se encaixa perfeitamente nas mãos do pequeno Johnny.

(2) ajustabilidade. É mais fácil justificar o alto preço quando você sabe que o pequeno Johnny pode crescer com a moto.

(3) Manutenção. Qual manutenção? Não há filtro de ar ou óleo para trocar. Compre um pouco de lubrificante de corrente e termine o dia.

(4) suspensão. Os garfos e amortecedores WP AER funcionam muito bem. Tivemos todos, desde iniciantes até os mini caras mais rápidos do planeta, andando nesta bicicleta, e conseguimos fazer a suspensão funcionar para eles graças aos garfos de ar. Você pode executar a pressão de ar padrão em 29 psi até 5 psi.

(5) Tranquilidade. Será estranho ouvir apenas o som sibilante de e-bikes percorrendo uma pista? Claro, mas também era o som dos quatro tempos quando dominavam os dois tempos. Pais, filhos e vizinhos adoram a tranquilidade da e-bike. Você pode pedalar de sua casa, no quintal e praticamente para onde quiser sem que ninguém reclame de barulho. Isso é incrível!

(6) Níveis. Os pais adoraram a capacidade de adaptar o poder à capacidade de seus filhos.

(7) poder. O poder do MC-E 5 é impressionante, para dizer o mínimo.

Q: O QUE PENSAMOS REALMENTE?

A: Acreditamos que as bicicletas elétricas trarão mais crianças (e seus pais) ao esporte. Eles podem ser montados em mais lugares e mantêm os ambientalistas felizes. A MC-E 5 é uma ótima bicicleta versátil. Todos os pais e filhos tinham mais coisas boas a dizer e menos coisas ruins em comparação com suas bicicletas movidas a gasolina. É difícil dizer, mas as bicicletas elétricas da sujeira são o futuro da classe Pee-Wee.

Levará algum tempo para as crianças se acostumarem com uma bicicleta elétrica depois de andar apenas em bicicletas movidas a gasolina. O problema é que, após o primeiro passeio, eles podem não querer voltar ao seu antigo corcel.

ESPECIFICAÇÕES DE CONFIGURAÇÃO DO MXA 2022 GASGAS MC-E5:

Foi assim que montamos nosso GasGas MC-E 2022 5 para corridas. Nós o oferecemos como um guia para ajudá-lo a encontrar seu próprio ponto ideal.

 CONFIGURAÇÕES DE FORQUILHA DE 35MM XACT
Em estoque com a pressão do garfo ajustada em 29 psi, os garfos estavam no parque para a maioria dos pilotos. Nossos pilotos novatos reduziram muito a pressão do ar e reduziram totalmente a compressão. Quando o pequeno Johnny ficar mais confortável, você pode começar a adicionar mais pressão de ar; use incrementos de 1–2 psi. Para nossos pilotos mais rápidos e pesados, a configuração do estoque estava bem no estádio. Quando o pequeno Johnny ficar maior, você também pode empurrar os garfos para baixo nos grampos até as linhas designadas nos tubos dos garfos. Para corridas hardcore, recomendamos esta configuração de garfo para um piloto médio no GasGas MC-E 2022 5 (as especificações de estoque estão entre parênteses):
Taxa de Primavera: 29 psi (iniciantes e pilotos leves 5-10 psi)
Compressão: 12 cliques (iniciantes e pilotos leves até o fim)
Rebote: 12 cliques
Altura da forquilha: 20mm
notas: Se a bicicleta ainda estiver muito alta, você pode instalar o kit de abaixamento do garfo que abaixa os garfos em 68 mm. O número da peça é 45412955044S. Além disso, certifique-se de sangrar o ar dos sangradores do garfo na tampa do garfo a cada viagem.

 CONFIGURAÇÕES DE CHOQUE WP
O choque WP é mais macio que os garfos. Entramos em alguns cliques na compressão para combinar os dois. A mola de choque padrão de 30 N / mm é classificada para ciclistas de 55 a 77 libras, mas tivemos crianças de 45 libras perfeitamente bem com ela. Se o pequeno Johnny for mais leve que 45 libras, sugerimos a mola de choque de 25 N/mm que é classificada para ciclistas de 33 a 55 libras. Para corridas hardcore, recomendamos esta configuração de choque para o GasGas MC-E 2022 5 (as especificações de estoque estão entre parênteses):
Taxa de Primavera: 30 N / mm
Queda de corrida: 80mm
Oi-compressão: 2 despeja
Compressão baixa: 15 cliques
Rebote: 15 cliques

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