A DESIGNAÇÃO DE RYAN VILLOPOTO PARA AREIA: SEU FIM DE SEMANA DO SUL


Ryan Villopoto, da Monster Energy Kawasaki, continua a transformar limões em limonada na AMA National Motocross Series de 2013. Villopoto caiu no primeiro turno da moto one em Southwick, MX 338, em Massachusetts, e passou a publicar os tempos mais rápidos da corrida no caminho até o final do quarto lugar, logo atrás dos líderes. Então, na moto dois, ele pegou o buraco e saiu com uma vitória fio a fio para conquistar o segundo lugar geral com uma pontuação de 4-1, perdendo apenas quatro pontos para o rival do título Ryan Dungey no dia, apesar da moto-one dificuldades. Nós conversamos com Villopoto depois da corrida.

LEVE-NOS ATRAVÉS DOS SEUS MOTOS EM SOUTHWICK. Eles eram bons. Obviamente, a segunda moto foi melhor que a primeira. Não é o começo que eu queria na primeira moto. Acabei descendo no primeiro turno e voltando a andar. Então eu acho que foi Ryan Sipes e alguém se juntou na pista em um dos varredores. A moto deles passou pela pista e realmente me atingiu e acabei batendo novamente. Eu estava um pouco preocupado que meu radiador foi atingido, mas acabou ficando bem. Eu finalmente me levantei e segui em frente e apenas investi muito para salvar o que podia.

Como foi chegar ao pacote? É sempre difícil vir através do pacote. Acho que comecei com 14 rasgões e realmente tive que gerenciar meus rasgões e não puxar muitos deles. Tentei esperar até ter que puxar um para ver novamente. Então eu tive que gerenciar isso e escolher algumas linhas diferentes e tentar contornar esses caras. Obviamente, ficou um pouco mais difícil quando passei pelos caras mais lentos e pelos melhores, mas também a moto estava acontecendo, então as pessoas estavam ficando um pouco cansadas.

COMO VOCÊ PREPARA DIFERENTEMENTE PARA A AREIA? Quero dizer, você realmente não pode ... Nós fazemos nosso treinamento normal, nossa pilotagem normal, e apenas vem aqui e cavalga; correr na pista. Southwick é uma pista muito difícil de correr. Tem uma base muito dura, mas também é muito arenosa no topo. Por isso, é uma pista difícil obter tração e dar voltas consistentes e suaves.

Se você fez uma escolha de uma faixa que virá da parte de trás da embalagem para a frente, é este lugar? Eu não sei. Eu pensei em colocar uma boa carga naquela primeira moto. Os caras da frente realmente não estavam muito longe de mim no final, então eu sabia que estava andando bem. Eu ainda terminei em quarto. Teria sido bom talvez subir lá e ficar em segundo ou terceiro para tentar recuperar mais alguns pontos.

NO SEGUNDO MOTO, EM UM PONTO, RYAN DUNGEY ESTAVA MUITO PRÓXIMO E ENTÃO PODERIA SE FAZER. O que você acha que aconteceu lá? Eu estava cometendo apenas alguns pequenos erros. Meio que perdi minhas falas um pouco. Então acabei começando a realmente entrar em um ritmo e andar melhor. À medida que a moto avançava, algumas linhas ficaram um pouco melhores, mas também a pista ficou mais áspera. Então, eu fui capaz de continuar ligando e fazendo voltas boas e consistentes em toda a moto. Ele estava andando muito bem, e sim, ficou bem perto por um tempo. Eu acho que foi dentro de oito décimos. Então, quando me acalmei um pouco e comecei a bater minhas marcas, abri-o novamente.

NO PRIMEIRO MOTO, VOCÊ ESTAVA EXECUTANDO MUITAS LINHAS EXTERNAS, E ENTÃO NO SEGUNDO MOTO, TODOS ESTAVAM USANDO AS LINHAS EXTERNAS. CONHEÇA POR QUE ESCOLHEU ESTAS LINHAS.
A pista ficou mais difícil. Alguns desses pilotos estavam pegando a primeira moto, eles não aguentavam mais ou podiam, mas eram realmente difíceis. Então, eu estava apenas tentando me movimentar. Tentando procurar linhas suaves e obter bons discos fora do canto. Para mim, a primeira moto que tive que seguir muitas linhas diferentes. Sim, foi bom. Eu era capaz de trabalhar e me movimentar na pista e meio que usá-las na segunda moto. Mas cara, eu acho que realmente, eu não diria que havia uma boa linha por aí. Tudo foi bem difícil.

O QUE VOCÊ ACHA DE NÃO TER SULWICK NA CALENDÁRIO DO PRÓXIMO ANO?
Este lugar é sempre bom. Essa é difícil para as motos e para os ciclistas. Se houver um lugar que possa jogar uma chave no programa, esse é um deles. Definitivamente, vamos nos livrar disso, a menos que obviamente tenhamos outra pista de areia. Mas é sempre uma chatice. Eu estou correndo aqui há um tempo e é sempre legal vir aqui. Não é muito longe do aeroporto, por isso é muito fácil chegar aqui. Portanto, há muitas coisas boas sobre isso. Definitivamente, é uma chatice ver isso acontecer.

ESTAMOS NA RODADA DE SETE NO BOTÃO VERMELHO. O QUE VOCÊ PENSA EM BOTÃO VERMELHO? Eu realmente gosto do Red Bud. Fizemos alguns testes nesta semana passada e melhoramos muito a moto. Você meio que vem para Southwick e executa uma configuração um pouco diferente do que normalmente faz em faixas padrão, então estou realmente ansioso para ir lá. Hoje funcionou bem, então acho que realmente vai funcionar bem no Red Bud. E eu gosto do Red Bud, então estou ansioso por isso.

Fotos: Monster Energy

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