FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1961 LITO 500 MOTOCROSS
A produção total em Lito foi de apenas 35 máquinas, construídas entre 1961 e 1965. Sten Lundin venceu o Campeonato do Mundo de 1961 com um Lito (das sortes)
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A produção total em Lito foi de apenas 35 máquinas, construídas entre 1961 e 1965. Sten Lundin venceu o Campeonato do Mundo de 1961 com um Lito (das sortes)
Frantisek Janecek comprou a marca Wanderer da Winklhofer & Jaenicke e combinou as duas primeiras cartas de Jaenicke e Wanderer para nomear sua empresa de motocicletas Jawa
O primeiro esforço real japonês de motocross pegou emprestadas algumas idéias das marcas Euro
As vendas da Hodaka incentivam a Harley a fazer a Baja, mas a experiência da Baja 100 não os convenceu a nunca mais fazer uma moto suja
Ariel 500 HS Cross foi um último suspiro para o motor de quatro tempos de 500cc da Ariel, mas também o fim da era dominante do Big British Single no motocross
"Na primeira vez em que pisei nos freios a disco do rotor sólido, aterrissei com 275 libras de soprador de neve construído em Rhode Island em cima de mim."
A Honda passou todas as guerras nas estrelas nos cosméticos, além dos CR1981 e CR125 de 250, refrigerados a água, introduziu o infeliz CR450 e apresentou a placa de número dianteira mais estúpida da história do motocross
Para a temporada de 1973, a fábrica construiu uma produção limitada de 200 unidades, apelidada de F11M 250, não foi até 1974 que a Kawasaki introduziu a nomenclatura KX para suas motos de motocross
O que um motor de kart McCulloch MAC7 começou, cresceu em kits de quadro para os motores Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Bridgestone, Hodaka e 100, e Harley
Kim Kimball e o astro de cinema Steve McQueen começaram a importar Montesas para a América e os pilotos de carros de corrida Dan Gurney e Phil Hill eram detentores de ações
Ao mesmo tempo, a Husqvarna 125CR era a moto 125 de motocross mais cara que um piloto podia comprar
Mostramos o modelo europeu de 1974 branco e vermelho do museu “Early Days of Motocross”
A única marca de propriedade de um campeão nacional da AMA, em vez de apenas ser pilotada por um campeão nacional de armas contratadas
O destemido de problemas (DOT) Demon 250 Scrambler foi uma das motos mais bonitas de todos os tempos
Os Super Rats governaram as pistas de corrida da América com seus tanques de gasolina “cromo guppy” e 13 cavalos de potência. O melhor de tudo é que um jovem poderia comprar um Hodaka Super Rat 100 cc por menos de $ 500.
A válvula rotativa Maico MC125 foi baseada no piloto de estrada MD125, mas foi vítima de tempo ruim e alto preço
No início dos anos 1970, a principal competição do Sherpa S veio de outro Bultaco, o Pursang
Usando o DT1 MX como ponto de partida, Gary Jones venceu o Campeonato Nacional de 1971 em 250 e o manteria em 1972, enquanto Marty Tripes, de 16 anos, venceria o Superbowl de Motocross em um
O comprador do Falta ganhou o clássico tanque de gasolina em estilo caixão de alumínio, motor de escape central, cubos de magnésio, amortecedor de ar e uma estrutura vermelha de tubo inferior único
O nome Bridgestone é retirado da tradução do sobrenome do fundador Shojiro Ishibashi - ishi se traduz como "pedra" e bashi significa "ponte".
O YZ125C foi bem recebido. Ele tinha uma ótima suspensão traseira (em comparação com o YZ125B) e uma transmissão de seis velocidades. No típico estilo MXA, chamamos os garfos de “fracos”
A embreagem Starmaker foi a primeira embreagem de motocicleta a usar uma mola de diafragma. Ele controlava duas placas de fricção de bronze sinterizado e uma placa intermediária de aço
Kawasaki estava procurando um piloto que pudesse ganhar a coroa de 125, e Mike Kiedrowski estava em busca de vingança por ter sido abandonado pela equipe da fábrica da Honda no final da temporada de 1990
Uma bicicleta off-road com um motor que pode ser duplo ou twingle, mas não importa como você a corte, ela pesava muito
A Suzuki usou toda a engenhosidade adquirida na mecânica do quintal, as últimas informações e lições aprendidas das falhas anteriores
Um quadro incomparável, o mecanismo Norton Atlas, a idéia de Bob Blair e o talento de Mike Patrick transformam esse híbrido Frankenstein em uma máquina vencedora - embora por um período muito curto