RELATÓRIO DE CORRIDA DE REM GLEN HELEN: NOVO LAYOUT LEVA A BATALHAS INTENSAS

Sean Lipanvich (505) venceu os dois motos da classe 450 Pro em sua KTM 450SXF branca. Foto: Debbi Tamietti

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI

REM tem mudado sua pista em intervalos regulares e começou a adicionar novas seções na área de Bud's Creek do enorme parque de motocross de Glen Helen. Na semana passada, os pilotos desceram uma colina íngreme, passando por dois declives e uma estrada pavimentada antes de fazer uma curva em declive para a direita para chegar à reta K-Rail. Esta semana, os pilotos entraram na nova seção não virando depois da estrada pavimentada, mas descendo mais dois declives antes de fazer uma varredura à direita para passar para a reta K-Rail. Foi uma seção de “viagem emocionante” realista, onde você teve que escolher sua velocidade proporcional à sua disposição de atingir o próximo declive em velocidade.

O sul-africano Alan Jullien (70) persegue Mike Carter (50) na classe Over-50 Elite. Jullien venceu por 1-1 na frente do 2-2 de Pete Murray e 3-3 de Mike Carter.  Foto: Debbi Tamietti

A maioria dos suspeitos incomuns estava no REM esta semana. A única ausência notável foi Jon Ortner, que quebrou o pé esquerdo em vários lugares em uma pista semi-secreta de treinos na semana passada. Como um verdadeiro piloto de motocross, Jon culpou sua moto e já que enfrentará alguns meses de folga, Jon jura que não correrá novamente até conseguir um novo modelo 2022. Este é um contraste indireto com os feridos ambulantes que preenchem as fossas no REM semanalmente.

Pete Murray (7) voltou para vencer os Over-60 Experts, o que todos esperam do Campeão Mundial Vet Over-60.  Foto: Debbi Tamietti

Para quem nunca foi ao REM. Ele está localizado em um planalto acima da pista nacional de Glen Helen. Este foi o local do Parque Ciclo Arroyo dos anos 1970 e caiu em desuso ao longo dos anos. Frank Thomason, do REM, olhou para a velha pista desgastada pelo tempo e abandonada há quase 30 anos e decidiu que ela poderia ser transformada em uma pista de corrida de terreno natural muito boa. O portão de largada foi movido para o canto nordeste da parcela e ao longo dos anos a pista foi mudada muitas vezes (e foi usada para REM, Vintage, hillclimb e até mesmo Red Bull X-Fighters). Partes da pista REM são usadas para tudo, desde corridas na lama até as 24 horas de Glen Helen e corridas de caminhões off-road. REM também foi utilizado como parte da pista Glen Helen National, antes que os poderosos exigissem que os tempos de volta da pista AMA National fossem limitados à marca de 2 minutos (um pedido que Glen Helen nunca cumpriu).

O havaiano Brian Medeiros (76) estilizou por um tempo na classe 250 Pro, mas caiu na segunda bateria da classificação geral para o vencedor Max Groom.  Foto: Debbi Tamietti

Os pilotos REM são os mais leais dos pilotos de Glen Helen. Eles aparecem para correr quando o vento sopra a 30 mph, quando chove (e eles têm que entrar na estrada secundária), quando está a 115 graus e eles aparecem até aos sábados quando o REM não está correndo e rega a pista eles mesmos para que possam jogar corrida contra seus amigos. O que se segue são as fotos de Debbi Tamietti da corrida REM de sábado.

Val Tamietti foi de 5 a 5 na classe de Especialistas com mais de 60 anos, que foi a maior classe do dia - sempre é.  Foto: Debbi Tamietti

Tyler Nichols se acomoda ao começar a descer a reta K-Rail, que é menos uma reta do que uma viagem rápida para a curva para a esquerda no final do K-Rail.  Foto: Debbi Tamietti

Em cada corrida REM, um piloto sortudo obtém uma foto de ação emoldurada do MotoPhotoLLC de Rich Stuelke. O destinatário desta semana foi o dublê de Hollywood Mic Rodgers.  Foto: Debbi Tamietti

Ethan Webb (13), de 222 anos, é do Wyoming. Ele venceu a classe de 125 Novatos.  Foto: Debbi Tamietti

Jim Hanson (83), com Bruce Ashmore em seu encalço, terminou em 8º no Over-60 Experts. Bruce Ashmore foi o 10º.  Foto: Debbi Tamietti

