REUNIÃO DE NOTÍCIAS DE FIM DE SEMANA DO MXA: QUATRO DIAS ANTES DO COMEÇO DO FOGO DE ARTIFÍCIO

. DESTAQUE DO PRODUTO MXA: ÓCULOS PREDATOR DE FÁBRICA

À medida que o esporte do motocross continua a crescer, aumenta também a necessidade de ótica de alta definição em uma das disciplinas mais exigentes do automobilismo. O novo óculos Factory Ride “Predator” é o resultado de uma colaboração entre a FXR Moto Division e Rich Taylor da marca EKS. A marca EKS traz sua experiência, construída em mais de 55 anos de conhecimento combinado de pesquisa e desenvolvimento de óculos, para a FXR para fornecer proteção ocular premium e desempenho de visão clara em todos os tipos de motocross, Supercross e condições de corrida off-road.

O novo óculos de passeio de fábrica avançará ao máximo a visão e a função com sua incrível tecnologia de lentes XDO (Xtreme Definition Optics). A lente XDO é moldada por injeção de material de policarbonato resistente a impactos da mais alta qualidade para distorção visual zero. Esteja pronto para a batalha com visão clara na pista ou trilha, não importa quão extremas sejam as condições.

TECNOLOGIAS DE ESTRUTURA DE FÁBRICA
• Sistema de travamento de lente de troca rápida Waverlatch.
• Estrutura DYAD robusta, dupla injeção em nossa estrutura interna de formação de face Polyflex comprovada em corridas.
• Sistema de ventilação flutuante com canal de umidade.
• Sistema de estabilizador rígido.
• Espuma facial com contornos multicamadas de 20 mm.
• Cinta tecida ultra larga de 45mm com controle de tração de silicone.

PASSEIO DE FÁBRICA TECNOLOGIAS DE LENTES
• A tecnologia de lentes XDO (Xtreme Definition Optic) apresenta um revestimento rígido e tratamento antiembaçante.
• Lente de policarbonato pré-curvada resistente a impactos e baixa altura.
• O campo de visão ultra-amplo aceita o sistema de filme roll-off de 50 mm.
• Protetor nasal ventilado destacável.
• Compatível com sistema roll-off de troca rápida.
• Saco macio de armazenamento/limpeza incluído.

• MXA FIRST RIDE: 2023 KTM 300SX - TOTALMENTE NOVO, PARTIDA ELÉTRICA, DOIS TEMPOS COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL

• 2022 FACTORY EDITION, ROCKSTAR EDITION, HONDA, KAWASAKI & YAMAHA “FIRST RIDE” VISUALIZADORES DE VÍDEO POR MÍDIA






Este é o número oficial de espectadores do YouTube para vídeos MXA, Dirt Bike, SwapMoto, Vital e RacerX.

. O MUNDO SELVAGEM E LOUCO DAS INVENÇÕES NO-FLAT

Pneus furados são uma chatice, não apenas para o seu dia de pilotagem, mas para sua carteira e dedos.

Não há nada pior do que um pneu furado em uma corrida. A maioria dos pilotos não sabe como trocar um pneu, então um furo geralmente significa o fim do dia nas corridas ou pagar alguém para consertá-lo para você (se você tiver o tubo correto com você). Felizmente, não há escassez de conceitos no-flat no mercado para tornar os pneus furados um acaso improvável. Aqui estão seis maneiras de acabar com a fobia de pneu furado.

O pneu sem câmara integrado Hi-Point usa uma camada da carcaça do pneu como câmara.

TECNOLOGIA TUBELESS INTEGRADA DE HI-POINT (ITT)

Mais criativo: A Tecnologia Tubeless Integrada (ITT) usa uma camada vulcanizada de tecido de nylon para formar uma câmara de ar tubular dentro do pneu. Em termos leigos, a Hi-Point pega 1 folha da carcaça do pneu e a deixa pendurada no interior do pneu. É vulcanizado, essencialmente emborrachado, para que esta camada única possa reter o ar. A única camada vulcanizada completa o círculo da carcaça do pneu para que o próprio pneu seja o tubo. O pneu de motocross Hi-Point não está mais disponível, mas há um pneu de mountain bike Innova ITT.

Os tubos Nitromouse vêm em duas densidades diferentes - 12 psi e 8 psi.

Você não pode perder ar de um Nitromousee porque ele está encapsulado em pequenas bolhas na mistura de espuma.

TUBOS DE ESPUMA ELASTÔMEROS NITROMOUSSE

Mais usado: Nitromousse recebe esse nome porque sua mistura de espuma contém uma alta concentração de nitrogênio na matriz de microbolhas da espuma de elastômero. Isso diminui a sensação morta de uma mousse normal. Nitromousse faz dois modelos diferentes. O Nitromousse padrão imita os 12 psi da configuração típica de motocross. A versão Nitromoussee Soft imita 8 psi. A versão Soft foi projetada para EnduroCross, passeios em jardins de pedra e bosques lamacentos. Não importa qual modelo de Nitromousse você escolha, a melhor coisa sobre um Nitromousse é que ele nunca pode ficar plano. www.nitromousse.com

Os tubos resistentes Tech 2 oferecem três opções diferentes de espessura do tubo. A espessura de 2 mm versus é melhor para motocross.

