RELATÓRIO DA RAÇA REM MOTOCROSS: AS VOLTAS DA VELHA GANG JUNTO NOVAMENTE ... BARES DE BANGIN

Com 30 pilotos com mais de 60 anos no REM neste fim de semana, as corridas foram quentes e pesadas. Aqui, o eventual vencedor do Expert Over-60 Robert Reisinger (96) lidera Dave Eropkin (extrema esquerda), Will Harper (7), Steve Williams (815) e Val Tamietti (31) durante o primeiro aumento. Foto: Debbi Tamietti

FOTOS DE DAN ALAMANGOS, DEBBI TAMIETTI E JON ORTNER

Mitchell Falk levou sua Yamaha YZ250F para a primeira vitória de moto na classe 450 Pro, mas acabou dividindo as pontuações de 1-2 e 2-1 com Colton Aeck, montado em 450. Foto: Debbi Tamietti

Quando a Califórnia foi fechada, ninguém esperava que durasse tanto tempo, ou que o governador estivesse ameaçando desligá-la novamente. Quando as pistas de corrida tiveram que trancar seus portões, com a ajuda de Benedict Arnold de promotores de motocross que delatavam qualquer pista que tivesse pessoas andando nela, supunha-se que as corridas no mundo, nacional e local fossem retomadas em um mês de tão. Faz quatro meses desde que as corridas semanais de motocross REM foram encerradas no início de março - finalmente, neste sábado, 25 de julho, eles começaram a voltar.

Kurt Nicoll da Grã-Bretanha (2) adora correr e leva isso a sério. Sem frango, o campeão mundial Vet com mais de 2019 anos de 50 ainda pode correr com os profissionais. Foto: Debbi Tamietti

Com as novas regras de distanciamento social, inscrição e procedimentos de corrida, ninguém sabia quem iria aparecer, mas todos os frequentadores hardcore se desenterraram dos bunkers em que estavam se escondendo para começar a correr novamente. Foi para os habitantes locais um dia glorioso. Todo mundo estava feliz por estar de volta à sela novamente. Eles viram seus velhos amigos e foram juntos à linha de partida para fazer o que amam.

O motocross parece tão fácil por trás das cercas, mas de perto é um campo de batalha. O vencedor do 450 Pro, Colton Aeck, tem algo à sua frente: sujeira, pedras e detritos voadores que ele atingirá a toda velocidade ... ou é o contrário. Foto: Jon Ortner

E, a ferrugem do anel era evidente, mas a maioria dos pilotos do REM andava nas pistas de prática local ou aproveitava os dias de prática de Glen Helen na terça, quinta, sábado e domingo durante a parte posterior do desligamento. Era evidente quem engordara alguns quilos enquanto estava sentado no sofá e que aprimorava suas habilidades ao quebrar os maus hábitos aprendidos ao longo dos anos de corrida.

Maximus Vohland é tecnicamente um intermediário, mas ele tem velocidade Pro e estava no mix com os meninos grandes e as grandes motos em sua KTM 125X a dois tempos. Foto: Dan Alamangos

O REM continua sendo o local ideal para competir com pilotos mais velhos. Os portões de partida estavam lotados de pilotos com mais de 50, 60 e até 70 anos. Havia 30 pilotos com mais de 60 anos nas linhas de largada. As duas maiores classes individuais foram os Especialistas acima dos 50 anos e acima dos 60 anos - e, devido à maior velocidade de cada uma das classes mais antigas, o REM adicionou as classes Novices às classes acima de 60 anos (elas nunca precisaram das classes Novices no passado porque qualquer piloto com mais de 60 anos de idade andava desde a década de 1970 e não se enquadrava na classificação de novatos). Porém, com o afluxo de ciclistas que adotam o esporte mais tarde na vida, o REM decidiu dar a eles a chance de competir contra ciclistas do mesmo nível de habilidade.

Essas fotos fazem Glen Helen parecer um país das maravilhas da floresta, mas é realmente montanhoso, quadrado, acidentado e quente. Mas é maravilhoso quando você finalmente domina. Foto: Debbi Tamietti

Glen Helen estava lotada neste sábado com o REM na pista, o Over-the-Hill-Gang tem um nacional de dois dias na pista da frente e uma corrida do Lucas Oil Off-Road Truck Championship na pista de caminhão. Havia tantos caminhões, buggies e mini-karts que ocupavam dois terços dos boxes e acampamentos em Glen Helen. Os motociclistas tiveram que se espremer nos pontos restantes como sardinha.

