UMA FOTO E UMA HISTÓRIA: O MXDN PERDEU SUA SIGNIFICÂNCIA NO RACING AMERICANO?

O esquadrão de 2011 (da esquerda) Blake Baggett, Ryan Dungey e Ryan Villopoto foi a última vez que o Team USA venceu o Motocross des Nations. Foto de Massimo Zanzani.

Por John Basher

Unadilla tradicionalmente marca o anúncio da Equipe EUA para o Motocross des Nations, mas antes que o trono reunido chegasse a Nova York Kawasaki anunciou que Eli Tomac não aceitaria uma vaga no chá americano de 2016 do Motocross des Nations. Ele esteve no time duas vezes, mas não quer ir este ano.

Nos últimos anos, os fãs de motocross não precisaram ler folhas de chá para descobrir quem deveria representar o time dos EUA. Os pilotos aproveitaram a chance e todos sabiam quem deveria estar no time, mas este ano é diferente. Com Dungey e Tomac fora da equipe e Jeremy Martin não tendo o desempenho de 2014 -15, o processo de seleção não é fácil. Na verdade, esse pode ser o grupo mais difícil de escolher desde 2009 (Ivan Tedesco, Ryan Dungey e Jake Weimer). As boas notícias? Esse trio ganhou o MXDN. Às vezes, a escolha óbvia não é a melhor escolha.

E há a possibilidade de que ninguém realmente queira ir. Diga o quê? Os ciclistas se recusaram a ir no passado - muitas vezes. De fato, em 1981, quando a MXA levantou fundos para enviar uma equipe ao Trophee e ao Motocross des Nations, todas as principais estrelas americanas do motocross recusaram a oportunidade - ou tiveram seus gerentes de equipe fazendo o trabalho sujo por eles. No final, tudo deu certo porque ligamos para Roger DeCoster e ele comprometeu sua equipe Honda de Hansen, Sun, LaPorte e O'Mara. Eles venceram os dois eventos.

Antes de vestir o chapéu do tio Sam e começar a repreender os pilotos americanos por ficarem boquiabertos com a idéia de correr no MXDN, lembre-se de que esses caras correm desde o início de janeiro. Eli Tomac terá disputado 17 rodadas de Supercross, 12 nacionais e as duas rodadas de USGP antes do MXDN - e a Monster Energy Cup logo após. Em suma, o Tomac irá competir em 32 corridas ao longo de 52 semanas. Aderência no MXDN, no que será uma panela de pressão para Eli, foi o ponto de inflexão.

“ROGER DISSE, 'TEMOS ALGUNS PROBLEMAS COM TRÊS GAROTOS QUE QUEREM IR. ACHO QUE TEREMOS UMA EQUIPE ANTES DO FIM DE SEMANA. AINDA, COM TODOS ESSES GPs E TUDO ISSO, E O EVENTO QUE ESTÃO ACONTECENDO NA EUROPA, EM ALGUM PONTO OS MAIORES QUEREM VOLTAR PARA CASA. ELES NÃO QUEREM FAZER TODAS ESTAS CORRIDAS EXTRA. '”

Não estou inventando isso, pessoal. Ontem conversei com o gerente da equipe dos EUA, Roger DeCoster, sobre o processo de seleção. Enquanto ele não quis me dizer quem está no time - todos teremos que esperar até o final de semana para o anúncio oficial - ele disse várias coisas interessantes. Roger disse: “Temos alguns problemas em conseguir três caras querendo ir. Acho que teremos uma equipe antes do fim de semana. Ainda assim, com todos esses GPs e tudo isso, e o evento que eles estão organizando na Europa [Monster Energy Riders 'Cup], em algum momento os caras mais importantes querem voltar para casa. Eles não querem fazer todas essas corridas extras. ” DeCoster continuou dizendo que tinha um time definido, mas as circunstâncias mudaram na segunda-feira. Só podemos supor que o repulsão de Tomac foi seu maior problema. Perguntei se ele achava que havia muitas corridas em um ano civil, Roger simplesmente declarou: "Existem muitas corridas de alta pressão". É difícil argumentar contra isso.