TUBOS PARA SERVIÇOS PESADOS STI TECH 2

Mais barato: Os tubos resistentes são proteção barata, e a STI fabrica três modelos. Eles fazem um tubo Heavy Duty de 2 mm de espessura (que é o que o MXA equipe de demolição usa em nossas bicicletas de teste quando estamos nervosos), um tubo Extreme Duty de 3 mm de espessura que é mais adequado para bicicletas off-road e bicicletas de aventura e, finalmente, eles fazem um tubo Ultra-Heavy Duty de 4 mm de espessura para bicicletas de rally e grandes motos de aventura de quatro tempos. O melhor de tudo é que o tubo STI Heavy Duty é mais barato que a maioria dos tubos regulares. www.stipowersports.com

O forro de espuma da sela do tubo amortece o tubo contra o aro para impedir a compressão dos flats.

LINHA DE PNEUS SEM RISCOS PARA TUBOS

Anti-esmagamento: O Tube Saddle é uma inserção de espuma leve projetada para evitar flats de aperto. Não requer modificação no aro e instala-se essencialmente da mesma forma que um tubo interno (embora além de um tubo interno). Pense em um Tube Saddle como um terço de uma mousse. Ele se encaixa no aro e sobe nas laterais do tubo para atuar como uma almofada contra o aro apertar o tubo em aterrissagens difíceis. Com a sela tubular, o MXA a equipe de demolição foi capaz de executar pressões dos pneus traseiros tão baixas quanto 8 psi para maior tração sem efeitos nocivos ou furos. www.tubesaddle.com

A bexiga de borracha vermelha sela os talões do pneu para formar um pneu sem câmara.

SISTEMA TUBLISS DE CÂMARA DUPLA NUETECH

Sem câmara: Não há pneus de motocross sem câmara prontamente disponíveis. Por que não? Eles exigem aros especiais, bexigas de vedação de borracha e selantes confusos. A Nuetech desenvolveu uma maneira de transformar um pneu padrão em um pneu sem câmara. Em vez de tentar selar o aro para manter o ar no pneu, a Nuetech sela a lacuna entre os dois talões do pneu com um revestimento interno de borracha especial, que é uma maneira elegante de dizer pneu de bicicleta. Ao preencher o espaço entre os talões do pneu com uma bexiga de borracha inflável, o pneu se torna uma câmara hermética. No entanto, não é exatamente tubeless, pois a bexiga interna de borracha suporta 100 psi. www.tubliss.com

Você pode alterar a pressão nas TireBalls para ajustar a sensação.

SISTEMA DE INFLAÇÃO DE ALTO DESEMPENHO DAS BOLAS DE PNEUS

Mais é melhor. O sistema de inflação de alto desempenho TireBalls consiste em várias células de inflação individuais dentro do pneu que substituem o tubo tradicional. A perfuração de uma célula TireBall não resulta em um pneu furado, porque é apenas uma célula em 30. As células TireBall são 10 vezes mais resistentes a perfurações do que um tubo pesado convencional. Disponível nas versões de motocross e off-road, as TireBalls podem ser infladas na pressão que você quiser. www.tireballs.com

• MXA FIRST RIDE: 2023 KTM 450SXF - TÃO NOVO QUE VOCÊ PODE PRECISAR LER O MANUAL

QUEM É QUEM NO MXGP ZOO? OS DEZ MELHORES APÓS 8 DE 20 CORRIDAS

Calvin Vlaanderren (10) foi o surpreendente vencedor do 450 Grand Prix na Sardenha. Isso o colocou entre os dez primeiros em pontos.

CLASSIFICAÇÃO DOS PONTOS DO CAMPEONATO MUNDIAL DE 2022
(Após 8 de 20 rodadas)
1. Tim Gajser (Hon)… 367
2. Maxime Renaux (Inhame)… 288
3. Jeremy Seewer (Yam)… 264
4. Jorge Prado (Gás)…260
5. Glenn Coldenhoff (Yam) ... 234
6. Ruben Fernandez (Exmo.) ... 213
7. Brian Bogers (Hus)…205
8. Jeremy Van Horebeeck (Aposta)…189
9. Calvin Vlaanderren (Yam)…178
10. Pauls Jonass Hus)…172

A liderança de Jago Geerts foi reduzida para 6 pontos na Sardenha por Tom Vialle. Os pilotos do Grande Prêmio têm uma semana de folga antes do Grande Prêmio da Espanha.

CLASSIFICAÇÃO DOS PONTOS DO CAMPEONATO MUNDIAL DE 2022
(Após 8 de 20 rodadas)
1. Jago Geerts (Yam)… 338
2. Tom Vialle (KTM)… 332
3. Simon Laengenfelder (Gas)… 245
4. Mikkel Haarup (Kaw)… 239
5. Kevin Horgmo (Kaw)..233
6. Kay de Wolf (Hus…211
7. Andrea Adamo (Gás)…198
8. Isak Gifting (Gás)…193
9. Stephen Rubini (Hon) ... 175
10. Mattia Guadagnini (Gás)…172

• 8º ANUAL DA FUNDAÇÃO KURT CASELLI NA ADEGA DOFFO EM 11 DE JUNHO


Para mais informações, acesse www.kurtcaselli.com

. MALCOLM STEWART PERDE METADE DO CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 450

Malcolm Stewart vai pescar pelo menos na primeira metade do verão.

Anteriormente um boato, mas agora oficial: Malcolm Stewart, da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, deve perder a primeira metade do próximo AMA Pro Motocross Championship, enquanto continua a reabilitação de uma lesão no joelho sofrida durante a temporada de Supercross. A série ao ar livre começa em 28 de maio em Pala, onde Shane McElrath deve substituir a equipe na classe 450 (paradoxalmente para Dean Wilson e Malcolm Stewart ao mesmo tempo). McElrath tinha apenas um contrato de quatro corridas, quando era apenas Dean Wilson que ele estava substituindo, mas agora ele terá pelo menos mais dois nacionais. McElrath será acompanhado pelos companheiros de equipe RJ Hampshire, Stilez Robertson e Jalek Swoll.

