O DEPOIS | 2021 ATLANTA SUPERCROSS 3 | ACIDENTES, COMEBACKS E PENALIDADES

O DEPOIS | 2021 ATLANTA SUPERCROSS 3 | ACIDENTES, COMEBACKS E PENALIDADES

A temporada 2021 do Monster Energy Supercross está chegando ao fim, mas as corridas de que gostamos até agora não diminuíram nem um pouco. O Atlanta Motor Speedway fornecia espaço para um layout de pista monstruoso que se somava ao desafio da configuração da bicicleta para os pilotos enquanto eles navegavam nas seções whoop do Supercross e seções rítmicas em partes da pista e retas de alta velocidade e rolos de areia em outra parte do acompanhar. Chegando à residência de três corridas, esperávamos que os pilotos se destacassem na primeira corrida de sábado e continuassem com o mesmo ímpeto ao longo do evento, mas não foi o caso, foi muito mais emocionante do que isso. Dentro Ação Motocross No Resultado, elaboramos as maiores notícias da 15ª rodada e compartilhamos algumas das fotos favoritas que tiramos.

2021 ATLANTA SUPERCROSS 3 | COBERTURA TOTAL

Fotos por Brian Converse

PRINCIPAIS NOTÍCIAS DE ATLANTA 3:

LATE-RACE PASS DE COOPER WEBB EM KEN ROCZEN: NÃO VIU ESTE FILME ANTES?

As acusações de corrida tardia de Cooper Webb são incomparáveis. 

Durante todo o dia em Atlanta 3, parecia que Cooper Webb estava se esforçando mais para encontrar velocidade na pista aberta do Atlanta Motor Speedway. Na qualificação, seus tempos ainda estavam longe de seus concorrentes, mas Cooper explicou após a corrida que estava mais confiante após a qualificação na ATL 3 porque se sentiu melhor com a afinação de sua moto, embora não tenha conseguido um "perfeito" volta para a qualificação. Quando o portão caiu para a corrida de calor, Jason Anderson passou Webb e o venceu, mas Cooper foi capaz de aprender com o piloto da Rockstar Husqvarna, que mostrou velocidades alucinantes em Atlanta.

No Evento Principal, parecia que Cooper estava fazendo tudo que podia para segurar o segundo lugar enquanto Ken Roczen se afastava e Aaron Plessinger e Eli Tomac respiravam em seu pescoço, tentando passar o líder em pontos. Cooper estava perdendo tempo nos gritos, o ponto na pista onde Ken Roczen era muito melhor, mas a queda de Ken o fez perder a confiança nos gritos. Depois de seu naufrágio, Roczen estava pulando e Cooper Webb estava se soltando, ficando impreciso, mas ganhando tempo folheando. No final, Cooper Webb estava disposto a arriscar e valeu a pena.

Cooper Webb perseguindo Ken Roczen no final da corrida.

Cooper Webb foi capaz de aprender algumas falas de Jason Anderson na corrida de calor que o beneficiou para o Evento Principal.

ATUALIZAÇÃO DE LESÃO DE CHRIS BLOSE: ELE ATERROU NO MCADOO NA PRIMEIRA VIRADA PARA CIMA

Chris Blose sendo levado para fora da pista. 

Das três corridas de Atlanta, houve duas situações de bandeira vermelha, ambas envolvendo Cameron McAdoo. O primeiro, obviamente, foi na terça-feira, quando Cameron teve um dos acidentes mais violentos que já vimos na memória recente. A segunda bandeira vermelha veio no ATL 3, quando Cameron McAdoo foi espremido nos blocos difíceis na primeira seção rítmica, logo após a largada, e disparado para o outro lado da pista. Surpreendentemente, Cameron McAdoo não bateu, mas os pneus de Chris Blose atingiram seu ombro e cabeça. Blose foi então enviado por cima das barras e caiu de cabeça. Ficou claro que os médicos da Alpinestars não conseguiriam tirar Chris da pista facilmente e eles decidiram marcar a corrida com bandeira vermelha.

