RELATÓRIO REM GLEN HELEN RACE: UM MOTOCROSS REM COMO NENHUMA OUTRA

O encontro dos pilotos do REM. Foto: Jon Ortner

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS E JON ORTNER

Não é nenhum segredo que o REM Motocross está em Glen Helen há mais de duas décadas, quando Frank Thomason o mudou de Carlsbad Raceway para o layout abandonado do Arroyo Cycle Park logo acima da pista Glen Helen National em 1989. Mas depois de 35 anos promovendo corridas REM , Frank e Myra Thomason querem recuperar seus fins de semana. Então, no sábado passado, eles sediaram sua última corrida REM e uma grande multidão de amigos, ex-pilotos e patrocinadores vieram desejar-lhes uma nova vida feliz. Este não será o fim das corridas de sábado em Glen Helen, pois Glen Helen se tornará o novo zelador dos pilotos REM e eles prometem atualizar o sistema de PA da Torre REM, reduzir as taxas de inscrição e realizar séries de corridas de primavera, verão, outono e inverno (de quatro ou cinco corridas cada) e manter pontos para cada série trimestral e fazer o total de pontos para o piloto REM número um anual. As mesmas pessoas que trabalharam para Frank e Myra ficarão para cuidar dos pilotos. Deve ser uma transição perfeita quando tudo estiver resolvido.

Thomas Dunn (172) foi 1-1 para levar para casa o 450 Pro cash. Foto: Jon Ortner

Além disso, Glen Helen promete manter vivo o espírito do REM, pois eles entendem que não haveria faixas de motocross puras no SoCal se o REM desaparecesse. A primeira corrida de sábado At The Glen será em 2 de abril de 2022. Para mais informações, acesse www.glenhelen.com. O que se segue é um ensaio fotográfico da última corrida de Frank e Myra – com tantas fotos quanto Debbi Tamietti, Jon Ortner e Dan Alamangos poderiam tirar em um dia de corrida.

A nova primeira curva foi retrabalhada a cada corrida nas últimas três e está ficando melhor. Aqui, Robert Reisinger (96) faz um holeshot sobre Ron Shuler (33). Foto: Debbi Tamietti

Tyler Nichols foi o piloto escolhido esta semana para receber uma foto emoldurada de Rich Stuelke da MotoPhotoLLC. Foto: Debbi Tamietti

Talon Hawkins (71) desliza sob Casey Casper (493) e Dustin Pulliam (V817).  Foto: Debbi Tamietti

Preston Tilford (66) está lentamente voltando à forma e estava voando na classe 450 Pro. Foto: Jon Ortner

Connor Styers (62) venceu os 250 Intermediários com facilidade, mas se divertiu saltando o salto da torre. Foto: Debbi Tamietti

Tyler Belknap (40) foi 2-2 na classe 250 Pro. Foto: Dan Alamangos

Talon Hawkins perdeu o freio traseiro na descida do rápido e íngreme Monte Whitney. Ele não conseguiu virar a curva na segunda metade da descida, que o piloto à sua esquerda virou para baixo, então ele atingiu a berma na parte inferior da colina de frente nesta foto. Foto: Jon Ortner

A berma o lançou no ar, o que surpreendentemente lhe permitiu ultrapassar a maior parte da encosta íngreme abaixo dele e pousar em uma seção não utilizada da trilha que também estava descendo a colina. Ele voltou à corrida descendo a reta não utilizada e reentrando na próxima curva. Ele teve muita sorte. Foto: Jon Ortner

Estes são os executivos da 6D Helmet trabalhando duro. Bob Weber (esquerda) e Robert Reisinger (direita) conhecem suas coisas de moto. Foto: Debbi Tamietti

Pete Murray (36) adora correr na classe Elite Acima de 50 e Especialistas Acima de 60. Foto: Debbi Tamietti

O ex-atleta 1970 dos anos 125 Dave Eropkin (811) foi 5-6 no Over-60 Experts. Atrás dele está o há muito perdido Hootie Davis (8), que apareceu pela primeira vez em muito tempo. Venha novamente Hootie. Foto: Debbi Tamietti

O sul-africano Alan Jullien (70) lidera Pete Murray (36) e David Cincotta (861) por uma berma argilosa. Infelizmente, este foi o ponto alto do dia de Alan. Foto: Debbi Tamietti

Mais tarde na primeira moto, Alan Jullien atingiu uma pedra submersa escondida na terra batida e foi jogado por cima das barras, onde colocou as mãos para amortecer a queda. Eles amorteceram sua queda quebrando o pulso esquerdo e o polegar direito. Um precisa de cirurgia e o outro não.

Doug Frankos (710) foi 7-7 na classe Over-60 Expert. Ele está sendo perseguido por Dave Eropkin (811), que foi 5-6. Foto: Debbi Tamietti

Jon Ortner (10) foi 2-2 no Over-60 Experts atrás de Pete Murray, mas à frente de Ed Guajado, Val Tamietti, Dave Eropkin, Fred Nichols, Luc De Ley, Ron Lawson e Robert Reisinger (que Jon pode ou não derrubou na moto dois). Foto: Debbi Tamietti

Dave Eropkin (811) e Val Tamietti (31) foram grandes estrelas do motocross do SoCal há algumas décadas, mas ninguém nunca lhes disse que era hora de desistir. Seus melhores dias foram desde que fizeram 50 anos. Eles têm mais de 60 anos agora.   Foto: Debbi Tamietti