Stewart apresentou resultados impressionantes no Supercross em sua primeira temporada com a equipe. Mas, o nativo da Flórida torceu o joelho durante um acidente no St. Louis Supercross, mas continuou correndo pelo restante da temporada. Ele machucou novamente o mesmo joelho no final da temporada em Salt Lake City e após uma avaliação mais aprofundada, foi determinado que ele precisaria de mais tempo para a recuperação. Stewart espera se alinhar para a segunda metade das corridas neste verão – talvez em Millville em 16 de julho.

Malcolm Stewart disse: “Torci meu joelho em um acidente estranho no St. Louis Supercross, mas consegui reabilitar e enfrentar a dor bem o suficiente para passar pelas rodadas restantes me sentindo muito bem. Eu estava realmente ansioso para voltar ao MX Nationals neste verão, mas algumas coisas fora do meu controle aconteceram no Main Event de Salt Lake City e, nesse acidente, machuquei ainda mais meu joelho. Isso me forçou a ficar de fora pelo menos na primeira metade da temporada. mas continuarei trabalhando duro na Baker's Factory enquanto isso para me recuperar completamente, e estou ansioso para ver todos os fãs neste verão!”

O companheiro de equipe Dean Wilson também perderá a primeira parte da temporada, pois continua se recuperando de lesões sofridas durante seu acidente em St. Louis. Enquanto isso, Shane McElrath substituirá Wilson a bordo do FC450 Rockstar Edition. Juntando-se a ele na programação de 250MX estarão os veteranos da equipe RJ Hampshire, Stilez Robertson e Jalek Swoll, que estão todos prontos para disputar o título de 2022 neste verão.

. MXA VIDEO: 2022-1/2 KTM 450SXF EDIÇÃO DE FÁBRICA TESTE DE VÍDEO

• PRIMEIRA VISTA! MODELOS DE MOTOCROSS A DOIS TEMPOS HUSQVARNA 2023

Continuando a oferecer um verdadeiro desempenho de motocross, os novos modelos 2023 Husqvarna Motorcycles TC e FC aprimoram ainda mais as experiências de pilotagem na pista de todos os pilotos. Altamente capaz de competir nos mais altos níveis de corrida como padrão, os avanços técnicos em toda a linha de cinco motocicletas incluem novos motores, suspensão, quadros, braços oscilantes e carroceria. Cada uma das máquinas de dois tempos e quatro tempos recebe desenvolvimentos personalizados para o máximo desempenho.

MODELOS DE MOTOCROSS A DOIS TEMPOS HUSQVARNA 2023

Husqvarna TC2023 125.

Husqvarna TC2023 250.

Reforçando suas posições como líder em dois tempos no mercado, o TC125 e o TC250 agora estão equipados com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI) e E-Start como padrão. O sistema de injeção de combustível do corpo do acelerador garante potência e dirigibilidade líderes na classe, além de confiabilidade aprimorada e custos gerais de operação mais baixos. Ambas as máquinas agora são facilmente iniciadas com o simples pressionar de um botão. Esses aprimoramentos significativos sublinham a evolução contínua desses modelos populares, que definem a referência para máquinas de motocross premium no segmento altamente competitivo de dois tempos.

MODELOS DE MOTOCROSS QUATRO TEMPOS HUSQVARNA 2023

Husqvarna FC2023 250.

Husqvarna FC2023 350.

Husqvarna FC2023 450.

O FC2023 e o FC250 350 são equipados com motores totalmente novos, projetados para serem mais rápidos, mais leves e desempenharem um papel vital no aprimoramento do manuseio geral. Utilizando a mais recente tecnologia e auxílios eletrônicos ao piloto, esses modelos permanecem na vanguarda do desenvolvimento do motocross ao lado do FC450, que apresenta um motor revisado e reposicionado para melhorar a centralização de massa.

Todas as máquinas da linha de motocross são projetadas para superar a concorrência. Habilmente montados com componentes de alta qualidade para melhor desempenho, confiabilidade e personalização, esses modelos são equipados com suspensão WP para conforto inigualável e estabilidade em linha reta. Os novos garfos dianteiros WP XACT 48mm oferecem amortecimento de fim de curso mais progressivo graças a um Hydrostop aprimorado. Além disso, o amortecedor traseiro WP XACT foi projetado com um pistão principal refinado para maior conforto e possui ajustadores sem ferramentas para mudanças rápidas de ajuste. Completo com guidão ProTaper, embreagem Brembo e pneus Dunlop, cada modelo é equipado com um seletor de mapa para mapas de motor selecionáveis ​​e uma experiência de pilotagem personalizada.

Continuando a oferecer um verdadeiro desempenho de motocross, os novos modelos 2023 Husqvarna Motorcycles TC e FC aprimoram ainda mais as experiências de pilotagem na pista de todos os pilotos. Altamente capaz de competir nos níveis mais altos de corrida, a gama de cinco motocicletas inclui novos motores, suspensão, quadros, braços oscilantes e carroceria. Cada uma das máquinas de dois tempos e quatro tempos recebe desenvolvimentos personalizados para o máximo desempenho.

