EQUIPE MXA TESTADA: PNEU TRASEIRO STI TECH 2 MXC

O QUE É ISSO? O pneu traseiro STI Tech 2 MXC é um pneu de terreno intermediário 110 / 90-19, projetado para ser um pneu de desempenho a um preço acessível.

Quanto custa? $ 87.51.

CONTATO? www.stitirandwheel.com ou seu revendedor local.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o pneu traseiro STI Tech 2 MXC.

(1) peso. A STI Tech 2 MXC 110 / 90-19 não é a borracha mais leve do mercado, mas não é a mais pesada. Comparado com a traseira do Dunlop Geomax MX51, a traseira da STI é uma meia-libra mais pesada. Isso é quase o mesmo que a diferença de peso entre um tubo de material e um tubo de serviço pesado. A meia libra não é um fator decisivo, porque diferentes marcas e modelos de pneus podem variar até duas libras no mesmo tamanho.

(2) montagem. A equipe de demolição da MXA ficou satisfeita quando montamos o STI Tech 2 MXC. É um pneu intermediário, por design, mas tem um cordão e uma parede lateral mais flexíveis do que um Dunlop MX51, que tornou o pneu muito mais fácil de instalar.

(3) desempenho. Todo piloto de testes MXA ficou impressionado com a tração em linha reta da borracha STI. Do terreno macio ao duro, o STI ficou ótimo ao acelerar. O pneu também seguiu bem através de sulcos e bermas soltas, mas perdeu alguma consistência ao rastreá-lo em terrenos difíceis. Havia flexibilidade suficiente no botão para fazer a extremidade traseira flutuar quando carregada de lado. Testamos 12, 12.5, 13 e 13.5 psi. Conseguimos a melhor tração com 12 psi, mas optamos por mais pressão para ajudar a apoiar os manípulos laterais em terrenos mais difíceis do que a sujeira intermediária pura. Nosso STI 110 / 90-19 era 1/4 de polegada mais estreito que um Dunlop MX51 comparável. Esse downsizing nos permitiu rodar o 110 / 90-19 no nosso 250F sem problemas. Em um 450 tempos de quatro tempos, o 110-19 funcionou bem, mas recomendamos executar a traseira 120 da STI (porque é mais próxima do tamanho de um 110 normal).

(4) Durabilidade. Dado o preço baixo, pensamos que o STI Tech 2 MXC se desgastaria no primeiro passeio ou duraria uma vida. Eis que estávamos errados. O piso usava-se uniformemente e durava muito mais do que o esperado. De acordo com a nossa experiência, a traseira do STI dura mais que o Dunlop MX51. Os botões permaneceram intactos e nenhum desgaste suspeito foi detectado.

(5) valor. Obviamente, temos que considerar o preço ao avaliar um pneu acessível em comparação com um pneu premium de alta qualidade que pode custar US $ 30 ou mais a mais que o STI, mas o preço relativamente baixo não é a única coisa que o pneu traseiro STI oferece. por isso. É um pneu viável para um piloto com orçamento limitado.

O QUE É O SQUAWK? Este é um pneu de terreno intermédio, pelo que tem botões altos. Quando você empurra os botões altos no lado mais difícil da equação intermediária, a traseira pode se soltar.

CLASSIFICAÇÃO MXA

Este pneu traseiro é um roubo pelo preço. É um pneu de baixo custo, com desempenho acima da média.