FLASHBACK SEXTA-FEIRA: DOGGER & THE WORKS HONDA CR125

Capa do MXA de setembro de 1985 de Ronnie - parte um do cabeçalho duplo de Ron Lehien.

Embora fosse há 31 anos, 1985 foi um ano crucial nas corridas profissionais. Foi a última vez que motos reais de fábrica foram legais na competição da AMA. A partir de 1986, a AMA instituiu a regra de produção. Bicicletas de corrida, com truques únicos, como tanques de combustível feitos à mão e motores exóticos, não eram permitidas na pista. Ron Lechien foi o último piloto a pilotar uma verdadeira moto Honda CR125. Ele venceu o Campeonato Nacional AMA 1985 de 125 sobre Erik Kehoe e George Holland.

Embora seja muito ruim que a maioria de nós nunca tenha visto Roger DeCoster e Joel Robert baterem bares na Bélgica com seus capacetes e couros genuínos, todos nós vimos uma vasta coleção de imagens em várias edições da MXA. Os arquivos MXA estão repletos de negativos, slides, impressões e fotos de formato médio dos bons velhos tempos. Fotos coloridas em revistas de motocross não estavam em todas as páginas até meados da década de 1990. No entanto, a capa do MXA sempre foi colorida.

A foto de capa da revista é a peça de demonstração, e a foto de capa de setembro de 1985 de Ron Lechien foi assassina. O "Dogger" exalava estilo com seu equipamento branco JT Racing, capacete de rosto aberto com proteção Scott, luvas JT de espuma e protetor de peito sem costas. Gerações mais jovens podem não entender que o equipamento de Lechien estava no local certo no momento. E o seu Honda CR125, com o cano saindo pelo lado esquerdo, o tanque de gasolina artesanal, o silenciador baixinho e a solda de contas correndo pelo centro do braço oscilante, era algo que toda criança desejava. Chris Haines era mecânico de Lechien na Honda. Ele deve ter trabalhado incansavelmente para fazer a bicicleta de Ronnie correr como um gato escaldado, porque Lechien venceu sete dos nove 125 nacionais em 1985.

“A HONDA CR1985 de 125 foi provavelmente uma das bicicletas mais divertidas que já montei. TINHA PODER DE ASSASSINO PARA UM 125 - MAIS DO QUE ALGUÉM TINHA EM OUTRAS EQUIPES - E PEGOU COMO UM SONHO

Aqui está o que Ronnie tinha a dizer sobre a capa de 1985: “Esta foto foi tirada no National 125/250/500 em Las Vegas. Não me lembro do nome da faixa, mas ficava ao norte da cidade, perto do Whiskey Pete's Casino [nota: Parque de Motocross de Las Vegas]. Estava super quente naquele dia, a 110 graus. O começo foi concreto e eu não consegui os melhores saltos do portão, mas não importava. Não demorou muito tempo para chegar à frente em ambas as motos. Fui 1-1 pela vitória.

“A Honda CR1985 de 125 foi provavelmente uma das motos mais divertidas que já montei. Ele tinha um poder assassino para 125 - mais do que qualquer outra pessoa em outros times - e se comportou como um sonho. A suspensão do Showa foi incrível. Eu senti como se estivesse no auge da minha carreira naquela época, e que não havia ninguém mais rápido. Outros podem ter sido mais inteligentes e em melhor forma do que eu, mas não mais rápido. 

“Fui muito meticuloso com a minha colocação de equipamentos e adesivos e tive uma grande mão na aparência e nas cores que vestia. Eu passava um tempo durante a semana cortando decalques e fazendo minhas coisas parecerem complicadas! Lembro que foi minha ideia colocar os logotipos da HRC na frente da calça, pois achei que seria legal. Foi bom ter JT na ponta dos dedos para fazer as combinações que eu queria.

“Gostei muito de cortar todos os meus adesivos e desenhar minha aparência. Fiz isso desde muito jovem. Lembro-me de cortar os logotipos da Yamaha e colocá-los no para-choque dianteiro dos meus YZ1980 de 80. Também as coloquei nas capas das botas em 1982 e as costurei para a aparência de fábrica.

A capa do MXA de agosto de 1985 de Ronnie - a rara varredura de dois meses.

“Em outra nota, a capa do mês anterior era uma foto minha em minha Honda CR250 da fábrica do LA Coliseum Supercross. Gostaria de saber quantos outros pilotos conseguiram dois meses seguidos de imagens de corridas de capas MXA ao longo dos anos? Talvez Jody saiba disso?

VOCÊ SABE A RESPOSTA? ESTAMOS FALTANDO ALGUÉM?

Qual é a resposta? É possível que Ron Lechien seja o único piloto de fábrica presente em capas MXA consecutivas. Jody fez algumas escavações, mas passar por todas as capas levaria muito mais tempo do que qualquer outro cara do MXA. Teoricamente, poderia ter sido Ricky Johnson nos anos 1980, Jeremy McGrath nos anos 1990 ou Ricky Carmichael nos anos 2000. Lembrei-me de Carmichael em várias capas em 2001. Jody diminuiu minha memória de RC estar em capas consecutivas quando disse que Ricky estava na capa de abril de 2001 e depois na de junho de 2001 - mas não consecutivamente como as capas de Ron Lechien. Você sabe a resposta? Estamos sentindo falta de alguém? Em caso afirmativo, envie um email para mxa@hi-torque.com

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