O QUE HÁ DE NOVO NA HUSKY PARA 2023:

1. Nova carroceria com ergonomia especificamente adaptada para facilitar o movimento na motocicleta
2. Novos quadros de cromo-molibdênio hidroformados melhoram significativamente o comportamento anti-squat


3. O novo braço oscilante de alumínio fundido otimizado para topologia oferece rigidez ideal e baixo peso
4. A nova injeção de combustível no corpo do acelerador (TBI) em motores de dois tempos garante potência e dirigibilidade líderes de classe

5. Os novos motores FC250 (mostrado acima) e FC350 DOHC oferecem torque e potência de pico líderes de classe
6. O novo sensor Quickshift garante mudanças ascendentes perfeitas em todos os modelos FC de 4 tempos e no FX 450 cross-country

7. Nova partida elétrica em todos os modelos de dois tempos
8. A nova construção de subestrutura híbrida de alumínio-poliamida oferece rigidez especificamente calculada e durabilidade avançada.

9. Os novos garfos dianteiros WP XACT de 48 mm com tecnologia AER oferecem amortecimento de fim de curso mais progressivo.


10. Novo design de amortecedor traseiro WP XACT com pistão principal otimizado para CFD e ajustadores sem ferramentas.

11. O novo interruptor de seleção de mapa multifuncional também ativa o Quickshifter, Traction e Launch Control nos modelos FC.
12. Sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho
13. Guidão ProTaper de qualidade premium
14. Partida elétrica alimentada por uma bateria leve de íon de lítio de 2.0 Ah

. ESTA SEMANA EM MXA COM JOSH MOSIMAN: CONTRATO DE MCELRATH, MILHAS DE PASSAGEIRO FREQUENTE DE PLESSINGER E “MEU IRMÃO MAIS NOVO”

• A BICICLETA DE MOTOCROSS KTM 2023SX DE 300 TÃO AGUARDADA, MAS VOCÊ TERÁ QUE ESPERAR UM POUCO MAIS

MXA voou para Michigan para pilotar o novíssimo 2023 KTM 125SX, 250SX, 300 SX e todos os três modelos de quatro tempos. Dadas as limitações de tempo de ter apenas um dia para pedalar, especialmente porque tivemos que ir para Barcelona, ​​Espanha, na manhã seguinte para testar o Stark Varg na pista do Golf MX (que foi cancelada e remarcada) enquanto estávamos no Sirporto de Chicago). Com as restrições de tempo de fazer seis motos em um dia, optamos por concentrar nossos esforços de vídeo na KTM 2023SX 300.

A maior novidade, que não está relacionada à tecnologia da KTM, é que os dois tempos da KTM 2023 provavelmente não estarão nos showrooms até setembro, mas com base no interesse no 300SX, você pode querer colocar seu nome em seu local lista de revendedores hoje.

. SAIU A EDIÇÃO DE JUNHO DE 2022 DA MXA! É O MELHOR NEGÓCIO DO ESPORTE!

Se você não se inscrever no MXA, está perdendo um mundo totalmente diferente de notícias, fatos, testes e fotos de motocross. Cobrimos todo o espectro do esporte - desde testes de quatro tempos, testes de dois tempos, testes retro, cobertura de corrida, tecnologia e testes de produtos.

As edições de junho de 2022 têm testes completos no 2022-1/2 KTM 450SXF Factory Edition, 2022 Kawasaki KX450 SR Special Racer, 2022 Honda CRF450WE Works Edition, 2022 GasGas MC 250 dois tempos, KTM 270 Big-bore de Pasha, o primeiro olhar nos modelos de motocross GasGas 2023 e como é pilotar uma moto off-road Johnny Campell Racing (JCR) Honda CRF450RX.

Se isso não for suficiente, vá conosco para a Itália, onde testamos os trabalhos de Stefan Everts 2003 YZ450FM e YZ250FM. E, se tudo isso não o motivar a se inscrever no Motocross Action, também lhe daremos um crédito de $ 25 do Rocky MountainATV/MC que cobrirá mais do que o custo de sua assinatura. Para assinar ligue para (800) 767-0345 ou Clique aqui

• PRIMEIRA VISTA! KTM APRESENTA BICICLETA ELÉTRICA DE 18 E 20 POLEGADAS PARA CRIANÇAS DE 8 A 10 E 10 A 12 ANOS

A KTM aumentou sua linha de bicicletas de equilíbrio eletrificadas com dois novos modelos maiores. As novas máquinas KTM 18e Drive 20e Drive são construídas em colaboração com a Stacyc para se juntar aos modelos 12e Drive e 16e Drive.

A BICICLETA ELÉTRICA 18E DRIVE FACTORY EDITION

O 2023 KTM 18e Drive Factory Edition.

O novo modelo KTM 18e Drive apresenta um novo motor de 36 Volts com potência e alcance suficientes para enfrentar terrenos agressivos ou viagens mais longas. A plataforma do motor elétrico sem escovas também possui um sistema de bateria de troca rápida. Com três modos de potência e uma velocidade máxima de 18 mph, o 18e Drive vem com freios a disco hidráulicos Hayes, rodas de nylon com pneus pneumáticos 18 x 2.4 Vee e um peso de 31 libras.

O 18e Drive tem uma velocidade máxima de 18 mph e um limite de peso de 115 libras.

O 18e Drive foi projetado para crianças de 8 a 10 anos de idade e até 115 libras. O tempo de execução é de 30 a 45 minutos. O KTM 18e Drive é vendido por US $ 2750.

A BICICLETA ELÉTRICA 20E DRIVE FACTORY EDITION

A grande diferença entre o 20e e o 18e é que o 20e Drive vem com rodas de 20 polegadas e garfo de suspensão Manitou.

