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Yamaha YZ2009 de dois tempos 125; Configurações de suspensão, especificações de jateamento, gostos e desgostos, além de muito mais

TESTE DE CORRIDA MXA: O NOVO YZ2009 DE 125 PODE SER O ÚLTIMO DE SEU TIPO E O MELHOR DE SEU TIPO Você já ouviu a frase? Içado por seu próprio petardo ?? Nada define melhor a Yamaha YZ2009 125 do que essa frase arcaica. Por quê? E o que isto quer dizer? Um petardo era uma arma militar usada para abrir buracos nas paredes das fortalezas. O dispositivo metálico foi preenchido com pólvora e usado da mesma forma que a moderna carga em forma de? para direcionar a força na direção desejada. Isto …

Introdução da Yamaha YZ2009 e YZ250 em 125: A equipe de demolição MXA encontra o Wolfman

TESTE DO ÚNICO JAPONÊS CONSTRUÍDO DUAS CURSAS EM UMA PISTA MUITO ESPECIAL A Yamaha é o último fabricante japonês a produzir dois tempos de 125 e 250cc para o mercado americano. É fato que eles se orgulham. A Yamaha é rápida em apontar que seus dois tempos compartilham os mesmos componentes que seus quatro tempos, são dez libras mais leves, mais fáceis de manter, divertidos de pilotar e vender por até US $ 750 a menos que seus irmãos de quatro tempos comparáveis. John Minert abre caminho sob o toldo de um enorme carvalho ...

2009 YAMAHA YZ125 ESPECIFICAÇÕES

Principais recursos: Uma estrutura leve de alumínio com um motor incrivelmente leve e compacto resulta em uma incrível relação potência / peso. Pronto para correr para fora da caixa, completo com um guidão de alumínio ProTaper, pés de titânio e assento da garra. Uma máquina pura de motocross, a leve e ágil YZ125 é a escolha perfeita para os pilotos que estão saindo da classe de 85cc. Novo em 2009: o pneu dianteiro Dunlop D742FA possui um inovador padrão de manopla para excelente aderência e manuseio. A nova capa de assento tem ótima aderência e mais durabilidade…

2009 YAMAHA YZ250 DUAS ESPECIFICAÇÕES

Principais características: Nosso lendário vencedor do Supercross a dois tempos é mais potente do que nunca. Uma estrutura leve de alumínio com um estripador patenteado equipado com válvula YPVS Power resulta em uma incrível relação potência / peso. Pronto para correr fora da caixa, completo com um guidão de alumínio ProTaper, pés de titânio, assento da garra e jantes do Excel. Novo em 2009: o pneu dianteiro Dunlop D742A possui um inovador padrão de manopla para excelente aderência e manuseio. A nova capa de assento tem ótima aderência e mais durabilidade, e é…

TESTE DE CORRIDA 2008 YAMAHA YZ125

Chegará um momento em que todos os fabricantes, promotores de corrida, pilotos e funcionários da AMA irão lamentar o dia em que a AMA permitiu que os quatro tempos de 250cc competissem contra os dois tempos de 125cc (para não mencionar a regra estúpida do gás sem chumbo que administrava o golpe de graça aos 125 tempos no circuito AMA). Todos sentiremos falta dos 125 tempos a dois. E, a menos que você seja um indivíduo singularmente independente, provavelmente não tem intenção de comprar uma Yamaha YZ2008 de 125. Você pode pensar que os destroços do MXA…

Introdução à KTM 2008: Você está pronto para o arranque elétrico a dois tempos?

Quando o piloto da KTM, Cyril Despres, conquistou recentemente sua terceira vitória no Red Bull Romaniacs Hard Enduro, ele se tornou o primeiro piloto a vencer o novo 300 EXC-E (que é o novo começo elétrico da KTM a 300cc a dois tempos). De acordo com Despres, “Como pilotos, estamos sempre preocupados com o peso extra das motos e eu estava um pouco insegura antes da corrida sobre a adição da bateria e do acionador de partida eletrônico por esse motivo. Mas tenho que dizer que foi muito útil em muitas situações e é definitivamente uma vantagem…

2008 KTM'S

KTM 2008SXF 450 O que há de novo no KTM 2008SXF 450: (1) O peso do eixo de manivela foi reduzido, mas a inércia foi aumentada (movendo o peso mais para longe nos volantes do motor). (2) Os contrapesos duplos da KTM foram reduzidos em peso para uma resposta mais rápida do acelerador. (3) O eixo da embreagem, o cubo da embreagem e o cesto da embreagem foram modificados para aumentar o fluxo de óleo para uma melhor sensação e menos calor do motor. (4) Uma nova came de escape, com nova sincronização, foi adicionada para melhorar a potência de saída final. (5) O silencioso está silencioso…