O Team USA não vence o Troféu Chamberlain desde 2011. O período seco de quatro anos é o mais longo desde 2001-2004, quando os EUA não enviaram um time por três dos quatro anos. O MXDN deste ano em Maggiora, Itália, deve ser considerado um grande negócio. Certamente Roger quer que os EUA reafirmam seu domínio no cenário mundial. É mais fácil falar do que fazer, especialmente essa mudança. Para iniciantes, os regulares do MXGP não são preguiçosos. Pode-se argumentar que Tim Gajser é o 450 mais rápido do mundo no momento. Enquanto o esloveno não tem companheiros de equipe capazes de ajudá-lo a vencer o MXDN em geral, o Team France tem todas as peças para defender o troféu novamente. Romain Febvre, Gautier Paulin e Benoit Paturel (substituindo Dylan Ferrandis) serão difíceis de vencer. Dylan Ferrandis, o 250 piloto original da França, quebrou o braço no fim de semana passado no GP da Suíça. Os americanos também precisam lembrar que o MXDN não é um evento AMA versus FIM. Os fãs americanos podem ter o prazer de assistir Ken Roczen, Marvin Musquin e Christophe Pourcel gravando faixas pela América, mas Marvin e Christophe são franceses e Kenny é alemão. Schade!

Roger DeCoster tem um histórico de escolha de pilotos com a experiência no Motocross des Nations. Não acha? Em 2014, Trey Canard foi o terceiro em 450 pontos - atrás de Ken Roczen e Ryan Dungey. Com Roczen fora da equação e Dungey a escolha óbvia, Canard parecia a escolha lógica para representar o time dos EUA na classe Open. Em vez disso, Eli Tomac, que havia perdido as quatro primeiras rodadas dos 450 nacionais, foi escolhido. Pode-se argumentar que Tomac foi selecionado com base em seus resultados um pouco melhores que Canard (Eli ganhou 212 pontos aos 180 pontos de Trey). O que ajudou a fortalecer o caso de Tomac foi que ele correu no MXDN do ano anterior.

Também houve o esforço de 2009, com Ivan Tedesco no slot da classe Open. Ele foi escolhido como o companheiro de equipe Andrew Short, apesar de Short estar à frente nos pontos que antecederam o anúncio (Andrew terminou à frente de Ivan na classificação de pontos finais). Aqui está a coisa: Tedesco esteve em duas equipes anteriores dos EUA (ambas as vitórias). Ivan fez parte da equipe vencedora em 2009. Andrew Short teve sua chance um ano depois e ajudou a vitória vermelha, branca e azul em casa em Thunder Valley.

Quais são as opções possíveis de Roger DeCoster para o Team USA 2016? Essa lista pode ser drasticamente diferente no sábado, dependendo de quem realmente está disposto a ir, mas vamos adivinhar.

1. Eli Tomac – 450 class–Essa foi uma decisão fácil, até que Eli disse que não iria. O piloto da Monster Energy Kawasaki foi a escolha número um de DeCoster. Tomac tem duas 450 vitórias nacionais - uma em uma superfície rígida semelhante à Maggiora de Washougal - e é o único piloto capaz de correr com Ken Roczen. Tomac também esteve em duas equipes anteriores e conhece o processo peculiar de programação e bloqueio no MXDN. Sem Tomac ou Dungey, que são saudáveis, mas querem pular o evento, o Time EUA está em um buraco.

2. Justin Barcia - 450 aula / aula aberta -Olhando para a classificação de 450 pontos depois de Eli Toamc, Justin Barcia é o próximo melhor americano. Infelizmente, seu verão foi menos do que impressionante (dois pódios em 18 motos) em comparação com o ano passado (nove pódios em 18 motos). Ainda assim, Justin é um trabalhador esforçado, com uma vasta experiência no MXDN do passado. Ele entende a magnitude da corrida e pode lidar com a pressão. JGRMX apoiou seu empreendimento no ano passado, e provavelmente o faria novamente.

