REVIVA O CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS TEMPOS DO ANO PASSADO E ENTÃO VAI PARA A CORRIDA DESTE ANO NO SÁBADO

Esta é a ação da primeira curva do Wdeco World Two-Stroke Chamion 2019. Ricky Dietrich (39), Tyler Bowers (43), Josh Mosiman (71), Mike Brown (3), Carlen Gardner (805) e Robbie Wageman (141) estavam entre os 43 Open Pros na linha naquele dia.  Foto: Dan Alamangos

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, KYOSHI BECKER, MARK CHILSON E DAN ALAMANGOS

Não há dúvida de que os jovens treinaram seus compatriotas mais experientes no Campeonato Mundial de Motocross de Dois Tempos de 2019. Com uma combinação de velocidade absoluta, motos que não quebraram e os intervalos de sorte de ter azarados forçados a favoritos antes da corrida como Tyler Bowers, Mike Alessi e Zach Bell, os jovens chegaram à frente. Com os favoritos desaparecidos, era óbvio que a coroa mudaria de mãos para os cavaleiros que estão longe de nomes de família - exceto em suas famílias.

O duelo na frente da moto Open Pro foi intenso na primeira metade da segunda moto, quando Josh Mosiman liderou com Carlen Gardner e Robbie Wageman a reboque. Foto: Debbi Tamietti

O triste para Bowers, Alessi e Bell era que pareciam vencedores. Primeiro, Bowers KX500 dois tempos soava como nenhuma outra máquina na pista. Tinha um uum, uum, uum som, onde sua competição 250 era estridente o tempo todo. Depois de um sólido segundo lugar na primeira bateria, Bowers desistiu da segunda bateria antes que alguém o visse na pista. Uma para baixo.

Robbie Wageman comemora sua vitória, sendo direcionado ao locutor para uma entrevista pós-corrida. Wageman, filho do ex-AMA Pro Russ Wageman, venceu por 1 a 2 o vencedor de Carlen Gardner por 3 a 1. Foto: Dan Alamangos

Mike Alessi teve uma largada decente, mas não seu vôo habitual. Ele abaixou a cabeça e começou a trabalhar nos caras à sua frente. E com três voltas para o final, ele reduziu para apenas Robbie Wageman e Tyler Bowers. Ele poderia ou não poderia? Não sabemos porque ele também teve um problema nas rodas e foi forçado a desistir da corrida. Dois já foram.

O pacote Open Pro vai para Talladega de Glen Helen pela primeira vez em grupos ordenados de quatro, cinco e seis. Robbie Wageman (141), Tyler Bowers (43), Kai Aiello (110) e Mike Brown (3) se espalham pela pista. Foto: Jon Ortner

Zach Bell parecia um vencedor o dia todo. Ele foi enterrado no meio do pelotão desde o início da primeira moto, mas a cada volta que passava ele ficava cada vez mais rápido - e queremos dizer quase rápido. Demorou 15 minutos para chegar aos dez primeiros e chegar ao terceiro lugar. Não demorou muito para que Bell se juntasse a Alessi e Bowers nas laterais. Três já foram.

Dennis Stapleton (184) tenta fazer uma abertura abaixo da Yamaha YZ250 de Justin Hoeft no primeiro turno.  Foto: Jon Ortner

COM OS CARAS MAIS RÁPIDOS NAS LATERAIS, O MUNDO DE DOIS TEMPOS
A RAÇA TOCOU EM UMA NOVA DIMENSÃO

Com os caras mais rápidos à margem, a corrida mundial de dois tempos assumiu uma nova dimensão. Alguém ia ganhar, mas não era quem eles pensavam que seria. Não! Não seria um veterano. Seria um piloto que ninguém fora do seu círculo de NMA, AMA, Loretta Lynn ou clubes de corrida locais já tinha ouvido falar. De repente, eles tiveram não apenas a velocidade para vencer, mas uma boa chance graças à má sorte de Bowers, Bell e Alessi.

Ed Foedish (78), no Arizona, desce o menor dos morros íngremes de Glen Helen, mas, ao contrário de seus irmãos maiores, não ofereceu nenhuma linha que contornasse os solavancos. Foto: Dan Alamangos

Os nomes que se mudaram para a frente foram Robbie Wageman, Carlen Gardner, Coty Schock, Deegan Vonlossberg e Kai Aiello. Desse grupo, o dinheiro inteligente estava em Robbie Wageman. Ele havia vencido dois 125 Campeonatos de Dois Tempos consecutivos, antes de se mudar para a classe Open. Ele tinha uma boa cabeça nos ombros e sabia exatamente o que era preciso para vencer em Glen Helen. E foi exatamente isso que ele fez.