O piloto de testes da MXA, Josh Fout, teria um grande papel no momento mais dramático do dia. Observe a colina muito íngreme atrás de Josh e da Kawasaki KX2021 em 450 da MXA. Na próxima foto, aquela colina terá um papel de destaque. Foto: Debbi Tamietti

Com a nova temporada de bicicletas de 2021 se aproximando rapidamente, a MXA trouxe todos os seus pilotos de teste de resistência para a corrida - com nossas motos de teste de 2021 sendo colocadas em seu ritmo em praticamente todos os níveis de habilidade. E, como você verá na foto abaixo, está sendo testado quanto à capacidade de levar uma surra (junto com o piloto de teste). Ambos sobreviveram, embora um pouco pior para o desgaste.

Confira as fotos de toda a ação e junte-se a nós no próximo sábado - talvez sejam suas fotos que estão sendo exibidas em Tóquio, Estocolmo, Berlim e Swinney Switch, Texas. Vejo você lá!

Esse é Josh Fout esparramado na ladeira abaixo. Ele perdeu a dianteira no canto apertado e em forma de gancho de cabelo no topo da colina e girou meio caminho abaixo, com o novíssimo Kawasaki KX450 fazendo as mesmas estrelinhas atrás dele. Eventualmente, eles se uniram. Robert Pocius pegou uma bandeira e correu para proteger Josh, enquanto Darwyn Yager jogou sua bicicleta no final da colina e subiu para ajudar Josh. Foto: Jon Ortner

Darwyn Yager (259) e Josh Fout haviam batalhado na primeira moto, mas quando Josh caiu, Darwyn esqueceu a corrida e foi ajudar seu concorrente. Felizmente, Josh Fout se afastou. Foto: Jon Ortner

Aquela velha gangue minha. A última corrida de motocross REM ocorreu no dia 7 de março - depois no Covid-19. Apesar de estarem pedalando o tempo todo, não correm - agora que o REM está de volta, estão todos juntos novamente. (Da esquerda para a direita) Mike Monaghan, Will Harper, Randy Skinner, Jody Weisel, Randel Fout, Mark Hall, Ernie Becker, Val Tamietti, Lars Larsson, Luc DeLey, Dan Alamangos, Marc Crosby e Josh Fout. Foto: Debbi Tamietti

Mark Hall (56) trabalha para a Western Power Sports, mas dirigiu de Boise, Idaho, para correr no retorno do REM em Glen Helen com a Yamaha YZ2021F 450 do MXA. Ele até tirou uma foto do holeshot. Foto: Debbi Tamietti

O holandês Ralf Schmidt (73) venceu a classe Expert Over-40 em uma TM. Afinal, Ralf é o importador holandês e americano da TM. É melhor que Ralf se apresse até a linha de chegada, porque a próxima moto já chegou ao portão de largada no fundo. Foto: Dan Alamangos

O ex-astro do deserto Bob Rutten mora em New Harmony, Utah, e fez uma longa viagem ao SoCal por todo o dinheiro e fama que advém da vitória na classe Expert Over-65. Foto: Debbi Tamietti

Lars Larsson (192) é um piloto de testes MXA desde os anos 1970, mas normalmente passa seus invernos no SoCal e seus verões de volta para casa na Suécia, mas quando a Suécia trava suas fronteiras durante a pandemia de Lars, que é cidadã americana, não foi permitido entrar na Suécia. Então, Lars está nos EUA desde que voou pela primeira vez para disputar o Campeonato Mundial de Veterinários em outubro de 2019. Foto: Debbi Tamietti

Mark Hall não corre desde julho do ano passado, em parte por causa do trabalho e em parte porque os invernos de Idaho são um pouco difíceis. Então, ele aproveitou os 94 graus e a luz do sol de seu antigo chão. Foto: Debbi Tamietti

Scott Boek (66) dirigiu de Mesa, Arizona, para correr no REM neste fim de semana e pela brisa fresca. Foto: Debbi Tamietti

O proprietário da 6D Helmet, Bob Weber, ex-NESC Pro, foi o terceiro na classe Over-50 Elite. Foto: Debbi Tamietti

Will Harper (7) e Steven Chandler (306) tiveram resultados diferentes na grande classe Over-60 Expert, com Will indo por 3-2 por segundo atrás de Robert Reisinger, enquanto Steven (13-12) ficou entre Ron Lawson, da Dirt Bike (7). -15) e Pete Vetrano, de Scalvini (14-13). Foto: Debbi Tamietti