O KTM 20e Drive também oferece três modos de energia para crianças de 10 a 12 anos, que pesam menos de 115 libras. Ele chega a impressionantes 20 km/h e vem equipado com garfos dianteiros Manitou J-Unit com 80 mm de curso da suspensão, freios a disco hidráulicos Hayes, rodas de nylon e pneus pneumáticos 20 x 2.6 Vee. Tem uma altura de assento ajustável de 23 polegadas e pesa 33 libras. O tempo de execução é de 30 a 60 minutos. O KTM 20e Drive é vendido por US$ 3200.

Os dois modelos de edição limitada chegarão às concessionárias autorizadas KTM em junho de 2022. Para mais informações, acesse www.KTM.com.

• VÍDEO MXA: QUANDO O PRO SAI PARA JOGAR! AMA NACIONAL PREP EM GLEN HELEN (ONDE MAIS?)

• MXA EM DESTAQUE DO PRODUTO: KITS DE MOTOR PRO CIRCUIT PARA HONDA CRF2022 E KAWASAKI KX450 250

A Pro Circuit lançou dois novos pacotes de motores para as máquinas Honda CRF2021R/RX 2022/450 e Kawasaki 2021/2022 KX250. Cada uma das peças do pacote foi projetada e testada para complementar umas às outras para obter um ganho significativo de desempenho do motor em todos os níveis de RPM.

KIT DE MOTOR HONDA CRF450


O pacote CRF450R/RX inclui um kit de pistão de alta compressão, uma árvore de cames e molas de válvula. O kit de pistão é fabricado pela JE Pistons de acordo com as especificações exatas do Pro Circuit para fornecer um aumento significativo no torque baixo e no desempenho de alta RPM. A árvore de cames foi projetada recentemente e oferece um aumento significativo no torque de baixa rotação e no desempenho de alta rotação, enquanto as molas da válvula permitem que o motor funcione em uma rotação mais alta sem perda de controle da válvula. O preço de varejo é de $ 1300.

KIT DE MOTOR KAWASAKI KX250


O kit Kawasaki KX250 vem com o kit de pistão de alta compressão e a árvore de cames, mas adiciona válvulas de escape e admissão de titânio junto com um kit de mola de válvula. As válvulas de escape e admissão são projetadas com base na tecnologia de corrida e fabricadas pela Del West, líder em tecnologia de válvulas de corrida de F1. Cada válvula é feita de titânio forte e espalhada com um revestimento de nitreto térmico para aumentar o desempenho, a durabilidade e reduzir o desgaste normal. O preço de varejo é $ 3375. Para mais informações sobre qualquer kit, acesse www.procircuit.com

. PRIMEIRA VISTA! MODELOS 2023 KTM 450SXF, 350SXF e 250SXF

Chegaram os modelos KTM 2023! O MXA está pilotando as edições de fábrica 2022 KTM 250SXF e KTM 450SXF há algum tempo e os vimos nas corridas de Supercross com a Red Bull KTM Team. Agora, os modelos de produção de 2023 chegaram. Veja abaixo os modelos 250SXF, 350SXF e 450SXF e

2023 KTM 450SXF


DESTAQUES DA KTM 2023 SX-F 450

  • Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
  • O motor redesenhado é inclinado 2° para trás para melhorar o anti-squat e apresenta melhor centralização de massa e maior compressão para melhor desempenho de médio alcance.
  • Novo design de quadro com montagem antichoque forjada e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
  • Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
  • O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
  • A nova função Quick Shift permite mudanças ascendentes sem embraiagem a partir de 2nd para 5th engrenagem.
  • Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
  • O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
  • Novos suportes de guidão otimizados aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
  • O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
  • O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
  • Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
  • Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES 450SXF
Tipo do motor: Cilindro simples, 4 tempos
Deslocamento: 449.9cc
Diâmetro / curso: 95mm x 63.4mm
Taxa de compressão: 13.1: 1
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Suspensão dianteira: Garfo WP XACT USD de 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Viagem da suspensão dianteira/traseira: 12.2 polegadas / 11.81 polegadas
Freios dianteiro / traseiro: freio a disco 260mm / 220mm
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-120 "/ 80 / 19-33"
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 58.7 polegadas
Afastamento à terra: 13.5 polegadas
Altura do assento: 37.7 polegadas
Capacidade do tanque 1.90 galões
Peso (sem combustível) 226.1 libras

2023 KTM 350SXF 

DESTAQUES KTM 2023SXF 350

  • Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
  • O motor redesenhado é inclinado 2° para trás para melhorar o anti-squat e apresenta maior compressão para melhor desempenho de médio alcance.   
  • Novo design de quadro com montagem antichoque forjada e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
  • Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
  • O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
  • A nova função Quick Shift permite mudanças ascendentes sem embraiagem a partir de 2nd para 5th engrenagem.
  • Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
  • O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
  • Novos suportes de guidão otimizados aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
  • O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
  • O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
  • Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
  • Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES 350SXF
Tipo do motor: Cilindro simples, 4 tempos
Deslocamento: 349.7 cc
Furo / Curso: 88 x 57.5 ​​mm
Taxa de compressão: 14.6: 1
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Suspensão dianteira: Garfo WP XACT USD de 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Viagem da suspensão dianteira/traseira: 12.2 polegadas / 11.81 polegadas
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 58.7 polegadas
Afastamento à terra: 13.5 polegadas
Altura do assento: 37.7 polegadas
Capacidade do tanque: 1.90 galões
Peso (sem combustível): 224.6 libras