O dono da equipe AJE GasGas não ficou muito feliz com o erro de Cameron McAdoo e postou no perfil da equipe no Instagram para desafogar suas frustrações com a AMA permitindo que Cameron corresse, mesmo depois de sua dura queda na terça-feira. Leia abaixo a declaração do proprietário da equipe AJE GasGas e a atualização sobre lesões de Chris Blose:

AJEGasGas postado via instagram: “Como proprietário da AJE Motorsports, estou no hospital em @cblose ao lado da cama pensando em como isso poderia e deveria ter sido evitado. Eu coloquei muita culpa na AMA e na equipe médica. O piloto que causou a queda de Chris, não só hoje, mas terça-feira, nunca deveria ter estado na pista. Este indivíduo teve 3 quedas importantes e a AMA sentiu que estava bem para continuar a pilotar. Esta decisão foi tomada na pista, sem nenhum exame médico real. Este indivíduo claramente não está rodando no estado de espírito certo e este acidente e muitos outros poderiam ser evitados se eles não favorecessem certas equipes e pilotos e fizessem o que é melhor para todos. Nós, como uma equipe, e eu sei que Chris pessoalmente gostaria de agradecer por todos que estão verificando como ele está. Tivemos sorte desta vez e Chris escapará com ferimentos leves .. ”

Chris Blose postou via Instagram: “Atualização: em primeiro lugar, gostaria de agradecer a todos por entrarem em contato para verificar meu bem-estar. A boa notícia é que voltei para casa depois de um grande acidente que nem foi minha culpa. Depois de pegar um helicóptero para o hospital e fazer varreduras na minha cabeça, pescoço e tórax, tudo acabou bem. Tive a sorte de apenas quebrar um polegar e fraturar algumas costelas. Não consigo agradecer a todos o suficiente pelo amor e apoio durante esse tempo. Vou manter todos informados enquanto descubro se a cirurgia é necessária. Obrigado novamente!"

Felizmente, Chris Blose sofreu apenas um polegar quebrado e costelas quebradas. 

VÍDEO CAMERON MCADOO / CHRIS BLOSE CRASH:

A NOITE MAIS DIFÍCIL DA CAMERON MCADOO NA CORRIDA

As batidas, a vontade de correr, tudo era muito difícil de assistir.

Cameron McAdoo teria mais um dia difícil no Atlanta Motor Speedway, já que o 31 seria ejetado de sua moto e cairia durante a qualificação. Não podemos imaginar o quão machucado e machucado está seu corpo após o dano que não foi causado apenas na terça-feira, mas também no sábado, o piloto da Pro Circuit caiu mais de dois andares do salto da ponte. Depois que Cameron se recuperou de sua queda na qualificação, ele alinhou de volta para Heat Race 2 no show noturno, onde teria uma péssima largada, sentado fora da posição de transferência. Ele acabaria chegando ao sétimo lugar, onde mais uma vez se alinharia para o Evento Principal.

Então, quando o Main Event decolou, seria Justin Cooper quem pegaria o holeshot, mas, logo após o início, Cameron ficou sem espaço na pista, esbarrando em um bloco difícil e sendo pousado por Chris Blose.

Cameron também não teria muita sorte no reinício do Evento Principal.

A corrida foi reiniciada e desta vez Cameron teria uma largada muito melhor, ficando em sexto. Então, algumas voltas depois na corrida, Seth Hammaker se atrapalhou com os gritos, desacelerando o resto do pelotão quando seu companheiro de equipe, Cameron McAdoo, estava bem atrás dele. Cameron cairia mais uma vez e vários outros se juntariam a ele. Neste ponto, Cameron estava de volta em 11º, mas acabaria chegando ao 8º lugar quando, do nada, Garrett Marchbanks se chocaria contra seu lado, derrubando os dois no chão.

Sentimo-nos mal por Cameron, pois seu espírito duro como pregos levanta a questão quando o suficiente é o suficiente. Não há dúvida de que Cameron bateu a cabeça várias vezes esta semana em Atlanta e com uma autópsia tão rápida sobre seu status nas corridas, esperamos que o piloto da PC Kawi descanse o necessário descanso após o término da temporada porque ossos quebrados são uma coisa, ferimentos na cabeça são outra.

