Etiqueta de navegação

bridgestone

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA MXA: COMO CONFIGURAR A SUA YAMAHA YZ2010F 250:

Este é o Yamaha YZ2010F 250, da mesma forma que a equipe de teste do MXA o pilotou. Como regra, nós não optamos por mods exóticos ou caros, mas se for necessário, procuraremos ajuda competente (não importa quanto custa). Use os mods do MXA como um guia. Engrenagem: No acabamento de estoque, a faixa de potência YZ2010F 250 é abençoada com um golpe feroz no fundo, mas quando o motor atinge a faixa intermediária, a potência diminui mais do que uma garota da irmandade em um touro mecânico, e tenta voltar quando você não pode usá-lo. Algum piloto de testes ...

NÓS MONTAMOS A KAWASAKI KX450F DE CORRIDA COMPLETA DE WISECO

O que há em uma bicicleta de projeto que faz a equipe de demolição do MXA babar como crianças em uma loja de doces? Talvez sejam as infinitas possibilidades. Talvez seja a lista de componentes de truque que sujam a bicicleta. Talvez seja o fascínio de testar a visão de uma empresa da arma perfeita de motocross. Independentemente do raciocínio, estamos sempre ansiosos por passar uma perna por cima de uma bicicleta projetada para o propósito específico. Nos últimos anos, Wiseco tem fornecido muita alegria para a quadrilha MXA. Eles não apenas criaram corcéis de corrida para o…

TESTE DE DOIS CURSOS: 2012 A KTM 150SX ESTÁ TODA DIVERTIDA EM UMA BICICLETA SUJEIRA

P: A KTM 150SX AINDA É O ÚNICO TIDDLER DA KTM VENDIDO NOS EUA? R: Não, a moto de motocross KTM 125SX está de volta em 2012. Três anos atrás, a KTM tornou o 125SX obsoleto ao introduzir uma moto de motocross idêntica com mais potência - a 144SX. Após uma rápida olhada nos números de vendas do 144SX versus o 125SX, a KTM decidiu arquivar o 125SX e importar apenas o 144SX, que mais tarde se transformaria no 150SX. Para 2012, a KTM decidiu que o mercado para os verdadeiros dois tempos de 125cc era grande o suficiente para colocá-lo de volta no mundo…

ÚLTIMA SEMANA DA MXA EM REVISÃO: O QUE VOCÊ PERDEU NA ÚLTIMA SEMANA SE ESTAVA EM QUANTANAMO

HISTÓRIA COMO ACONTECE! MOMENTOS DE FOTOGRAFIA DA GRANDE NOITE DA KTM Ryan Dungey atravessando a brecha no caminho para a primeira vitória da KTM em Supercross. Eles disseram que não poderia ser feito? Quem disse isso? Bem, Roger DeCoster para um (quando ele estava na Honda e Suzuki). A sujeira escorregadia de Phoenix exigia controle máximo do acelerador - é aí que Ryan é o melhor. “Pop, pop, efervescente, efervescente! Oh, que alívio! Havia muitos opositores quando Ryan Dungey passou Joe Gibbs e Team Honda para a KTM - mas nenhum agora. O primeiro homem a m…

EQUIPE MXA TESTADA: BRIDGESTONE M403 / M404 PNEUS TERRENOS INTERMÉDIOS

O QUE É ISSO? O melhor conjunto de pneus de motocross da Bridgestone atualmente disponível… talvez o melhor conjunto de pneus intermediários de qualquer marca. QUANTO CUSTA? $ 124.95 (110 / 90-19); $ 106.95 (80 / 100-21). CONTATO? www.bridgestone.com ou seu distribuidor local. O QUE ESTÁ PARA FORA? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os pneus dianteiros M403 e traseiros M404 da Bridgestone. (1) Tamanhos. A frente M403 vem em uma largura de 80 e uma largura de 90. Siga nosso conselho: a menos que você corra em terra dura como pedra que nunca é regada e nunca ru…

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR A SUA YAMAHA YZ2009F 250:

1. Mola de choque. A Yamaha voltou a usar uma mola de choque de aço para reduzir o preço da Yamaha YZ2009F de 250. Esta foi uma boa jogada para o bolso do consumidor, mas acrescentou 1-1 / 2 libras à bicicleta. Se você tiver uma YZ2006F de 2008 a 250, pode trocar a mola de choque de aço 2009 por uma mola de titânio muito mais leve (certifique-se de mover o clipe da mola de plástico junto com a mola de Ti para evitar que a bobina fique presa). Taxa de mola: 5.3 kg / mm Flexão de corrida: 10

GUIA DE MOTOCROSS USADO DA SEXTA-FEIRA: COMO CONFIGURAR O KTM 2009SXF 250:

1. Altura do óleo do garfo. A KTM diminuiu a altura do óleo para 2009 em relação a 2008, mas não o suficiente. Drenamos 15cc de óleo para reduzir a dureza do curso médio. 2. Choque. Para ciclistas acima de 165 libras, a mola de estoque 6.9 ​​kg / mm funciona bem. Os ciclistas mais leves precisam de uma mola mais suave de 6.6 kg / mm (estoque encontrado no 2008SXF de 250). 3. Engrenagem. De todos os 250 tempos, o KTM 250SXF é o mais útil ao adicionar um dente à roda dentada traseira. Trocamos o pinhão de 48 dentes por um pinhão de 49 dentes. Para faixas no estilo Supercross,…