2023 KTM 250SXF


DESTAQUES DA KTM 2023 SX-F 250

  • Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
  • O motor redesenhado é inclinado 2° para trás, 8 mm mais curto e apresenta maior diâmetro e compressão para melhor desempenho de médio alcance.   
  • Novo design de quadro com montagem antichoque forjada e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto.
  • Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
  • O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez.
  • A nova função Quick Shift permite mudanças ascendentes sem embraiagem a partir de 2nd para 5th engrenagem.
  • Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
  • O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos.
  • Novos suportes de guidão otimizados aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão.
  • O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
  • O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
  • Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
  • Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES 250SXF
Tipo do motor: Cilindro simples, 4 tempos
Deslocamento: 249.9cc
Furo / Curso: 81 mm x 48.5 mm
Taxa de compressão: 14.5: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Viagem da suspensão dianteira/traseira: 12.2 polegadas / 11.81 polegadas
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 58.7 polegadas
Afastamento à terra: 13.5 polegadas
Altura do assento: 37.7 polegadas
Capacidade do tanque: 1.90 galões
Peso (sem combustível): 222.6 libras

• MXA TEAM TESTADO: PARAFUSO MX KAWASAKI KX250/KX450 PERMA-NUTS

A Bolt MX veio com a solução para impedir que o pára-lama traseiro e as placas em T da tampa da caixa de ar caiam no chão toda vez que você trabalha em sua bicicleta. À primeira vista, as caixas de ar e filtros de ar Kawasaki KX 2019–2022 montados na lateral parecem uma ideia legal - até você começar a viver com eles. Problemas? Temos alguns. Primeiro, são necessárias duas alças em T de tamanhos diferentes para remover a tampa da caixa de ar Kawasaki. KTM, GasGas e Husqvarna não têm parafusos. A Yamaha tem um único fixador Dzus e a Honda tem um parafuso. Não estamos reclamando de ter que soltar dois parafusos, mas estamos reclamando de ter que soltar dois parafusos de tamanhos diferentes. Isso mostra uma falta de compreensão sobre o que os compradores apreciam. Em segundo lugar, o parafuso da tampa da caixa de ar inferior é propenso a remover as roscas do chassi auxiliar. Terceiro, o design da gaiola do filtro da Kawasaki é difícil de usar, o que é estranho porque a Kawasaki o redesenhou para torná-lo mais fácil de usar. Quarto, a caixa de ar é tão pequena que não há espaço para manobrar a gaiola e você não pode ver o gancho e o poste quando está instalando o filtro. Finalmente, quando você remove o parafuso da tampa da caixa de ar superior, que também funciona como o parafuso do assento do lado esquerdo, a placa da porca em T, na qual o parafuso do assento é rosqueado, cai de seu recesso no pára-lama traseiro e cai no chão.

Quando reclamamos com a Kawasaki sobre nossos problemas com a placa da porca em T caindo toda vez que abrimos a caixa de ar, eles concordaram que era um problema. Agora, três anos depois, ainda é um problema. Tentamos Super Glue para manter a porca em T no para-lama; ele rachou. Tentamos selante de silicone; ele girou. Nós tentamos Shoe Goo; durou um tempo. Finalmente, voltamos para a única solução que restava; nós nos abaixamos e pegamos a placa da porca em T toda vez que ela caía. Fomos derrotados.

Felizmente, a Bolt MX Motorcycle Hardware leu nossas reclamações e apresentou uma solução realista com seu kit Perma-Nut de pára-lama traseiro Kawasaki. As porcas Perma-Nuts do Bolt MX diferem da placa de porca em T Kawasaki padrão em que a extensão tubular rosqueada, na qual o parafuso da tampa da caixa de ar é rosqueada, tem um lábio na parte superior do tubo que tem um diâmetro maior que o tubo rosqueado de estoque e furo no pára-choque de plástico. Então, quando você aperta as porcas permanentes do Bolt pela primeira vez, o lábio grande é puxado através do plástico do para-lama Kawasaki, o que significa que ele não pode cair. Problema resolvido.

A instalação é um piscar de olhos. Você usa o parafuso do assento de estoque para puxar a placa Perma-Nut através do pára-lama de plástico. Demora cerca de 10 minutos para fazer os dois lados da Kawasaki. Obviamente, o trabalho de instalá-los é facilitado porque as placas em T de estoque caem e não precisam ser removidas.

DÍGITOS? $ 14.99 (duas nozes permanentes)—www.boltmx.com ou (805) 466-6686..

MXA AVALIAÇÃO: O Bolt MX resolveu o problema que bloqueou a Kawasaki desde 2019. Vale a pena o dinheiro.

• VÍDEO MXA: 2022-1/2 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION TESTE DE VÍDEO

• DESTAQUE DO PRODUTO MXA: PNEUS BRIDGESTONE BATTLECROSS X31

“O mais novo membro da série Battlecross X está aqui. O pneu Battlecross X31 é feito para uma ampla gama de terrenos intermediários em tamanhos de bicicleta grandes. Começando de onde o X30 parou, o X31 é aprimorado com a tecnologia bunker groove para maior tração em terrenos mais duros e mais macios.

As ranhuras do bunker funcionam melhorando a flexibilidade da carcaça, o que melhora as bordas de mordida para tração em condições mais suaves. Além disso, as aletas de resfriamento mantêm a sensação consistente em toda a sua moto.” — Phil Simons, da Bridgestone. O preço de varejo é $ 129.87 (pneu dianteiro), $ 140.14 (pneu traseiro) em www.bridgestonemototires.com ou seu revendedor local.

• BICICLETA GRATUITA! PREENCHA A PESQUISA DO MXA PARA UMA CHANCE DE GANHAR ESTA BICICLETA SSR

Esta é a sua chance de ganhar este SSR SR140TR. Ele é carregado com componentes premium, incluindo freios a disco, garfos invertidos, amortecedor ajustável e muito mais. O preço sugerido desta bicicleta é superior a US $ 2000. Mas você pode ganhar de graça! Tudo o que você precisa fazer para entrar no sorteio é preencher o MXA Reader Survey.

