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O TM 112MX exclusivo para os EUA tem o mesmo diâmetro do TM 100MX, mas com um curso mais longo. O curso mais longo adiciona mais potência e os engenheiros da TM construíram caixas totalmente novas apenas para o TM 112MX.
Amamos esta bicicleta e pensamos que você também. É rápido, leve e baixo. Trabalha com você para torná-lo o melhor que pode ser.
Mais informações de tecnologia KTM 450SXF do que você precisa, exceto quando você precisar - ou pior ainda, não se deu ao trabalho de ler este teste MXA
A KTM 150SX é uma grande bicicleta de cima a baixo. Adoramos andar com esta bicicleta, mas não gostamos de correr tanto quanto fazemos com a KTM 125SX
É difícil acreditar que as marcas japonesas não foram capazes de destronar uma moto austríaca com um motor de seis anos. Ao longo desses seis anos, o KTM 250SXF venceu o MXA 250 quatro tempos tiroteio cinco vezes
Os pilotos de teste chamaram o novo CRF250 de baixo a médio "um YZ250F mais rápido - com garfos ruins"
Em uma bicicleta cross-country, você tem que dar para receber - e estar preparado para inovar soluções para combinar as diferenças de pista e off-road longe
Estamos entusiasmados que a Yamaha atualizou a bicicleta cross-country YZ250FX com componentes melhores e mais pensamento do que os FXs originais. Este é um grande passo para cima
A FIM é chutada do American Supercross, o World Vet Championship explode e a programação da TV no sábado, que será no domingo
Pensando em um novo um-dois-cinco? GasGas MC 125 versus Husvarna TC125 versus KTM 125SX versus TM 125MX versus Yamaha YZ125
Os pilotos da Suzuki sempre afirmam que com o dinheiro que economizam, eles poderiam construir um RM-Z450 tão bom quanto um KTM. Quanto dinheiro custaria para perder 20 libras?
Você deve comprar um CRF450 padrão e torná-lo próprio ou comprar o Honda Works Edition pronto?
Lembra quando a Suzuki estava no topo da cadeia alimentar do motocross? Na verdade, o 2011 RM-Z250 levou as melhores honras na classe 250 de quatro tempos. Mas, a última década não foi gentil com o RM-Z250.
O poder 300RX era incrível com um poder gradual suave na parte inferior que cresceu rapidamente e continuou a girar
A plataforma de altura geral mais baixa do Husqvarna TC250 tem um chassi excepcional que oferece excelente manuseio
O YCF Bigy tem 187.2cc, quatro cilindros, arrefecido a ar, monocilíndrico com rodas 17/14 e uma altura de assento de 35 polegadas - o melhor de tudo é que ele é vendido por US $ 2999 e vem com garantia
A melhor coisa sobre o YZ250 é que a Yamaha continua fazendo isso. O último competidor japonês de dois tempos da Yamaha disse, “Sayonara” 12 anos atrás
Dividindo as 250 batidas de quatro tempos mais rápidas - tudo o que você precisa saber, a maioria aplicável à sua pilotagem real
O termo “mais barato” é relativo. O MC 450F custa exatamente o mesmo que uma Kawasaki KX450 ou Yamaha YZ450F e US $ 200 menos que uma Honda CRF450
Para 2021, a Yamaha passou o chassi YZ450F para o YZ250F menor e reformulou o motor para mais topo
Os nossos pilotos de teste conseguiram rodar de forma mais agressiva e sair das curvas com mais velocidade, porque a moto ficou mais doma na parte inferior. Estranho, certo?
A combinação da suspensão de pelúcia, geometria perfeita e um centro de gravidade geral mais baixo permitiu que o 2021 FC350 se encaixasse nos cantos
Pense em um sofá. Os garfos de 5.0 N / mm no modelo de motocross KX450 já são muito macios, então você pode facilmente imaginar como é a taxa de mola de 450 N / mm e amortecimento mais suave do KX4.8X
Os Quatro Grandes fabricantes tentaram replicar o design de alta rotação do motor KTM pegando emprestado o manual da KTM, mas eles não conseguem acertar a receita para o sucesso
Se você pilota o 2021 KX250 como se estivesse saindo para um passeio de domingo, a competição laranja, branco e azul vai passar por você devido à potência inferior sem brilho do KX250
Não compre um 2021 KTM 450SXF se você não precisa da embreagem mais forte, freios mais potentes, peso mais leve, faixa de potência mais ampla, manuseio mais preciso ou uma transmissão de Fórmula 1
O FC250 não faz nada de errado. O chassi rebaixado e a suspensão aprimorada elevam o manuseio a um novo nível de excelência.
É uma bicicleta divertida de andar. É uma bicicleta divertida de se possuir. Se você se sentir obrigado a gastar dinheiro em sua Yamaha YZ2021 125, gaste-o no motor
É bom, agradável e divertido correr, mas talvez a Kawasaki deva começar a pensar em garfos melhores, um rotor traseiro menor, mapeamento eletrônico e mais potência real para 2022
Somos ambivalentes em relação ao Honda CRF2021 450; eles fizeram algumas coisas muito bem e algumas coisas muito mal, mas principalmente eles saíram correndo antes de terminar