3. Cooper Webb - classe aberta / classe 250 -Se você acha que colocar o potencial 250 National Champion em um 450 no MXDN nunca foi feito antes, pense novamente. Ryan Dungey ganhou o título AMA 2009 National de 250 e correu o MXDN com 450. Cooper Webb ainda não conquistou o título 250, mas é uma ótima escolha para a vaga na classe Open. Webb ficou em 2-6 nas classes combinadas no MXDN do ano passado na França e terminou em segundo lugar geral na classificação Open. Na verdade, depende apenas de Webb e Barcia para a vaga na classe Open no Time EUA, com a ressalva de que Barcia poderia desempenhar esse papel e Webb representado na classe 250.

4. Jeremy Martin - classe 250 -É difícil não especular sobre os problemas subjacentes entre Jeremy Martin e Star Racing Yamaha. Surgiram relatórios sobre brigas e política. Vamos deixar isso de lado por um minuto. Jeremy Martin é bicampeão nacional 250 com experiência MXDN. Claro, sua campanha ao ar livre em 2016 não correu bem, mas ele tem quatro vitórias em moto, uma no geral e atualmente é o segundo em pontos. Ele é uma boa escolha. Ele jogaria bem com o colega de equipe Cooper Webb se os dois fossem selecionados novamente? Os dois iriam se o outro fosse escolhido? Além disso, lembre-se de que Martin quebrou dois rasgos na segunda moto em Washougal.

5. Joey Savatgy – 250 classe–Joey estava de cabeça e ombros acima de todos os outros da classe 250 em Hangtown e permaneceu forte até chegar ao convés na segunda moto no Red Bud. Ele começou a encontrar seu fluxo em Washougal, mas então as segundas travessuras de moto com Cooper Webb aconteceram. Savatgy provavelmente se destacaria no cenário mundial, e Mitch Payton e Bones Bacon, da Pro Circuit Kawasaki, são grandes apoiadores do Team USA. No entanto, Savatgy provavelmente se uniria a Cooper Webb. Todos serão perdoados? Curiosamente, Martin e Savatgy tiveram problemas com Webb.

6. Alex Martin - classe 250 -Não é estranho como a vida funciona? Alex Martin, o piloto de 250 pilotos que lutou para entrar entre os dez primeiros apenas alguns anos atrás, é agora um dos pilotos de estréia em uma classe 250 empilhada. Martin montou o MXDN para Porto Rico entre 2013 e 14 e ajudou a equipe a fazer o Main 'A' em 2014. Alex está atualmente quatro pontos fora do segundo lugar nas 250 posições nacionais. Ele tem dois macacões até agora neste verão e é uma escolha muito tentadora para o DeCoster. "The Man" irá com o irmão Martin mais velho? Isso colocaria um ponto de exclamação no ano de um livro de histórias para Alex.

7. Austin Forkner - classe 250 -Este é apenas um pensamento ridículo, mas o novato Austin Forkner é como Hansel - tão excitante agora. Na realidade, Austin não será selecionado para o Time EUA (este ano), mas com certeza seria divertido assistir no cenário mundial. Nós o escolheríamos apenas pela criatividade da escolha. Surpreendentemente, ontem estávamos saindo com David Bailey, um campeão multi-time do MXDN, e David disse que sua primeira escolha para o 250 lugar seria Austin Forkner.

Quem Roger DeCoster deve escolher para a equipe do Motocross des Nations de 2016? Se fosse eu a fazer as escolhas, eu teria escolhido Eli Tomac, Ryan Dungey e Cooper Webb. No entanto, dado que Tomac e Dungey não vão, isso deve colocar Cooper Webb e Justin Barcia nos 450 slots. Eu continuo indo e voltando entre Savatgy e Alex Martin para o caça-níqueis 250 ... é muito perto para ligar! Não é apenas quem Roger escolhe para a equipe, mas quem concorda em ir e até que ponto suas equipes as apoiarão. As seleções acima foram escritas com a ideia de que esses caras realmente aceitariam a oportunidade de representar os EUA no MXDN.

Talvez, apenas talvez, Roger seja forçado a telefonar a favor e fazer seu pupilo, Ryan Dungey, correr em Maggiora. Afinal, ele planeja disputar o grande SMX Euro Supercross uma semana depois. Não há substituto para o tempo de porta.