Clique aqui para responder à pesquisa da MXA. 

• TEMPORADA DO GRANDE PRÊMIO REDUZIDA DE 20 PARA 19 RODADAS COM A SAÍDA DE JACARTA


Os promotores do Campeonato Mundial de Motocross FIM “lamentam informar que o MXGP de Jacarta que estava programado para sediar a 13ª rodada do Campeonato Mundial de Motocross FIM nos dias 2 e 3 de julho foi cancelado. Apesar dos melhores esforços do organizador local, não foi possível garantir o bom andamento do evento para este ano. A FIM espera retornar a Jacarta para o Campeonato Mundial de Motocross FIM 2023”, mas por enquanto o foco está no outro MXGP da Indonésia, que acontecerá em Samota-Sumbawa no dia 26 de junho. , Omã sediará o último MXGP do ano em 4 de setembro.

. MXA ANÚNCIO DA SEMANA: JOE CAMEL & COORS BEER CONVIDOU VOCÊ PARA O DALLAS SUPERCROSS DE 1989

• VÍDEO MXA: 2022-1/2 KTM 250SXF EDIÇÃO DE FÁBRICA TESTE DE VÍDEO

• OS AMIGOS DE STEVE McQUEEN CAR & MOTOCYCLE SHOW NO DOMINGO, 5 DE JUNHO

Há um jantar de 50º aniversário “On Any Sunday” no sábado, 4 de junho, e o Steve McQueen Car & Motorcycle Show no domingo, 5 de junho. , escola não sectária e comunidade de tratamento para jovens problemáticos em Chino, Califórnia, onde Steve McQueen passou algum tempo em sua juventude. Para mais informações sobre o Steve McQueen Rally, o jantar “On Any Sunday” ou o show Steve McQueen Car & Motorcycle www.stevemcqueencarshow.com

• SÉRIE DE MOTOCROSS VINTAGE GREAT PLAINS 2022: PRÓXIMA CORRIDA, 5 DE JUNHO

Para mais informações, acesse www.greatplainsvintagemx.org

. O QUÃO INTELIGENTE VOCÊ PRECISA SER PARA SE INSCREVER NO MXA? VOCÊ SE INSCREVE E GANHA UM CRÉDITO PARA PRESENTE DE $ 25 ROCKY MOUNTAIN - PARECE SIMPLES


Você não pode se dar ao luxo de não se inscrever, porque quando você solicita uma assinatura, o Rocky Mountain ATV / MC envia um crédito de presente de US $ 25 para usar em qualquer coisa que você queira de sua enorme seleção. Além disso, assinantes de MXA também podem optar por obter a revista digital em seu iPhone, iPad, Kindle ou Android acessando a Apple Store, Amazon ou Google Play ou em uma versão digital. Melhor ainda, você pode se inscrever no Motocross Action e receber a incrível edição impressa entregue em sua casa por um funcionário uniformizado do governo dos EUA. Temos que mencionar o cartão-presente de $ 25 Rocky Mountain ATV / MC novamente? Você não pode perder neste negócio? Ligue para (800) 767-0345 ou Clique aqui

• DESTAQUE DO PRODUTO MXA: FMF RACING YAMAHA YZ450F KICK PLATE


Como visto nas equipes Star Racing Yamaha e ClubMX/Muc-Off, a FMF Racing tem feito um escudo térmico FMF exclusivo para a base do silenciador Yamaha para proteger o piloto do calor e proteger o silenciador de danos de desgaste quando o plástico extra é cortado. Agora, esta pequena parte do truque está disponível para os modelos Yamaha YZ2019Fs e YZ2022Fs 250-450 para aumentar a durabilidade do seu silenciador e do seu equipamento de pilotagem. O preço de varejo é $ 89.99 em www.fmfracing.com ou (310) 631-4363.

. O CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS 2022 AMA 250/450 COMEÇA NESTE SÁBADO


CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022
28 de maio ... Pala, CA
4 de junho ... Hangtown, CA
11 de junho… Thunder Valley, CO
18 de junho ... Morris, PA
3 de julho ... Red Bud, MI
9 de julho ... Southwick, MA
16 de julho ... Millville, MN
23 de julho… .Washougal, WA
13 de agosto ... Unadilla, Nova Iorque
20 de agosto… Budds Creek, MD
27 de agosto… Crawfordsville, IN
3 de setembro ... Pala, CA

• CALENDÁRIO DE TV DO CAMPEONATO NACIONAL DA AMA 2022: É O MELHOR OU O PIOR DE TODOS?


Depende se você assina a MAV-TV. Ou, se você estiver bem com apenas uma moto mostrada nos três shows da NBC. Não importa, é isso.

• PROGRAMAS DE CORRIDA TENTATIVA 2022

O World Vet retorna de 3 a 6 de novembro de 2022. A seção mais emocionante e arrepiante de Glen Helen é a carga de 70 mph até a primeira curva íngreme de 180 graus. 

CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022
28 de maio ... Pala, CA
4 de junho ... Hangtown, CA
11 de junho ... Thunder Valley, CO
18 de junho ... Morris, PA
3 de julho ... Red Bud, MI
9 de julho ... Southwick, MA
16 de julho ... Millville, MN
23 de julho… .Washougal, WA
13 de agosto ... Unadilla, Nova Iorque
20 de agosto… Budds Creek, MD
27 de agosto… Crawfordsville, IN
3 de setembro ... Pala, CA

2022 CAMPEONATO DO GRANDE PRÊMIO FIM (TENTATIVO)
27 de fevereiro ... Matterley Basin, Inglaterra
6 de março…Mantova, Itália
20 de março…Villa La Angostura, Argentina
3 de abril… Águeda, Portugal
10 de abril ... Trentino, Itália
24 de abril ... Kegums, Letônia
1º de maio…Orlyonok, Rússia (CANCELADO)
8 de maio…Maggiora, Itália
15 de maio…Rio Sardo, Sardenha
29 de maio ... Intu Xanadu, Espanha
5 de junho ... Ernee, França
12 de junho ... Teutschenthal, Alemanha
26 de junho…Samota-Sumbawa, Indonésia
3 de julho… Jacarta, Indonésia (CANCELADO)
17 de julho ... Locket, República Tcheca
24 de julho… Lommel, Bélgica
7 de agosto… Uddevalla, Suécia
14 de agosto… KymiRing, Finlândia
21 de agosto… St. Jean d 'Angely, França
4 de setembro ... Afyonkarahisar, Turquia
11 de setembro…Omã

CAMPEONATO AMC SUPERCROSS 2022
8 de janeiro ... Anaheim, Califórnia
15 de janeiro ... Oakland, CA
22 de janeiro ... San Diego, CA
29 de janeiro ... Anaheim, Califórnia
5 de fevereiro ... Glendale, AZ
12 de fevereiro… Anaheim, CA
19 de fevereiro ... Minneapolis, MN
26 de fevereiro…Arlington, TX
5 de março… Daytona Beach, Flórida
12 de março ... Detroit, MI
19 de março… Indianapolis, IN
26 de março ... Seattle, WA
9 de abril… St. Louis, MO
16 de abril ... Atlanta, GA
23 de abril… Foxborough, Massachusetts
30 de abril ... Denver, CO
7 de maio… Salt Lake City, UT

SÉRIE KICKER ARENACROSS 2022
7-8 de janeiro… Loveland, CO
15 de janeiro ... Amarillo, TX
21 a 22 de janeiro ... Oklahoma City, OK
29 de janeiro ... Greensboro, NC
4 a 5 de fevereiro ... Reno, NV
11 a 12 de fevereiro ... Denver, CO

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS 2022
24 de abril ... Holanda
22 de maio… República Tcheca
12 de junho ... Holanda
26 de junho ... Ucrânia
3 de julho ... Estônia
10 de julho ... TBA
23 de julho ... Não. Irlanda
31 de julho ... Alemanha
7 de agosto ... TBA
28 de agosto ... República Tcheca
4 de setembro ... Eslovênia
18 de setembro ... Alemanha

2022 SÁBADO NO CALENDÁRIO DA CORRIDA DE GLEN
2 de abril…Série da Primavera #1
23 de abril…Série da Primavera #2
30 de abril…Série da Primavera #3
7 de maio…Série da Primavera #4
14 de maio...Série da Primavera #5 (Pista Nacional)
11 de junho... Série de verão #1
25 de junho... Série de verão #2
9 de julho ... Série de verão nº 3
30 de julho ... Série de verão nº 4
13 de agosto... Série de Verão #4 (Pista Nacional)
10 de setembro... Série de Outono #1
17 de setembro... Série de Outono #2
1º de outubro… Série de outono nº 3 (Pista Nacional)
15 de outubro... Série de Outono #4
22 de outubro... Série de Outono #5
Nov.r 12..Winter Series #1
19 de novembro… Série de inverno #2
3 de dezembro... Série de Inverno #3
10 de dezembro... Série de Inverno #4 (Pista Nacional)

2022 CRONOGRAMA DE WORCS OFF-ROAD
21 a 23 de janeiro ... Primm, NV
18 a 20 de fevereiro… Glen Helen, CA
11 a 13 de março… Lake Havasu City, AZ
8 a 10 de abril ... Taft, CA
29 de abril a 1 de maio ... Las Vegas, NV
27 a 29 de maio… Cedar City, UT
16 a 18 de setembro ... Preston, ID
14 a 16 de outubro ... Mesquite, NV
4 a 6 de novembro ... Primm, NV

2022 SÉRIE CANADIANA TRIPLE CROWN
5 de junho ... Kamloops, BC
12 de junho… Drumheller, AB
19 de junho ... Pilot Mound, MB
3 de julho ... Walton, ON
10 de julho ... Courtland, ON
17 de julho ... Ottawa, ON
24 de julho ... Moncton, NB
31 de julho ... Deschambault, QC
14 de agosto ... Walton, ON

CAMPEONATO NACIONAL AUSTRALIANO 2022
27 de março… Wonthaggi
10 de abril… Mackay
1º de maio…Wodonga
26 de junho…Maitland
24 de julho…Coffs Harbor
14 de agosto… Queensland Park
20 de agosto…Coolum (sábado)

MICHELIN BRITISH CHAMPIONSHI 2022P
20 de março…FatCat
1º de maio… Landrake
29 de maio…Lyng
26 de junho… Cusses Gorse
7 de agosto ... TBA
4 de setembro… Hawkstone

2022 REVO BRITISH CHAMPIONSHIP
13 de março… Culham
17 de abril…Foxhill
8 de maio…Lyng
22 de maio… Canada Heights
19 de junho…Blaxhall
10 de julho…Fatcat
31 de julho... Whitby
11 de setembro ... TBA

CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS TEMPOS EM 2022
16 de abril… Glen Helen, CA

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 de setembro… Red Bud, MI

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS VETERINÁRIO DE 2022
3-6 de novembro… Glen Helen, CA

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Créditos das fotos: Chris Clark, Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, arquivo MXA ,

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