MXA TEAM TESTADO: PRO CIRCUIT 2022 KAWASAKI KX112 PIPE/SILENCER

O QUE É ISSO? O 2022 KX112 é um modelo totalmente novo para a Kawasaki, construído para competir na classe Supermini e baseado no KX100 anterior a dois tempos. Para trabalhar com o novo motor KX112, a Pro Circuit desenvolveu um novo tubo Platinum e um silenciador curto Works R-304 para aumentar a potência do novo Supermini de Little Johnny. 

Quanto custa? $ 323.95 (tubo de platina), $ 171.95 (silenciador R-304).

CONTATO? www.procircuit.com ou (951) 738-8050.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o tubo Pro Circuit 2022 Kawasaki KX112 Platinum e o silenciador R-304.

(1) KX112. Novidade para 2022, a Kawasaki introduziu um KX112, dois tempos de rodas grandes, específico para Supermini. A classe Supermini tem um limite de cilindrada de 112cc e, para competir nos níveis mais altos, os proprietários da KTM, Husky, GasGas, Yamaha (e anteriormente Kawasaki) tiveram que modificar seus motores de 85cc (ou 100cc) para obter o deslocamento máximo. O mais novo modelo da Kawasaki está um passo mais perto de estar pronto para sair do showroom, mas ainda precisa de algum trabalho. O tubo e o silenciador Pro Circuit foram criados para substituir facilmente o tubo e o silenciador de estoque para aumentar a potência imediatamente.

(2) Tubo de platina. O tubo Pro Circuit Platinum oferece os mesmos ganhos de desempenho que o popular tubo Pro Circuit Works, mas utiliza um revestimento de platina no corpo (em vez de um acabamento de metal oleado não revestido) para protegê-lo dos elementos do dia a dia. O tubo de platina é uma fusão única de potência, elegância e utilidade que oferece melhor desempenho e durabilidade com seu acabamento niquelado sem eletroerosão.

(3) Silenciador. O silenciador Pro Circuit R-304 foi desenvolvido como um silenciador de dois tempos de corrida completa e está disponível para motores YZ125s e 250SX de corrida completa, bem como mini máquinas como o KX65 e KX112. O design compacto do canister curto de alumínio oferece ótimos ganhos de desempenho e é recomendado apenas para corridas em circuito fechado. Parafusos de cabeça sextavada são usados ​​para prender a tampa de entrada e podem ser removidos facilmente para reembalagem rápida do silenciador.

(4) Poder conservado em estoque. O estoque KX112 é rápido, mas não KTM rápido. No fundo, perde um pouco para a KTM, mas a maior diferença entre a KTM e a Kawasaki está entre 9000 e 12,000 rpm. No pico de potência, a KTM é 1-1/2 cavalos de potência mais forte que a Kawasaki. Em forma de estoque, o KX112 atinge 24.96 cavalos de potência e 11.6 libras-pé de torque. 

(5) Potência do Pro Circuit. Com o tubo e o silenciador do Pro Circuit, os números do dinamômetro confirmaram as opiniões testadas em pista de nossos mini pilotos de teste. A extremidade inferior do KX112 não foi afetada pelo escapamento Pro Circuit aparafusado, mas o meio e o topo foram significativamente melhorados. Nossos pilotos de teste mencionaram que a moto parecia mais nítida no fundo ... mas não mais rápida. Mas, uma vez que o KX112 atinge 8000 rpm, o tubo Pro Circuit Platinum e o silenciador R-304 começam a fazer seu melhor trabalho. O KX112 equipado com Pro Circuit puxa mais forte nos médios até o pico de 11,600 rpm, onde atinge 25.9 cavalos de potência, 1.5 cavalos mais forte que o estoque. O Supermini também ganhou mais torque, chegando a 11.9 libras-pé. 

O QUE É O SQUAWK? Não há queixas. 

MXA AVALIAÇÃO: O tubo Pro Circuit KX112 Platinum e o silenciador R-304 são fabricados nos EUA e funcionam conforme anunciado. Eles oferecem mais potência nas faixas médias e altas. Existem dois tipos de pilotos que precisam deste sistema de escape. Primeiro, mini pilotos rápidos que estão tirando o máximo proveito do KX112 e querem mais. Em segundo lugar, qualquer outra pessoa, independentemente da sua velocidade, que queira aquele som Pro Circuit de fábrica distinto que vem com um silenciador R-304. 

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