De todas as rivalidades no motocross, a que ocorre entre Lars Larsson e Jody Weisel já dura mais tempo. Jody foi designado para competir no Husqvarna FC2021 da MXA em 450, e deu a Lars seu # 192 KTM 350SXF para pilotar. Jody venceu as duas motos sobre Lars, mas isso normalmente não é o resultado da rivalidade amigável entre os dois pilotos que começaram a correr na década de 1960. Foto: Dan Alamangos

Sempre olhe antes de atravessar a rua. Chris Hyden (11) largou sua KTM 450SXF neste canto e correu por segurança, mas correu na direção errada. Felizmente, Ryan Ogan (9) sentiu sua falta. Foto: Dan Alamangos

Como muitos corredores durante o bico do Covid-19, Mike Monaghan (36) começou a andar de 125 a dois tempos por diversão. Ele foi rápido, mas como um vencedor anterior da classe Expert Over-50, um 6-10 provou a ele que talvez ele devesse voltar para sua bicicleta de corrida regular - que é uma YZ20 a dois tempos. Foto: Debbi Tamietti

Craig Peterson, da STI Tyres, venceu a classe de dois tempos de 125 na sua KTM 150SX, e até a disputou na classe intermediária acima de 50, onde foi 5-6. À direita de Craig está Mike Davis (202), irmão do ex-Pro Eddie Davis. Mike não corre há 10 anos e venceu por 2 a 1 a vitória intermediária acima de 50. Foto: Debbi Tamietti

Lamont Dusseau (217) ajuda o REM a realizar a inscrição antes do início das corridas e depois na classe Iniciante acima de 40 anos - onde ele ficou em 2-3 por segundo, atrás de Uli Segner. Foto: Jon Ortner

Jon Ortner teve tempo de estilizar por um tempo a caminho da vitória na Elite acima dos 50 anos. O Over-50 Elite é reservado para ex-pilotos profissionais que são muito rápidos para a classe regular de Over-50 Expert. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti (31) persegue Steve Williams (815) na classe Expert Over-60. Eles dividiram as pontuações 5-4 e 4-5 das motos, com Williams ficando em quarto lugar e Val em quinto. Val voltou a competir com os Especialistas acima de 50 anos e teve um quarto em uma moto. Foto: Debbi Tamietti

Nada disso parece bom para a perna esquerda de Mike Phillips. As chances de Darrell Rakofsky (851) se afastar são pequenas nessa íngreme curva em declive. Além disso, Rakofsky não está freando. Foto: Debbi Tamietti

Ao meio-dia havia um engarrafamento na Glen Helen Parkway. Aqui, James DeRidder (101) pega a linha externa, Jody Weisel (58) pega a parte interna e Lars Larsson está do outro lado da curva. Enquanto isso, atrás deles, vemos Phil Cruz (95) e Mark Hall indo na direção oposta. Foto: Jon Ortner

Ernie Becker (65) e Pete Vetrano (37) lutam pela sexta na primeira moto da classe intermediária acima de 6 anos. Pete entendeu. Foto: Debbi Tamietti

O chefe de polícia aposentado de Los Angeles e Chicago, Charlie Beck, está feliz por ele agora ser um piloto de motocross em tempo integral, em vez de tentar desvendar a bagunça nas ruas da América. Charlie foi o quarto na classe Expert Over-4. Foto: Debbi Tamietti

“Rapaz, estou feliz por finalmente estarmos de volta às corridas. Pensei em nunca mais sentir o cheiro do doce aroma dessas botas. Foto: Debbi Tamietti

O REM tem todo um novo procedimento de inscrição após a pandemia. Isso inclui pré-entrar no site do REM, ter seu próprio transponder e realizar a reunião dos pilotos pelo alto-falante (como demonstrado aqui por Frank Thomason, do REM). Claro, máscaras são aconselhadas. Você pode aprender mais em www.remsatmx.com. Foto: Debbi Tamietti

Nada é tão legal quanto uma máscara que promove o esporte do motocross e um chapéu da Stuntmen's Association. Foto: Debbi Tamietti

Marc Crosby (esquerda) sugere que essa seria a melhor maneira de Randy Skinner (direita) usar uma máscara facial. Foto: Debbi Tamietti

Bem vindo de volta Debbi! Perdemos todos os nossos amigos enquanto o REM estava em hiato, mas, acima de tudo, os pilotos do REM sentiam falta do fotógrafo Debbi Tamietti. Foto: Jon Ortner

PRÓXIMA RAÇA REM: SÁBADO, 1 DE AGOSTO DE 2020

As corridas do REM neste próximo fim de semana, no sábado, 1º de agosto. Para obter mais informações sobre o motocross REM, acesse www.remsatmx.com ou sua página no Facebook por Clicando aqui.

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