EQUIPE MXA TESTADA: SIDI ATOJO BOOTS

O QUE É ISSO? O nome Sidi Atojo vem de seus desenvolvedores. O “A” representa Alessandro Lupino, o “TO” representa Tony Cairoli e o “JO” representa Jorge Prado. Esses três pilotos MXGP, junto com os técnicos aprovados da Sidi, foram os contribuintes significativos para o desenvolvimento da chuteira Atojo. O objetivo era criar uma bota que fosse mais leve sem sacrificar a proteção, mais confortável sem perder a durabilidade e tivesse um ajuste que satisfizesse uma gama mais ampla de pilotos sem sacrificar o artesanato italiano.

Quanto custa? $ 524.99.

CONTATO? www.motonation.com ou (619) 401-4100.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com as botas Sidi Atojo.

(1) Construir. A construção da bota Atojo tem tudo a ver com economia de peso sem comprometer a durabilidade ou segurança. Sidi fez a maior parte da redução de peso na metade superior da bota, optando por um sistema de três fivelas e substituindo grande parte do plástico por um material de camurça. A metade inferior da mala possui um sistema de dobradiça totalmente novo com dois pontos flexíveis. Uma dobradiça está abaixo do tornozelo, enquanto a outra está acima. Este design de dobradiça dupla permite uma amplitude limitada de movimento para evitar a hiperextensão do tornozelo, peito do pé e tendão das costas. Há um total de três sistemas anti-hiperextensão no Atojo. O primeiro está localizado na primeira dobradiça, o segundo na parte de trás da bota e o terceiro é um sistema substituível inovador na frente da bota que permite uma determinada quantidade de flexão da tíbia e para se a flexão for excessiva. 

O novo modelo preto e branco de edição limitada.

(2) peso. A Sidi Atojo é uma das botas com dobradiças mais leves do mercado, pesando 4 libras e 3 onças. Em comparação, o Sidi Crossfire pesa 4 libras e 11 onças, e o Gaerne Endurance e Alpinestars Tech 7 ambos pesam 4 libras e 4 onças.

(3) Fivelas. As três fivelas da Atojo são da bota Crossfire 3 de primeira linha. Cada fivela é montada com um único parafuso que atua como seu ponto fixo. Este único pivô permite que cada fivela se mova independentemente das outras. Notamos que nossos pilotos de teste tiveram mais dificuldade em alinhar as fivelas e travá-las.

(4) Solas. O Atojo usa a mesma sola substituível do Crossfire 3 SR. Você pode desapertar os quatro parafusos de um quarto de volta com ferramentas manuais e substituir a parte do meio da sola das botas (a sola de substituição custa US $ 35). 

(5) Ajuste. Estas não são as botas italianas finas pelas quais Sidi é conhecido. Os pilotos de teste que tinham pés largos e não gostavam da biqueira apertada de Sidis anteriores sentiram-se confortáveis ​​nos Atojos. Os fãs de longa data do Sidi não se importaram com o espaço extra e elogiaram o conforto instantâneo e a entrada e saída mais fácil dos pés em comparação com as botas Crossfire 3. O Atojo arrombou rápido; no entanto, um ponto quente se desenvolveu no osso do tornozelo nas primeiras horas do processo de amaciamento. Felizmente, só sentíamos isso quando caminhávamos nas fossas. Usamos meias mais grossas até que as botas quebraram totalmente. 

(6) Dimensionamento. Testamos uma bota tamanho 10. Com a biqueira mais larga, o Atojo tinha algum espaço extra para os nossos pés em comparação com as botas Crossfire mais apertadas. Se você gosta da sensação de aperto do Crossfire, sugerimos que diminua a metade do tamanho. A maioria dos nossos testadores não se importou com o espaço extra e manteve o tamanho de inicialização padrão. 

(7) sentir. Nós amamos a sensação de pelúcia da parte superior da bota. Ele contornou nossa tíbia perfeitamente, com ou sem joelheiras. Na pista, a chuteira Atojo foi ótima. Ofereceu excelente aderência e sensação nas cavilhas, na bicicleta e nos controles. A bota oferece uma sensação de conexão ao pé, o que significa que não restringe o movimento na bicicleta. 

(8) durabilidade. Como existem menos peças substituíveis no Atojo em comparação com o Crossfire 3, devemos dizer que diminui a durabilidade da bota; no entanto, a parte mais substituída é a sola, e a sola Atojo é a mesma que é usada no comprovado Crossfire 3 SR. A maior área de desgaste do Atojo parece ser o interior do sistema de dobradiça. Por ser a parte mais larga e volumosa da bota, ela aguenta a maior parte das batidas da bicicleta. 

O QUE É O SQUAWK? Temos duas queixas. (1) Há um ponto quente durante o assalto. (2) As fivelas não se alinham perfeitamente porque são livres para se mover. 

MXA CLASSIFICAÇÃO: Se você não conseguiu caber nas Sidis por causa de suas formas finas (“formas” são as peças que moldam o comprimento e a largura da sola), experimente as botas Sidi Atojo mais largas. Ele oferece o ajuste mais amplo que Sidi já fez. Na pista, o Atojo parece muito leve e ágil. 

 

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