Lars Larsson (13) e Jody Weisel (192) correm desde a década de 1960. Lars pensou em se aposentar quando completou 80 anos, mas diz que Jody não deixaria. Ambos ainda usam botas de couro Alpinestars Super Victory. Foto: Debbi Tamietti

O australiano Dan Alamangos (52) trocou o KTM 2022SXF Factory Edition 1-2/250 que ele correu na semana passada para um Husqvarna FC2022 Rockstar Edition 1-2/250 esta semana (e assim como na semana passada ele teve um 3º no primeiro Over -50 Moto Expert e perdeu uma lente de contato na segunda moto). Foto: Jon Ortner

O piloto de speedway Randy Skinner (66) é um dos quatro pilotos de teste da MXA que fizeram testes e corridas com a Kawasaki KX2022SR Special Edition 450. Foto: Debbi Tamietti

Pasha Afshar arredondou $ 15,000 em dinheiro para as classes Pasha 125 Open no Campeonato Mundial de Dois Tempos em 16 de abril. Acima de 125 125 Prós. Aqui, Pasha está ajustando o jato de dois tempos de sua KTM 30SX Foto: Debbi Tamietti

Bob Pocius (153) move um pouco de terra enquanto volta para Budd Creek. Foto: Debbi Tamietti

Para retornar às suas raízes, o REM não exigia que os pilotos usassem transponders nesta corrida especial, mas de alguma forma Steve Watson (75) e Frank Emerson (75) descobriram uma maneira de estragar a pontuação de qualquer maneira. Foto: Debbi Tamietti

Josh Fout correu com a Yamaha YZ450FX da MXA na corrida Lake Havasu WORCS no último sábado e domingo, depois tirou o pneu Dunlop MX12 e correu no REM para a vitória do Vet Intermediate. Ainda tinha mousses nos pneus. Foto: Jon Ortner

Kris Petrat foi 1-1 na classe 450 Novice em um GasGas MX450F. O 1 a 1 de Petrat venceu por 3 a 2 de Lamont Dusseaus, o 2 a 3 de Gary Taylor e o 4 a 4 de Jared Hannebrink. Jared é filho do falecido Dan Hannebrink, que era um inventor prolífico, esportista e costumava correr no REM nos bons velhos tempos com Jared. Foto: Dan Alamangos

O promotor da corrida REM, Frank Thomason, entrevista o piloto de motocross do Kuwaitti Omar Almedlej. Omar é um Boina Verde do Exército dos EUA. Ele aproveitou suas férias para vir e correr em Glen Helen. Ele diz que o REM é muito famoso no Kuwait. Foto: Dan Alamangos

Ryan Donley (327) levou seu GasGas MC 250F para uma varredura de 1-1 na classe 250 Novice. Foto: Debbi Tamietti

Gabriella Sanchez (78) participa de corridas off-road, mas só faz motocross ocasional. Foto: Debbi Tamietti

O designer de alavancas ARC Bob Barnett (215) não corre há muito tempo, mas venceu a classe Iniciante Acima de 65 com um 1-1. Foto: Dan Alamangos

O irlandês Jens Kopke veio aos EUA para demonstrar seu registrador de dados eletrônico MotoKlik que faz coisas que nenhuma outra ferramenta de conectividade montada no guidão pode fazer. Enquanto ele estava no SoCal, ele veio ao REM para ver do que se tratava. Ele gravou um vídeo e fez uma entrevista com Frank Thomason para mostrar como é quando ele volta para casa. Foto: Dan Alamangos

Bob Morales da ASV (278) usou um 3-2 para ficar em segundo lugar geral na classe Over-50 Novice. Foto: Debbi Tamietti

Frank Thomason (extrema direita) deu a todos os ex-pilotos número um do REM, aqueles que ainda estão competindo de qualquer maneira, placas especiais e os fez posar para uma foto de grupo. Havia oito ex-campeões correndo na corrida desta semana. Eles são (da esquerda para a direita) Dave Eropkin (2019), Jody Weisel (1998), Val Tamietti (2017-2018), Curtis Jablonski (1989), Robert Reisinger (2021), Marc Crosby (2005), Randy Skinner (2001) & 2012) e Jon Ortner (2013-2o14-2015). Foto: Debbi Tamietti

Assim eram as placas do campeonato. Os nomes em preto ganharam seus títulos no Carlsbad Raceway e os em azul eram de Glen Helen. Foto: Dan Alamangos

Curtis Jablonski (30) foi o primeiro piloto número um do REM em 1989. Isso foi 33 anos atrás.  Foto: Debbi Tamietti

Mike Hillion (413) descobriu que tinha um pneu furado quando chegou à linha da segunda moto da classe Over-60 Novice. Ele bombeou o pneu, mas não durou muito. Foto: Debbi Tamietti

Scott Williams saiu do esconderijo para correr a corrida REM especial desta semana. Scott foi 8-5 na classe Over-50 Novice. Foto: Debbi Tamietti

No final do dia, o promotor de corrida REM aposentado Frank Thomason saiu e deu algumas voltas no MXA 2022-1/2 250SXF Factory Edition. Frank tornou-se um promotor para manter viva a pista local em que correu há 35 anos - mas logo descobriu que os promotores de corrida não podem competir em suas próprias corridas. Eles estão muito ocupados. Foto: Debbi Tamietti

REM vai correr novamente em 2 de abril, 30 de abril, 7 de maio e 14 de maio. Para mais informações acesse www.glenhelen.com.