Deve ser embaraçoso o suficiente para colidir, mas ainda pior quando você recebe um pedaço saudável de sujeira embaixo do pescoço de sua camisa ao bater no chão. 22-9 de Tallon LaFountaine foi bom para o 16º no geral. Foto: Jon Ortner

Quando uma corrida atrai mais de 500 pilotos, a pista sofre uma reviravolta com o passar do dia. Este ano, por causa do inverno chuvoso, muita areia foi arrastada das colinas de granito em decomposição ao redor da pista. De repente, Glen Helen era uma pista de areia, ainda mais porque o projeto da pista foi feito para percorrer os locais onde a areia se acumulava mais. Ajudar a causa foi um dia de corrida que começou nublado e ficou assim até a tarde. As nuvens significam que a pista não vai secar muito rapidamente. O solo conseguirá reter sua água por mais e mais tempo.

Como em todas as grandes corridas de Glen Helen, os pilotos disseram que foi o Glen Helen mais difícil que eles já viram, mas os pilotos que já foram suas muitas vezes, disseram que não estava nem perto de ser o mais difícil de todos. Argumentos à parte. Foi difícil. Tinha sulcos profundos. E os solavancos de frenagem em algumas descidas foram terríveis - trazendo à tona a questão de quem está usando seus freios no topo de uma descida?

Broc Shoemaker (448) teve a chance de ganhar o título de 125cc depois de terminar em segundo na primeira moto. Infelizmente, Broc, filho do falecido Mike Shoemaker, sofreu um acidente aéreo alto no topo do Monte. Santa Helena. Ele se afastou, mas com o braço na tipóia. Foto: Jon Ortner

Com os tempos de volta que forçaram os profissionais a se esforçarem para ficar abaixo da marca de três minutos, você teve que se perguntar como os amadores lidavam com motos de 5 voltas que estavam mais próximas de 20 minutos do que 15 minutos. À medida que o dia passava, as motos foram cortadas em uma corrida contra o pôr do sol.

A MXA tirou Chris Plouffe da aposentadoria e deu a ele um Husqvarna TC2019 125 para correr. Obviamente, Plouffe não perdeu nenhuma de suas habilidades, pois foi 4-3 pela segunda no geral no Campeonato do Mundo de 125. Foto: Kyoshi Becker

Colton Aeck foi 6-2 e ficou em terceiro na geral na luta pelo título de 125 disputadas. Ele terminou na frente do ex-piloto da Team Yamaha, Alex Ray. Foto: Debbi Tamietti

Coty Schock, do Delaware, foi uma grande surpresa na classe Open Pro, pois marcou 4-3 dias para o terceiro lugar geral, atrás de Robbie Wageman e Carlen Gardner. Foto: Debbi Tamietti

Observar Zach Bell (1) abrir seu caminho na primeira moto Open Pro foi uma coisa de beleza. Ele passou por 15 pilotos e, quando chegou ao terceiro, tinha o primeiro e o segundo à vista. Infelizmente, seu KX250 quebrou e seu dia terminou, e seu título mundial de dois tempos de 2019 foi com ele. Foto: Jon Ortner

Josh Mosiman (71) da MXA deixou o AMA Supercross e o trabalho nas séries National na MXA. Ele estava correndo para se divertir e conseguiu estilizar por um tempo na frente. Foto: Debbi Tamietti

Mike Alessi venceu o Campeonato Mundial de Dois Traços em 2016 e tentou vencer pela segunda vez, mas não aconteceu. Ele teve problemas com as rodas perto do final da primeira bateria enquanto corria entre os três primeiros. Foto: Jon Ortner

Você tem que admirar Mike Brown. O jogador de 47 anos venceu o Campeonato Nacional de 125 há 18 anos e o Campeonato Mundial de Veteranos com mais de 40 anos há dois anos. O sempre-verde Brown assinou um acordo para disputar a Yamahas em 2019. Foto: Jon Ortner

Flyin 'Mike Brown, famoso 15 anos antes de o atual Mike Brown entrar em cena, mostra uma foto do acidente de carro em que ele esteve envolvido no início deste ano. Brown, que está em uma cadeira de rodas, foi puxado da van em chamas por um motorista que passava. Ele tem sorte de estar vivo. Foto: Debbi Tamietti

Tyler Bowers teve a combinação vencedora - potência máxima e talento, mas seu KX500 não ficou no caminho. Foto: Mark Chilson

Mike Brown lutou no Campeonato Mundial de Dois Tempos de 2019. Ele não conseguiu os disparos normais e teve que lutar em direção à frente nas duas motos. Aqui, Mike e Ricky Dietrich lutam valentemente na segunda moto Open Pro. Foto: Debbi Tamietti