Cameron McAdoo disse via comunicado à imprensa: “Estou obviamente desapontado com a forma como as coisas acabaram em Atlanta. A corrida de terça-feira foi difícil depois da queda, mas hoje provavelmente foi mais difícil. Estivemos no solo muitas vezes no principal para sequer ter uma chance. Não vamos sentir pena de nós mesmos, mas ter orgulho de como nos levantamos cada vez que nos deparamos com um desafio. Temos mais uma corrida para lutar em Salt Lake City. Sempre lutarei até o fim e vamos continuar cavando na corrida final. ”

VÍDEO CRASH: CAMERON MCADOO REALIZADO POR GARRETT MARCHBANKS

Na segunda-feira, o Club Mx enviou um comunicado à imprensa ao MXA falando sobre o incidente:

Garrett Marchbanks sobre o crash: “Eu me senti muito bem na qualificação e correndo na frente na minha corrida de calor com o líder. Quando saímos para a primeira principal, outra bandeira vermelha reiniciou e mais quedas é algo de que nenhum piloto quer fazer parte. Eu me encontrei na retaguarda no reinício e estava tentando trabalhar meu caminho para frente, muito frustrado comigo mesmo. O 31 estava rodando irregularmente a noite toda e naquele ponto da corrida ele era o próximo a passar na pista. Eu pretendia fazer um passe agressivo e fugir rapidamente, não querendo andar perto dele. Achei que estava mais perto do que quando acertei o duplo. Eu queria ficar embaixo dele e colocá-lo em pé na curva da tigela, então ficar longe dele antes de passarmos para a próxima seção. Isso claramente não funcionou. Calculei mal o ângulo, depois empurrei o pneu dianteiro sem ter chance de tirá-lo. Que bagunça. Estou desapontado e lamento que isso tenha acontecido. Assumo total responsabilidade pelo incidente e não deveria ter permitido que minhas emoções tirassem o melhor de mim. Eu deveria ter apenas esperado até chegarmos à próxima seção para passar, embora fosse uma linha na maior parte da volta seguinte. Lutei a temporada inteira na frente sem problemas e sinto que as pessoas sabem que sou um piloto limpo. Sim, tenho muito a provar e acho que fiz isso durante todo o ano, mas nunca foi às custas de outra pessoa - não é assim que eu dirijo e o tempo vai mostrar isso enquanto eu continuo a melhorar minha habilidade de corrida e tomada de decisões. ”

O proprietário da equipe Brandon Haas sobre o acidente: “Tivemos conversas em equipe durante toda a temporada sobre nossos objetivos e aspirações. Falamos sobre integridade, trabalho árduo e comprometimento. Também falamos sobre nossa marca e a percepção que o público tem dela. A mudança de Garrett para McAdoo foi uma escolha ruim e vamos garantir que ele aprenda com isso. Ele é um piloto agressivo e quer estar na frente. Se as pessoas pensam que ele tem algo a provar com a equipe de PC, isso simplesmente não é o caso - isso foi feito e terminado na primeira rodada. Mesmo que continuemos a ouvir na transmissão que Garrett tem um “chip no ombro” ou que ele tem uma vingança em mente que simplesmente não é verdade. É uma boa TV, mas o fato é que ele está mais feliz no ClubMX do que em qualquer um de seus times anteriores e seus resultados mostrarão isso. Temos o objetivo de nos mantermos saudáveis ​​e ter um ano inteiro sob seu comando, mesmo que isso signifique não vencer corridas. Permanecemos saudáveis ​​e consistentes, que era nosso objetivo principal, e o caso McAdoo foi simplesmente um julgamento ruim. Vamos aprender com isso para ajudar Garrett a crescer e amadurecer.

Brandon Haas continuou:“As pessoas podem pensar que o ClubMX é apenas um trampolim até que ele possa retornar a uma equipe de fábrica - o que também não é verdade. No início de abril, Garrett reassinou um contrato de longo prazo para cavalgar para nós no futuro. Existem momentos dramáticos no esporte que chamam a atenção de todos e, como uma equipe, trabalhamos em conjunto com todos os nossos atletas e pessoal para aprender e melhorar com essas experiências. Não estamos comprando resultados; estamos construindo esses caras dentro e fora da bicicleta. O fardo que vem com isso eu aceitarei de bom grado, independentemente do que alguém tenha a dizer sobre Garrett ou ClubMX. Ele lamenta que tenha acontecido da maneira que aconteceu, todos nós lamentamos. Nunca queremos atrapalhar a candidatura de alguém por um campeonato - não é assim que operamos. ”

HUNTER LAWRENCE: NÃO ESTÁ FELIZ COM CAMERON MCADOO APÓS SUA CRASH

Hunter Lawrence saltou da pista depois que Cameron McAdoo cometeu um erro no início da corrida. Leia o que ele tem a dizer sobre isso a seguir:

