EQUIPE MXA TESTADA: CAPACETE HJC RPHA-X



O QUE É ISSO? Até agora, o capacete offroad mais caro da HJC era vendido por 145 dólares. Não mais! A linha RPHA (Revolutionary Performance Helmet Advantage) é a nova linha de capacetes da HJC projetada para preencher a lacuna entre suas ofertas anteriores e capacetes premium de alto preço.

Quanto custa? $ 349.99 (branco sólido), $ 354.99 (preto fosco), $ 359.99 (gráficos).

CONTATO?  www.hjchelmets.com ou (562) 407-2186.

O QUE DESTACAR?
Aqui está uma lista de coisas que se destacam no capacete RPHA-X do HJC.

(1) construção.
A concha RPHA-X é uma matriz de fibra de carbono, aramida, fibra de vidro e tecido não tecido orgânico. Os engenheiros da HJC usaram programas CAD e prototipagem rápida para criar designs de protótipos de cascas que foram testados em diferentes ambientes antes que o design final fosse selecionado. Isso permitiu que os engenheiros da HJC resolvessem quaisquer bugs e refinassem a resistência e a construção do capacete sem perder tempo.

(2) Ajuste. Nenhum piloto de teste MXA reclamou de pontos de pressão ou características desconfortáveis ​​no RPHA-X (uma sigla desajeitada). A porta ocular se encaixa em uma ampla variedade de marcas de óculos de proteção e os revestimentos estão disponíveis em diferentes espessuras para ajustar o ajuste, o que foi uma coisa boa, porque o RPHA-X tinha uma sensação de balde profundo. O que isso significa? O capacete não ficava muito baixo na testa, mas a barra de queixo se estendia além da mandíbula dos pilotos de teste. Sentou-se em nossas cabeças em um ângulo estranho. Para corrigir isso, combinamos o forro interno de tamanho médio da HJC com grandes almofadas de bochecha. Isso nivelou o capacete.

(3) peso. Com a série RPHA, a HJC foi capaz de reduzir o peso do capacete ao controlar rigidamente o tamanho e a colocação das camadas de fibra. Isso minimizou a sobreposição e o excesso de material. A HJC corta à mão e coloca as tiras de tecido no lugar para garantir precisão absoluta. Fiel à afirmação do HJC, o RPHA-X de médio / grande porte do MXA atingiu a escala de 2.93 libras. Isso é impressionante. O MXA considera qualquer capacete que esteja sob a barreira de 3 kg como oficialmente leve.

   

(4) ventilação. Pudemos ver a luz do dia através das aberturas no topo do RPHA-X. É um capacete muito respirável que permite a saída da transpiração nos dias quentes de verão.

(5) durabilidade. Em qualquer capacete, o visor é a parte mais vulnerável. O visor do RPHA-X é muito flexível, em parte devido às fendas longitudinais. Surpreendentemente, ele foi capaz de fazer uma cara dura sem quebrar. O RPHA-X vem com uma garantia limitada de cinco anos e é aprovado pela Snell e pelo DOT.

O QUE É O SQUAWK? Houve duas reclamações: (1) A manutenção do RPHA-X pode ser muito mais fácil. Gostaríamos de parafusos ajustáveis ​​à mão nos pivôs da viseira, acesso mais fácil ao porta-objetivas para limpeza e remoção / instalação mais rápida do revestimento interno. (2) Embora tenhamos corrigido o ajuste misturando e combinando as almofadas das bochechas, ele deve vir de fábrica com o perfil adequado.


O HJC atingiu seus objetivos com o RPHA-X. (1) É leve. (2) Oferece recursos premium. (3) Ele usa técnicas de construção de alta tecnologia. (4) Atende ao objetivo de preço da linha média. (5) É uma opção viável para um piloto de motocross.

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