O havaiano Brian Medeiros (934) pilotou uma KTM 125SX nas classes Open Pro e 125 Pro. Ele ficou em terceiro na primeira moto 125 Pro, mas nunca alcançou o top 25 na moto Open Pro. Infelizmente, ele foi pego em um acidente na segunda corrida 125 Pro e DNF'd. Foto: Dan Alamangos

O começo foi importante, especialmente os primeiros 50 metros por causa dos portões cheios. Às vezes, um cara pode ficar um pouco ansioso demais. Foto: Mark Chilson

O começo reto de Glen Helen leva tudo o que uma marcha a dois tem - e não é incomum uma caixa de cinco marchas atingir antes que você chegue à primeira curva. Josh Fout, na bicicleta off-road TE300i com injeção de combustível do MXA, disparou com tiros de buracos o dia inteiro - porque o TE300 tem uma transmissão de seis velocidades. Foto: Jon Ortner

Chuck Sun ficou em segundo lugar na classe Over-60 Expert com um 2-2, depois que o primeiro vencedor da moto Randel Fout foi 1-3 e Mike Harper foi 3-1 (pela vitória). Ainda melhor, Chuck reservou um tempo para visitar o Tom White Memorial na Calçada da Fama de Glen Helen. Foi recentemente reformado e parece ótimo - tanto o monumento quanto Chuck. Foto: Jon Ortner

A MXA conseguiu um acordo completo com a AMA Pro Jerry Robin em uma bicicleta de projeto TM 2019MX 300 para o Campeonato Mundial de Dois Tempos. Jerry veio da parte de trás do pacote para o 8º na primeira moto Open Pro, mas teve problemas na moto dois. Foto: Jon Ortner

O campeão multi-time da AMA Arenacross, Tyler Bowers, apareceu em um KX500 KX Guru ajustado a dois tempos. Tyler terminou em segundo na classe Open Pro na moto one, mas desapareceu da pista no início da segunda moto. Seu 2-DNF foi bom o suficiente para o 19º. Foto: Jon Ortner

O gerente da equipe off-road da Husqvarna, Timmy Weigand, decidiu montar um Husky SuperMini na classe 125 Pro. Ele tinha um motor de 112cc, mas foi construído em um chassi TC85. Temos certeza de que houve uma aposta por trás dessa ideia. Weigand levou este SuperMini para o 6º no geral. Foto: Jon Ortner

Eles tiveram duas aulas de vintage no Campeonato Mundial de Dois Tempos, mas não é uma pista que seja adequada para corridas vintage com grandes colinas, grandes solavancos e tempo de volta de mais de 3 minutos. Aqui, quatro vezes campeão nacional de 250 Gary Jones (88) e o australiano Dan Alamangos (203) disputam o duelo. Foto: Debbi Tamietti

Você não vê muitas Mugen Hondas sentadas nos boxes na típica corrida local. Foto: Dan Alamangos

Você não pode ter uma corrida em Glen Helen sem Doug Dubach. Foto: Mark Chilson

OPEN RESULTADOS PRO: 2019 WORLD DOIS STROKE
1. Robbie Wageman… 1-2
2. Carlen Gardner… 3-1
3. Coty Schock… 4-3
4. Mike Brown… 5-5
5. Deegan Vonlossberg… 7-8
6. Ryan Surratt… 12-4
7. Josh Mosiman… 6-12
8. Justin Hoeft… 9-11
9. Dominic Desimone… 11-10
10. Blayne Thompson… 16-6
11. RJ Wageman ... 10-14
12. Ricky Dietrich ... 20-7
13. Dennis Stapleton… 17-13
14. Kai Aiello… 15-15
15. Carson Carr ... 14-16
16 Tallon Lafountaine ... 22-9
17. Willy Simons ... 13-18
18. Keaton Ward ... 21-17
19. Tyler Bowers… 2-DNF
20. Justin Muscutt… .24-20

125 RESULTADOS PRO: DOIS MUNDOS DE 2019
1. Justin Hoeft… 1-1
2. Chis Plouffe… 4-3
3. Colton Aeck… 6-2
4. Alex Ray… 7-4
5. Tyler Nicholson… 8-5
6. Tim Weigand… 9-6
7. Matt Cerami… 10-8
8. Brian Begin… 12-7
9. Ryan Wilson… 13-10
10. Michael Blose… 11-12

CAMPEÕES DOIS MUNDOS PASSADOS (2010-2019)
2010… Bobby Garrison (Hus)
2011… Austin Howell (Inhame)
2012… Michael Leib (Hon)
2013… Sean Collier (Yam)
2014… Sean Collier (Yam)
2015… Mike Sleeter (KTM)
2016… Mike Alessi (Suz)
2017… Ryan Surratt (Hon)
2018… Zach Bell (Hus)
2019… Robbie Wageman (KTM)

Glen HelemMike AlessiMike Brownmotocossdois temposcampeão mundial de dois tempos