Hunter Lawrence via comunicado à imprensa: “Meu fim de semana foi agridoce. Eu estava parecendo muito promissor com o P1 nas duas sessões de qualificação e uma vitória na corrida de calor - parecendo muito bom para o principal. Na primeira largada coloquei-me em uma ótima posição e passei para o segundo lugar, atrás de [Justin] Cooper e estava me sentindo muito bem, mas infelizmente recebemos a bandeira vermelha. Após o reinício, passei pelo bloco em quinto lugar e Cameron [McAdoo] quase caiu da bicicleta ao entrar na seção de areia. Não acho que ele estava onde precisava estar, mental ou fisicamente. Ele desviou bem na minha frente, e minhas únicas opções eram pousar nele ou tentar escapar da pista e errar, e foi o que fiz e acabei pousando no Bloco Tuff. Estou muito frustrado com isso; com aquela queda, para terminar dois segundos atrás do terceiro lugar, acho que poderia ter vencido, considerando o quão bem eu estava nos pulos e como estava me sentindo bem. Estou muito chateado com a forma como a noite terminou, mas feliz com a forma como a equipe e eu operamos durante o dia e como está indo minha pilotagem, então mal posso esperar por Salt Lake City. ”

JUIZ PARA VOCÊ MESMO: MCADOO VS. LAWRENCE CRASH VIDEO

KEN ROCZEN COLOCA SEGUNDO APÓS LIDERAR 11 DE 14 LAPS

Ken Roczen parecia ter a vitória na bolsa, mas foi mais uma vez roubada por Cooper Webb.

A vitória de Ken Roczen e a sexta de Cooper Webb na terça-feira diminuíram significativamente a diferença de pontos entre os dois pilotos e aumentou a pressão para os dois rumo à rodada 15. Ken Roczen respondeu à chamada com uma primeira metade sólida do Evento Principal 450. Quando todos os outros lutaram na longa seção de gritos, Ken Roczen fez a seção parecer simples e continuou a estender sua vantagem para 12 segundos.

Então, um pequeno contratempo nos gritos fez Ken trocar e cair. Mas, seu acidente não foi difícil. Ken praticamente correndo para sua moto quando caiu. Foi uma queda simples que lhe permitiu manter a liderança e perdeu apenas 6 segundos para Cooper Webb. Nesse ponto, Cooper viu uma oportunidade de atacar e começou a tentar. Do ponto de vista do espectador, parecia que Ken seria capaz de retomar de onde parou com sua velocidade incrível através dos gritos e começar a se afastar novamente, mas não foi o caso. Ken decidiu jogar pelo seguro e pular em meio aos gritos, mas não era bom o suficiente.

JASON ANDERSON PENALIZOU 3 POSIÇÕES

Jason Anderson foi encaixado três posições por cortar a pista no Evento Principal.

Um momento de partir o coração do Atlanta Supercross # 3 foi Jason Anderson sendo eliminado por Dylan Ferrandis na primeira volta do Evento Principal 450. Jason, o qualificador mais rápido em todas as três corridas de Atlanta, não conseguiu colocar sua velocidade à prova no Evento Principal no sábado. Jason foi double-single no canto esquerdo apertado quando Dylan Ferrandis tentou dobrar, pousando na roda traseira de Jason. Não foi intencional, mas foi um movimento caro que colocou os dois pilotos no final do pelotão.

Após o naufrágio, os dois pilotos pegaram suas motos ilesos, mas Jason Anderson pegou um atalho, pulando para voltar para a pista, ao invés de ficar apenas na pista onde pegou a moto. Isso resultou em uma penalidade de três posições que derrubou o resultado final de Anderson de 11 para 14. Leia o que aconteceu da perspectiva de Dylan abaixo:

DYLAN FERRANDIS DESCE (DUAS VEZES)

Dylan Ferrandis caiu enquanto liderava sua corrida de calor como mostrado acima. 