Dennis Stapleton (184) da MXA venceu a classe Vet Pro, mas passou a maior parte dos dois motos misturando 250 e 450 Pros.  Foto: Debbi Tamietti

O australiano Dan Alamangos (98) foi 2-3 na classe Over-50 Expert, apenas para perder para Mike Davis por 3-2. O vencedor da Moto Jonny Benskin e Bryan Friday foram terceiro e quarto na geral, respectivamente. Foto: Debbi Tamietti

Mike Davis (202) venceu a classe Over-50 Expert sem vencer uma moto. Jonny Benskin (77) venceu a segunda bateria, mas um 5º lugar na primeira bateria resultou em um terceiro no geral. Foto: Debbi Tamietti

O importador americano Ralf Schmidt venceu a classe Over-40 Expert e voltou para vencer a classe Open Vet com, o que mais, um TM 250MX. Foto: Debbi Tamietti

Jody Weisel (92) está pilotando uma bicicleta cross-country GasGas EX 350 (você pode ver o tanque de gasolina fora de estrada saindo de seu joelho esquerdo) no último mês. Foto: Debbi Tamietti

Essa descida íngreme já tinha duas quedas, mas foi estendida para a corrida desta semana com mais duas. Foi um verdadeiro passeio de montanha-russa. Tom Holmes (510) lidera Kent Reed (491), Tony Parsons (68), Stephen Johnston (525), Mike King (47) e o eventual vencedor do Intermediate Over-65 Phil Cruz (950). Foto: Debbi Tamietti

Em uma batalha de duas motos pela vitória do Vet Intermediate, Adam Taki (232) liderou Josh Fout (300) montado no Beta 41RX em ambos os motos. Fout ultrapassou Adam na primeira bateria quando Adam caiu em um canto liso à direita após a queda de quadra na descida e na segunda bateria quando Adam atingiu um pot hole na subida íngreme na parte de trás do Monte. Whitney e caiu novamente. Foto: Debbi Tamietti

Lance Sloane (124) só conseguiu liderar algumas voltas na primeira bateria da classe Intermediária Over-60 antes de Marc Crosby (138) ultrapassá-lo para a vitória. E na segunda bateria, Lance só conseguiu liderar por três metros, mas faltavam dez metros antes da bandeira quadriculada, dando a ele uma vitória por 2-1 sobre o 1-2 de Crosby. Foto: Debbi Tamietti

Este pode ser parecido com Robert Reisinger do capacete 6D, mas é o filho de Robert, Nick, que venceu a classe iniciante 125 com um 1-1. Foto: Debbi Tamietti

O importador Scalvini, Pete Vetrano, dobrou a classificação, com 4º lugar no Over-50 Intermediários e 11º no Over-60 Experts. Foto: Debbi Tamietti

O editor da Dirt Bike Magazine, Ron Lawson, decidiu não esperar para obter números personalizados em sua Yamaha de teste. Ele apenas bateu “5s” nas placas azuis e foi em frente. Foto: Debbi Tamietti

John Caper (44) terminou a segunda bateria, embora tenha ouvido sua fíbula estalar no tornozelo. Ele terá que fazer um raio-X ou um teste de audição para descobrir se sua perna está realmente quebrada. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout estava voando na MXA 2021 KTM 350SXF, mas ele bateu em uma rocha, que furou seu pneu dianteiro, quando ele se aproximou de uma rápida subida de mesa. A moto voou para fora da lateral do salto e caiu em um buraco de chuva profunda. O dia de Randel havia acabado - aguardando os raios-X de seu pulso esquerdo. Foto: Debbi Tamietti

Randy Skinner (53), no 2021 GasGas MC 450 da MXA, correu sem colocar a perna no chão enquanto aguarda a palavra de seu médico se precisará de uma prótese no joelho. Ele perguntou ao médico se poderia continuar correndo enquanto esperava e os médicos disseram: "Vá em frente, você não pode deixar seu joelho pior do que já está." Foto: Debbi Tamietti

Pat Veritch (7) comprou este Suzuki RM-Z2014 450 por $ 3500, trouxe-o para o REM e foi 1-2 na classe de iniciante acima de 50 anos. Ele ainda tinha os pneus originais. Foto: Debbi Tamietti

Para obter mais informações sobre REM, vá para www.remsatmx.com.

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