DEZ COISAS SOBRE OS SEGREDOS DAS EMBREAGENS HIDRÁULICAS

(1) O que é isso? A embreagem hidráulica tem as mesmas placas, fibras e cesto de embreagem que uma embreagem acionada por cabo padrão. A única diferença está no sistema que desengata os discos da embreagem. Quando a alavanca da embreagem é puxada em uma embreagem hidráulica, o fluido é comprimido para baixo através de uma linha para separar as placas da embreagem. Com uma embreagem de cabo padrão, a alavanca puxa um cabo conectado a uma alavanca. braço que é usado para separar os discos da embreagem. 

(2. Propósito. A KTM originalmente instituiu embreagens hidráulicas porque eram mais fáceis de puxar do que embreagens acionadas por cabo. A tração mais fácil lhes permitiu usar molas de embreagem mais rígidas, tornando a embreagem mais forte e dando mais torque. Eles também proporcionam uma sensação mais consistente do que as embreagens acionadas por cabo e, ao mesmo tempo, simplificam o processo de fabricação. Em vez de um cabo puxar um braço para acionar a embreagem, o sistema hidráulico usa um cilindro escravo da embreagem e uma haste, que estão dentro do motor e fora de perigo. 

(3) Como isso funciona? A alavanca da embreagem está conectada a um reservatório do cilindro mestre cheio de fluido. Uma vez que a alavanca é puxada, o fluido é comprimido e a pressão aumenta. A pressão aumentada envia um pulso de fluido pela mangueira para a unidade escrava da embreagem, onde o fluido empurra um pistão dentro da unidade escrava da embreagem, que por sua vez empurra uma haste. A haste se estende do lado esquerdo do motor (lado da alavanca de câmbio) para o lado direito, onde está a cesta da embreagem. A haste é empurrada em um encaixe tipo cartola que desengata a embreagem, puxando a placa de pressão para longe das placas.

(4) auto-ajustável. Quando as embreagens esquentam, as placas de fibra se expandem, o que diminui a distância entre as placas e altera o ponto de liberação da embreagem. As embreagens acionadas por cabo precisam ser ajustadas à medida que as placas da embreagem esquentam e esfriam. Nas embreagens hidráulicas, o fluido é constantemente auto-ajustável para compensar o calor e o desgaste. Isso mantém a embreagem funcionando de maneira ideal, proporcionando uma sensação consistente na alavanca.

(5) Histórico. A KTM introduziu pela primeira vez embreagens hidráulicas em seus modelos de motocross em 1998 e, em 2000, todas as suas motos de motocross de tamanho normal estavam usando o sistema. A Husqvarna usa embreagens hidráulicas Magura desde 2014, quando a KTM comprou a empresa, e a Kawasaki e a Honda são a única marca japonesa a mudar para uma embreagem hidráulica nos últimos dois anos. 

(6) Como ir hidráulico. Se a sua bicicleta não tiver uma embreagem hidráulica, você poderá atualizar usando o kit de embreagem hidráulica Hymec da Magura. Hymec significa "hidráulico de mecânico". Se a sua bicicleta não tiver uma embreagem hidráulica OEM, não haverá unidades escravas mestras nos estojos do motor para ativar a haste. O sistema Magura Hymec supera isso incluindo um cilindro escravo hidráulico que aparafusa fora das caixas para mover o braço de atuação que o cabo da embreagem costumava puxar. A Yamaha YZ2023F 450 ainda é uma unidade operada por cabo, mas a GYTR oferecerá uma unidade escrava de embreagem hidráulica aparafusada, juntamente com um mecanismo de embreagem, cilindro mestre e mangueiras.

(7) problemas de escravo da embreagem. As unidades escravas principais da Magura nos Husqvarna FC450 antes de 2019 sofreram falhas de vedação. A vedação no pistão ativado hidraulicamente se desgastaria, permitindo que o fluido escapasse, causando uma perda de pressão dentro da unidade escrava. Quando o selo vazava, a embreagem desaparecia completamente sem aviso. Antes da Magura redesenhar o selo da unidade escrava no final de 2019, a solução era instalar um pistão Brembo, que se encaixava perfeitamente e tinha um melhor design do selo. 

(8) Manutenção. Se a sua bicicleta quiser avançar, mesmo quando a embreagem é puxada, isso significa que o fluido hidráulico no sistema hidráulico da embreagem está desgastado ou com bolhas de ar. Esse problema é resolvido sangrando o fluido hidráulico da embreagem e substituindo-o por fluido novo na linha entre a alavanca da embreagem e o cilindro escravo principal. Siga as instruções no manual do proprietário para sangrar a embreagem.

(9) óleo mineral. Esteja ciente de que alguns sistemas antigos de embreagem hidráulica Magura requerem óleo mineral em vez de fluido de freio no sistema. Se o fluido de freio for usado em um sistema projetado para óleo mineral, o fluido de freio fará com que as vedações inchem e vazem. Diferentes materiais de vedação são necessários, dependendo do fluido usado. Os kits Hymec da Magura exigem o óleo mineral Blood Hydraulic da Magura.

(10) Fluido de freio. O tipo de fluido hidráulico exigido pelo sistema de embreagem está impresso na tampa do reservatório do cilindro mestre da embreagem. Se a sua bicicleta precisar de fluido de freio, recomendamos o fluido Dot 4 ou Dot 5.1 com altos pontos de ebulição. O ponto de ebulição seco, que é o número mais alto, é obtido quando o fluido está em perfeitas condições. O ponto de ebulição úmido é obtido quando o fluido está totalmente hidratado e em equilíbrio. Os fluidos de freio são higroscópicos, o que significa que atraem água. Quando a água contamina o fluido, faz com que o líquido ferva a temperaturas mais baixas, o que reduz a eficácia da embreagem.

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