DEZ COISAS SOBRE COLOCAR SEUS ÓCULOS

(1) Óculos. Não importa quão rápida, confortável ou durável seja sua bicicleta de sujeira, você terá dificuldades se não conseguir ver claramente o suficiente para distinguir os solavancos, sulcos e saltos à sua frente. Quanto mais rápido você for, mais importante é ver claramente. 

(2) Vedação do perímetro. Esta nova tendência quente está disponível para pilotos de fábrica nos últimos cinco anos, e agora você também pode tirar proveito dela. Scott, EKS Brand, Fly Racing e 100% vendem rasgos de vedação de perímetro, mas são muito mais caros do que os rasgos laminados padrão de sete pilhas. Esses destacáveis ​​têm uma vedação adesiva ao longo das bordas que impede que umidade, sujeira e poeira entrem entre a lente e os destacáveis. Estes são importantes para os pilotos que estão muito empoleirados, correndo na chuva ou que odeiam pegar poeira atrás de seus tear-offs. 

(3) TOGS. Uma nova empresa chamada Tear-Off Gaskets (TOGS) criou uma maneira de fazer gaxetas adesivas de dupla face que você pode colar manualmente entre sua lente e seus rasgos laminados. Eles não são tão fáceis de instalar quanto os destacáveis ​​de vedação de perímetro mencionados, mas são muito mais acessíveis. 

(4) Óleo de bebê. Este truque é mais comumente usado para corridas no deserto, onde há poeira. Com a espuma de óculos avançada que temos hoje, os pilotos de motocross não estão tão preocupados com a poeira entrando em seus olhos, mas isso pode acontecer. Alguns representantes de óculos usarão uma pequena quantidade de óleo de bebê em cima do óculos, onde a espuma de ventilação está para torná-lo mais espesso - assim como adicionar óleo ao filtro de ar. Além disso, às vezes eles também aplicam uma pequena mancha de vaselina na parte inferior do quadro. 

(5) Deslizamentos. Roll-offs foram feitos para corridas na lama e na chuva. Eles também se tornaram mais populares na Austrália e em alguns países europeus que não permitem que os plásticos sejam jogados no chão. Os roll-offs são mais difíceis de puxar e não fornecem tanta cobertura quanto os tear-offs, mas funcionam muito bem na lama e duram mais do que uma pilha de 21 laminados. 

(6) Óculos duplos. Este deve ser um dos truques mais engraçados que recomendamos nos últimos tempos. Somente nas condições mais extremas você pode se beneficiar usando dois conjuntos de óculos! Ouvimos falar pela primeira vez de Trey Canard fazendo isso quando ele pilotava para a Factory Honda, e ele aprendeu com outro piloto quando corria no Japão. MXAJosh Mosiman, de 15, usou esse truque para terminar em 450º no super lamacento Unadilla 2017 National em XNUMX. Ele começou com dois conjuntos de óculos e originalmente planejava tirar o primeiro par após o início, mas continuou a usá-los por três voltas antes de retirá-los e ter um novo conjunto por baixo. Isso estreita muito seu campo de visão, mas ainda funciona! 

(7) Manutenção. Para prolongar a vida útil de seus óculos, recomendamos que você não os lave com muita frequência; no entanto, depois de uma longa corrida quando sua espuma está coberta de sujeira e suor e/ou suas tiras estão enlameadas, é bom ter óculos limpos novamente. Recomendamos lavar as mãos na pia ou em um balde com água fria e sabão. O melhor sabonete é aquele que não tem corantes nem fragrâncias, porque é mais fácil para o material. Em seguida, deixe os óculos secarem ao ar, mas não ao sol. Outra maneira de limpar os óculos é com o mesmo detergente em uma máquina de lavar no ciclo suave.  

(8) Limpeza das lentes. Quando se trata de limpar suas lentes, a melhor maneira de evitar arranhões é remover a lente e lavá-la com os dedos em uma pia ou balde de água. Em seguida, seque com uma toalha de microfibra. Não use Windex ou qualquer outro limpador de vidro, pois a amônia quebrará a lente plástica. 

(9) lentes. Ao procurar uma lente do-it-all, fique vermelho! As lentes vermelhas iluminam as sombras e diminuem as luzes fortes. Costumávamos escolher lentes vermelhas até que Scott introduziu a lente Amplifier, e a EKS Brand saiu com a lente Auburn Afterburner. Ambas as lentes usam uma mistura de tons de vermelho, amarelo e laranja para melhorar sua visão na pista. 

(10) Sem suor. Os óculos de proteção avançaram ao longo dos anos, mas os suéteres pesados ​​ainda podem encontrar respingos em suas lentes internas. Todos nós já vimos os profissionais usarem maxi pads em sua espuma superior para ajudar a absorver o suor, mas o Gladiator Sweat Shields faz almofadas pré-moldadas para óculos.

 

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