Teste da MXA KAWASAKI KX2007 em 250

É perfeitamente possível que o Kawasaki KX2007 de 250 esteja vivendo com tempo emprestado. No ano passado, com pouco ou nenhum aviso, a Kawasaki retirou o KX125 de sua linha. O fato de o KX250 ter sobrevivido em 2007, embora inalterado, é uma prova da lealdade dos fãs de dois tempos. A Kawasaki não quer abandonar os pilotos que procuram uma máquina de corrida de baixo custo, fácil de manter, leve e ágil. Essa lista de atributos pode ser aplicada apenas a dois tempos. Em comparação, quatro tempos são altos…

TESTE DE BICICLETA MXA: 2007 YZ250

A verdade sobre os dois tempos de 250cc é que elas são maravilhosas peças de máquinas de corrida tecnicamente avançadas, leves, extremamente rápidas, baratas de manter e capazes de trabalhar com as ferramentas do quintal. Tudo isso é indecifrado, é o fato de que o moderno motocross a dois tempos pode ser encontrado na enciclopédia ao lado do agora extinto pássaro dodô. Dos quatro fabricantes japoneses, a Yamaha está no banco dos pássaros quando se trata de dois tempos. Eles possuem o mercado de dois tempos. Quando eles introduziram…

TESTE DE BICICLETA MXTM KTM 2006SX 250

A KTM era a menor das cinco grandes. Não possuía a produção maciça de scooters, carrinhos de golfe, equipamentos de potência, motores de automóveis, petroleiros, aviões e motos de motocross da Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki. Mas pequeno não é necessariamente uma coisa ruim!

ENSAIO DE CORRIDA HONDA CR2006 250

De todos os principais fabricantes, a Honda pode ser perdoada por não jogar todo o peso de suas proezas de engenharia por trás do CR2006 de dois tempos de 250. Afinal, em 1972, a Honda prometeu não estar interessada em construir dois tempos

ESPECIFICAÇÕES HONDA DO CR2005R 125

Um novo motor de 125 cc torna o Honda CR2005R 125 o motor de dois tempos mais potente da sua classe. Recursos e benefícios Novidade em 2005 - Novo trato de admissão do cárter e válvula de seis pétalas para fluxo de ar mais eficiente e melhor dirigibilidade. - Novas placas de palheta mais espessas para melhor resposta fora da marcha lenta. - Cilindro e cabeça do cilindro reprojetados para maior potência. - Novo projeto de virabrequim para melhor desempenho. - Novo pistão apresenta um único anel de pistão keystone para vedação aprimorada. - Revisado o fluxo de refrigerante para impro…

ESPECIFICAÇÕES HONDA DO CR2005R 250

Um projeto de motor completamente novo e uma série de melhorias no chassi criam uma nova CR250R - uma máquina destinada a ser uma vencedora em 2005. Recursos e benefícios Novo em 2005 - Novo projeto de cilindro apresenta válvula de escape RC alojada em caixa removível para vedação aprimorada e desempenho. - Nova gaxeta da base do cilindro de aço inoxidável com corte preciso e sincronização da porta revisada para melhorar a potência inferior e intermediária. - Novo formato da câmara de combustão da cabeça do cilindro para melhorar a potência inferior e média. - Novo em ...

2004 YAMAHA YZ125

Normalmente ignoramos as previsões do dia do juízo final. Eles nunca se tornam realidade. Você se lembra da histeria Y2K ou da propaganda de Nostradamus? Há, no entanto, um novo susto do fim do mundo! É a extinta muito exagerada dos dois tempos. Estamos com medo? Não porque não? Porque nenhum piloto de motocross que se preze passaria de dois tempos para quatro tempos, a menos que fosse melhor. Os dois tempos prosperarão desde que sejam competitivos. E, quando chegar o dia em que eles não farão nada, não derramaremos uma lágrima se eles se juntarem ao…

Testamos o KTM 2004SX 125

Para o registro, o KTM 125SX tem o melhor motor de dois tempos da classe. Isso envergonha a maioria das motos japonesas no dinamômetro, na primeira curva, nas corridas de arrancada e nas subidas.

2001 HONDA CR125 & CR250

Deseja saber o que há de diferente no CR2001 125 em comparação com o CR250 que não seja um motor menor? A seguir, o que há de novo no CR2001 250 1. As novas formas de porta do cilindro e especificações de tempo fornecem uma entrega de energia mais suave e mais forte e produzem uma aceleração extremamente rápida. 2. O novíssimo carburador Mikuni TMX de lâmina plana mais leve de 38 mm adiciona nitidez inicial ao acelerador e resposta aprimorada ao acelerador para complementar o novo caráter do motor. 3. A nova forma de rolha de pétala de cana melhora a distribuição de potência…