DEZ COISAS SOBRE AS BROCAS TÉCNICAS FAVORITAS DO PRO

Josh Mosiman ensinando alguns jovens pistoleiros.

(1) Exercícios técnicos. É divertido gastar tempo e dinheiro pulando em sua moto com o objetivo de vencer a próxima corrida, mas às vezes o piloto precisa de mais ajuda do que sua moto. Todo mundo se lembra da história sobre o pai de Gary Jones colocando sua bicicleta em terceira marcha e tirando a alavanca de mudança para fazer Gary perceber que nem toda curva é uma questão de segunda marcha? 

(2) Eli Tomac. Antigamente, colocar a perna para fora em um canto era essencial para contrabalançar a bicicleta enquanto se inclinava para fazer uma curva. Hoje em dia, profissionais de destaque como Eli Tomac e Ken Roczen têm mantido os pés nas estacas em todas as curvas com mais frequência. A tática começou no motocross e chegou até mesmo às curvas apertadas e técnicas do Supercross. Com suspensão moderna e ergonomia do chassi, os pilotos estão aprendendo que nem sempre precisam de uma perna em cada canto para girar a moto. Manter os pés nas estacas nem sempre é o mais rápido, mas economiza energia e aumenta o controle em mais curvas do que você imagina. 

(3) Ryan Dungey. O “Calabouço” atribuiu sua forma perfeita de imagem à broca circular. Simplesmente dirija sua motocicleta em um círculo enquanto mantém a técnica adequada, como cotovelos para cima, pressionando o pedal externo com a planta dos pés e segurando a perna interna para cima. Ele recomenda ir até ficar cansado e depois mudar de direção. Você não precisa de uma rotina para isso; qualquer estacionamento sujo funcionará. Não é muito divertido, mas Ryan nos disse que gostaria de ter feito mais. 

(4) Trey Canard. Trey Canard e Ryan Dungey treinaram com o treinador Shannon Niday em seus anos de Amador e passaram um tempo juntos cavalgando no Texas em 2005 e 2006. Trey gosta de criar um sulco de singletrack com o formato de um feijão vermelho. Na pista de curvas apertada e técnica, ele pratica voltas em pé, voltas sentadas, voltas sem embreagem, voltas sem freio, voltas normais e voltas com os pés no pino. 

(5) Jeremy McGrath. O “Rei do Supercross” era conhecido por suas habilidades técnicas de down-siding e empurrando através de saltos no Supercross, e ele ganhou confiança e habilidade por ter uma pista de Supercross de quintal com saltos ultra-íngremes e transições desafiadoras; no entanto, ele explicou que muito de seu sucesso veio de ser capaz de parar rapidamente. Ele trabalhou em exercícios de frenagem em casa para que pudesse parar mais forte e mais rápido para fazer uma linha interna ou segurar o acelerador por mais tempo na largada para obter o holeshot. 

(6) Chase Sexton. O jovem piloto da Honda 450 mostrou muito potencial no primeiro ano na categoria rainha, em 2021. O seu treino favorito requer um rápido trabalho de moto. Ele remove a alavanca do freio traseiro e aponta a alavanca da embreagem para cima, forçando-se a andar sem eles. Isso o ensina a carregar o ímpeto pelas curvas e a rolar no acelerador de maneira mais suave. 

(7) Nathan Ramsey. Conhecido por ser o primeiro piloto a vencer um evento principal de Supercross em um motor 450 de quatro tempos (2002 Honda CRF450 no Pontiac Superdome), Nathan Ramsey é agora um treinador de equitação e gerente de equipe para os programas KTM, Husqvarna e GasGas Amador. Ele trabalhou com Justin Brayton e mais pilotos de topo desde seus dias de corrida, e ele chamou seu exercício favorito de "a Canção de Barney, incluindo cotovelos". Ele coloca ênfase em manter a posição da cabeça no centro, ombros alinhados com a bicicleta, cotovelos para cima, joelhos comprimindo e dedos apontados para dentro.  

(8) Zach Osborne. O 2020 450 National Champion não é conhecido por ter a técnica mais bonita, mas para um piloto de baixa estatura, ele faz o trabalho e funciona para ele. Ele gosta de ter uma pista em forma de oito para andar enquanto se concentra no básico. A figura oito é mais difícil do que parece, com cada canto tendo um raio de aproximadamente 250 graus. Além disso, ele o força a praticar igualmente destros e canhotos. 

(9) Mike Alessi. É fácil para todos, até mesmo os profissionais, serem pegos olhando para o pára-lama dianteiro quando estão física e mentalmente cansados. O primeiro ponto de foco de Mike Alessi ao trabalhar com a técnica é olhar mais adiante. Olhar para o futuro dá ao seu cérebro mais tempo para processar o que está fazendo, o que ajuda em todos os aspectos da pilotagem. Da mesma forma, ao aprender um novo salto, tente o seu melhor para ver onde você pousará antes de iniciar a decolagem. 

(10) Jody Weisel. O editor de MXA, Jody Weisel, já correu com motos mais diferentes do que qualquer outra pessoa no planeta, ele recomenda focar nas partes feias e desafiadoras da pista ao praticar. “Não corte a pista para se concentrar nas seções divertidas; corte a pista para se concentrar nas difíceis. Eles podem nunca ser as seções divertidas, mas se você não for rápido nas seções desconfortáveis, você não estará realmente indo rápido. ”

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