PERGUNTE AOS MXPERTS: “DEVO ATUALIZAR DO MEU 300 PARA UM 300?”
Esta não é uma situação de maçã contra laranja, você tem duas maçãs! Um você pode consertar por algumas centenas de dólares, enquanto o outro custa $ 9200
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Esta não é uma situação de maçã contra laranja, você tem duas maçãs! Um você pode consertar por algumas centenas de dólares, enquanto o outro custa $ 9200
Construindo três hot rod 150s: Pasha versus Varner versus Twisted versus Haeseker versus MXA
Esta não é a única moto BNG no showroom em 2023, mas “BNG” deve significar “Bold New Graphics” e os gráficos 2023 KX450 estão muito longe de serem ousados.
O terceiro construtor de motores 125 no “Pasha 150SX Engine Builder Shootout” é Terry Varner. Ele é uma figura controversa, com, no mínimo, uma ética de trabalho pobre ou pior. Pasha incluiu seu motor para ajudar Terry a mudar sua vida
O quadro desta exótica KTM 150 foi despojado e revestido para criar um acabamento de metal bruto. Na pista, o tubo FMF soa cru também
Jamie Ellis, Dean Dickenson e Mitch Payton colocaram nossos KTM, Husky e Yamaha 125 em terapia de velocidade corretiva - com vídeo e algo chamado “palavras”
MXA não testou a KTM 270SXF de Pasha por causa de seus links de Hollywood (nós piscamos durante “American Wrestler” e sentimos falta dele). Estamos testando porque Pasha é um benfeitor do motocross e um herói desconhecido
Depois de praticar largadas na pista de teste da KTM contra Marvin Musquin com os dados do LitPro monitorando suas largadas, Freddie descobriu que conseguiu melhores largadas sem usar o controle de lançamento
Jordon Smith pilotou pela Geico Honda, TLD KTM e Pro Circuit Kawasaki. Agora ele está na equipe FirePower Honda e tivemos o mecânico Justin Hopson explicando todas as peças personalizadas na moto de Jordon
O ClubMX YZ250F de Garrett era 9 libras mais leve que o 2022 YZ250F, o que significa que atingiu a balança com 218 libras.
Você não pode comprometer a forma e o design de fluxo livre das portas - que é exatamente onde o flange de escape KTM 450SXF da Twisted Development entra em ação.
Quem tocou? O baixo consumo de energia e alto peso Suzuki RM-Z250 está subitamente entre os dez primeiros com a equipe BarX de Larry Brooks
A ECU da sua bicicleta poderia ter levado Neil Armstrong à lua e de volta dez vezes - então deve ajudá-lo a superar os gritos
Antes de Josh Mosiman vir trabalhar na MXA ou Jamie Ellis escrever sua coluna “Twisted Logic” para MXA, eles colaboraram em um Husqvarna FC450 muito especial “Smart”
As motocicletas são coisas muito pessoais. Eles podem parecer feitos de metal e plástico, mas a verdadeira substância são esperanças e sonhos. Cada nova bicicleta está repleta de possibilidades.
“Tive alguns momentos de brilhantismo - um deles foi quase ultrapassando meu herói de infância, Mike Brown, e tendo ele me virando para fora depois que liguei meu motor atrás dele.”
Choramos um pouco ao andar com essa bicicleta por dois motivos. (1) O ruído de reverberação era incrivelmente alto devido ao motor acelerado e à tampa ventilada da caixa de ar (2) O perfil de potência nos trouxe lágrimas de alegria
No passado, 125 dois tempos tiveram que ser espremidos, especialmente o zero bottom-end 2005 CR125, mas dá uma bela música
Nos primeiros testes de nossa Yamaha YZ270F de corrida completa e completa, os pilotos de teste MXA ficaram impressionados, mas não vamos mentir; choramos um pouco por dois motivos
O que há na edição mais recente do MXA? Que tal cinco testes de bicicleta em 2021 - incluindo KTM 150SX, GasGas MC450, Yamaha YZ250, Husky FC350, Cylinder Works YZ270 e um teste retro do K-Dub '97 YZ125
Um YZ125 afinado é música para nossos ouvidos
A longa história de um Honda CR2005 125 e o que está planejado para ele
O 2020 KTM 350SXF produz 54.61 cavalos de potência, o que é mais potência de pico do que o Suzuki RM-Z2020 450 - para obtê-lo, você precisa transformá-lo em lua.
Primeiro você precisa encontrar a mistura estequiométrica perfeita. A mistura estequiométrica é a razão exata entre o ar e o gás inflamável para uma combustão adequada
Coisas lançadas um mês antes no site da MXA, coisas que nunca estarão na internet, coisas que farão você querer andar de carro e coisas que você precisa saber
Assista enquanto os pilotos de testes da MXA lutam nos projetos Pro Circuit, R&D Racing e Twisted Development 125
Os dois tempos de fábrica são coisa do passado, pois nenhum fabricante construirá um de dois tempos em um mundo dominado por quatro tempos - encontramos um!
Quando os quatro tempos foram introduzidos pela primeira vez, a frenagem descompressiva exigia um grande ajuste, mas à medida que a popularidade dos quatro tempos aumentava, os fabricantes reduziam o atrito nos quatro tempos para fazê-los sentir mais como dois tempos na entrada da esquina
Tudo que você precisa saber, mais do que você quer saber e coisas que você não vai entender
Ele foi retirado da equipe JGR MX, mas não deixou que isso o desacelerasse. Enzo Lopes foi impressionante em seu novo passeio no ClubMX Yamaha