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ENTREVISTA ROGER DECOSTER: OLHANDO PARA TRÁS O QUE ROGER PENSOU NA KTM, DUNGEY, SUZUKI E SUA CARREIRA NO INÍCIO DA ESTAÇÃO DE 2012

Episódio um: Desenvolvendo a nova moto; A ideia do 350SXF; Andrew Short; Teste: Trabalhando com a KTM Episódio dois: Como ele conheceu Ryan Dungey; O tipo de piloto com quem ele prefere trabalhar; Como ele contratou Dungey para longe da Suzuki; A primeira corrida Episódio três: Seu envolvimento no MXDN; As faixas modernas versus as faixas antigas; Seus pilotos favoritos, pistas e corridas

EQUIPE MXA TESTADA: VORTEX KX450F X10 UNIDADE DE CONTROLE ELETRÔNICO

O QUE É ISSO? A unidade de controle eletrônico (ECU) do Vortex X10 é uma ECU de substituição pré-programada e ajustável para sua bicicleta injetada. Quanto custa? $ 779.95. CONTATO? www.vortexcdi.com ou (909) 947-0909. O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o X10 ECU da Vortex. (1) Facilidade de uso. As ferramentas de remapeamento OEM são sistemas de apoio que permitem alterar as configurações da ECU padrão, conectando-a a um computador (Kawasaki / Honda / KTM) ou a um dispositivo portátil (Yamaha / Suzuki). O Vortex X10 é um…

EQUIPE MXA TESTADA: MODELOS DE GARFO E CHOQUE DE SUSPENSÃO MX1 KTM 350SXF

O QUE É ISSO? Mods de garfo e choque para o KTM 2011SXF 350 do especialista em KTM Dick Wilk. Quanto custa? $ 295.00 (mods de garfo HFP); US $ 135.00 (molas dos garfos e óleo); US $ 495.00 (revestimento DLC na perna da forquilha); US $ 195.00 (mods de choque PDS); US $ 175.00 (reservatório de choque); US $ 75.00 (anel de pré-carga de alumínio); US $ 135.00 (mola de choque e óleo). CONTATO? www.mx1suspension.com ou (916) 741-8767. O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de itens que se destacam nos mods KTM 1SXF da MX350 Suspension. (1) Revalorização do garfo. As molas de garfo de 0.46 kg / mm estão disponíveis…

O QUE VOCÊ ESTÁ FAZENDO NA EDIÇÃO DE NOVEMBRO DE AÇÃO MOTOCROSS

A edição de novembro da Motocross Action já está à venda. Possui nove testes de produto, dois testes de bicicleta de 2011, três instruções, Caixa de Jody e toneladas de fotos e artigos técnicos. Se você não sabia o que era o "torque da corrente" antes de ler este artigo, você saberá agora. Chad Reed abandonou o AMA 2010 Nationals 450 com o vírus Epstein-Barr. Esta história diz o que é Epstein-Barr. Não queríamos esperar pelo Husqvarna 2011'450, com injeção de combustível e motor de BMW, de XNUMX, a gangue do MXA voou para a Itália para experimentar o caminho…

NÓS MONTAMOS A PROTOTYPE KTM 350SXF DA MOTOCROSS DA HT RACING:

Bill Thomas, da HT Racing, é um engenheiro aeroespacial por profissão. Ele também tem muita experiência na indústria de motocross; trabalhar com a equipe Honda e administrar uma equipe de suporte da Honda são apenas algumas de suas credenciais. HT Racing não é sobre o dinheiro para Bill - é sobre diversão. Felizmente para o MXA, Bill não pode ignorar o fascínio de sua bicicleta suja. Para se manter entretido entre os projetos da Boeing, Bill é especialista em KTMs de grande porte (e se você fosse um apaixonado pela KTM, já sabia disso). Três e um…

RELATÓRIO INTERNACIONAL DA MOTOCROSS ACTION: (06/09/10)

Por John Basher FOTO DA SEMANA Estamos no processo de testar o muito antecipado 2011 KTM 350SXF. Aqui, o testador do MXA Dennis Stapleton coloca o 350SXF EFI, de partida elétrica, conectado e leve, à prova. O filtro de ar recebeu o impacto de nosso abuso de detonação de bermas. MINI-VIEW: MIKE ALESSI Terei prazer em registrar dizendo que gosto de Tony, Mike e Jeff Alessi. Algumas pessoas são rápidas em criticar o Alessi. Enquanto eles podem dizer e fazer off-th ...

RELATÓRIO INTERNACIONAL DA MOTOCROSS ACTION: (05/24/10)

AÇÃO DE MOTOCROSS RELATÓRIO DE MEIO DA SEMANA Por John Basher FOTO DA SEMANA Chad Reed não considera a KTM 2011SXF 350 uma moto de verdade, mas com certeza pareceu real para mim quando Mike Alessi fez um hole shot e um fio a fio na segunda moto em Hangtown! Alessi parecia ter lutado na primeira moto, mas ele [...]