Houve muita conversa na Europa que a América não enviou sua melhor equipe para o Motocross des Nations de 1998. Os especialistas europeus apontaram para o fato de que McGrath, Lusk e Emig não estavam na equipe dos EUA (principalmente por causa de uma lesão), mas eles perderam o ponto. Para esta prova na Inglaterra, nesta pista, com este tipo de clima, John Dowd foi o melhor homem para o trabalho. Dowd era o mestre da lama americano (junto com o companheiro de equipe Doug Henry). Dowd, que saiu da classe 1998 para pilotar uma YZ125 na Inglaterra, é um piloto de 250 marcas de nota considerável.
ARMA DE ESCOLHA DE DOWDY
Yamaha não subiu ao topo da pilha de motocross, que é o local onde estão hoje, construindo respiração de fogo, alongamento de braços, bandas de arrasto de combustível de topo. O ingresso da Yamaha para o grande momento foi pontuado com potência ampla, fácil de usar e gerenciável. O fato de produzir pôneis beaucoup, enquanto o espalha por uma faixa gerenciável, é a cereja no topo do bolo.
Assim como Ricky Carmichael's KX125, Preparada sem chumbo de Dowd YZ250 distribuiu força considerável para ganhar uma ampla amplitude de poder utilizável. A moto Motocross des Nations da Dowd não é de forma alguma um foguete. Suavemente baixo, ele sobe para a faixa intermediária com um jorro constante de poder. A maioria dos pilotos de teste considerou a faixa de potência média e superior no lado plano. Sim, Virgínia, ela percorreu uma grande extensão de rpm, mas não com aquele entusiasmo de montanha-russa de uma bicicleta de trabalho. Em vez disso, ele esgotou seu poder.
Amplo, fácil de usar e gerenciável costumam ser palavras comuns para lento. Errado! O YZ250 de Dowd se movia com entusiasmo, mas com uma força do tipo metrônomo que não era registrada no medidor de adrenalina. Foi rápido sem ser rápido. Capaz de saltar enormes abismos sem a decolagem de um F-18. Rápido para a primeira curva, sem patinagem ou cavalinhos. A powerband de um trabalhador da bicicleta Motocross des Nations de John Dowd permitiu que o MXA equipe de demolição ir rápido - reduzindo a sensação de velocidade a níveis menos indutores de medo.
Dowd e Henry podem andar no mesmo time, correr nas mesmas pistas e usar a mesma marca de suspensão de obras, mas não aderem à mesma filosofia de configuração da suspensão. As taxas de primavera, recuperação e compressão de Dowd estavam no estádio do homem mortal. Uma grande variedade de MXA os pilotos de teste, que nunca concordam com os ajustes da suspensão, concordavam com a máquina equipada com a Dowd Kayaba. Funcionou para todos.
As duas motos Motocross des Nations da Team Yamaha exibiram uma incrível dicotomia no desenvolvimento do motocross. Eles eram menos parecidos com irmãos do que estranhos em um trem. Por mais emocionante que a bicicleta de Doug Henry fosse andar, a de John Dowd era mundana. O YZ400 de Doug era um puro-sangue comparado ao John's Clydesdale. Ambos os cavalos têm o seu lugar no mundo, mas, considerando nossos condutores, preferimos segurar as rédeas de Silky Sullivan do que a velha Betsy.