Dylan Ferrandis liderou no início de sua corrida de 450 calor, mas uma queda na curva lateral esquerda após a linha de chegada o fez cair para trás. Então, no Evento Principal, Dylan e Jason tiveram boas largadas, mas Dylan calculou mal o salto para a curva e pulou na roda traseira de Jason Anderson. Isso fez com que os dois travassem. Dylan Ferrandis disse: “Na primeira volta, Jason Anderson deu um salto quando eu esperava que ele saltasse. Eu pulei atrás dele, bati em sua roda traseira e nós dois caímos. Isso praticamente arruinou meu Main Event, mas voltei e lutei até o final, em sétimo. Senti que tinha ritmo e moto esta noite, por isso estou muito decepcionado, mas esse é o esporte. A classe 450 é muito difícil. Continuaremos aprendendo e trabalhando muito para obter o resultado que buscamos. ”

Chase Sexton se esquivando de Dylan Ferrandis.

A VELOCIDADE ATLANTA MOTOR: UM LOCAL QUE NÃO ESQUECEREMOS EM BREVE

O tamanho da pista do Atlanta Motor Speedway desempenhou um grande fator no resultado das últimas três corridas. Felizmente, está programado para 2022. 

CLASSE 450SX:

Os três primeiros na classificação de pontos do Campeonato aterrissam no topo do pódio. 

Cooper Webb com o pôr do sol de Atlanta, Geórgia, ao fundo. 

Eli Tomac terminou em terceiro em Atlanta # 3, mas ele estava mais feliz com sua pilotagem e deu crédito às mudanças que ele e a equipe Kawasaki de fábrica fizeram para lhe dar mais conforto e velocidade no sábado.

Josh Hill saiu da aposentadoria para correr em Atlanta. Ele se classificou para dois dos três eventos principais, terminando em 16º e 17º lugares. Josh postou via Instagram e disse:“Saí da ATL com um grande sorriso no rosto. Tenho 31 anos e pude aparecer com minha garota @mollymiche e meus 2 amigos @ dkiser_17 e @ hhracing102 em meu caminhão e trailer para alinhar e correr com os melhores pilotos do mundo na maior pista de sx já feita . E foi capaz de obter um 16º e um 17º. Sem falar que montei 7 dos últimos 8 dias que estive lá. Gostaria de poder mostrar mais velocidade nas corridas, mas honestamente nunca me senti tão bem na pista híbrida rápida. Mas não trocaria a experiência por nada. Muito obrigado a tudo que me ajudou a chegar lá! ”

450 SUPERCROSS PONTOS APÓS A RODADA 15 DE 17

O passe final de Cooper Webb sobre Ken Roczen fez com que sua vantagem de pontos passasse de uma lacuna potencial de 10 pontos (se ele terminasse em segundo para Roczen) para uma lacuna de 16 pontos com sua passagem sobre Ken.

POS. # NOME Total de pontos
1 2 Cooper Webb 339
2 94 Ken Roczen 323
3 1 Eli Tomac 299
4 51 Justin Barcia 264
5 7 Aaron Plessinger 234
6 21 Jason Anderson 220
7 27 Malcolm Stewart 209
8 14 Dylan Ferrandis 199
9 25 Marvin Musquin 182
10 17 Joey Savatgy 178

CLASSE 250SX:

Os começos de Justin Cooper tornaram sua vida muito mais fácil na segunda metade da temporada de 250 Oeste. 

Garrett Marchbanks foi o vilão da noite. Tirando seu ex-companheiro de equipe, Cameron McAdoo, em uma tentativa feia de um passe de bloqueio.

Hunter Lawrence carregou através do pack depois de cair para terminar em quarto lugar. Sua queda aconteceu quando ele seguiu Cameron McAdoo no início da corrida. Cameron cometeu um erro nos rolos de areia onde sua perna caiu e ele perdeu o equilíbrio. Isso o deslocou para o lado direito da pista e abriu uma porta para Lawrence. Então, Hunter agarrou um punhado do acelerador e Cameron fechou a porta mergulhando para dentro. Lawrence foi espremido para fora da pista e para os blocos difíceis. Não foi intencional da parte de McAdoo, mas Lawrence levou a melhor.

250 PONTOS DE SUPERCROSS DA COSTA OESTE APÓS A RODADA 8 de 9

Justin Cooper tem uma vantagem confortável de 20 pontos indo para o 250 East / West Showdown em Salt Lake City.

POS. # NOME Total de pontos
1 32 Justin Cooper 180
2 41 Hunter Lawrence 160
3 31 Cameron Mcadoo 158
4 150 Seth Hammaker 142
5 47 Jalek Swoll 138
6 91 Nate Thrasher 127
7 48 Garrett Marchbanks 125
8 56 Kyle Peters 111
9 72 Coty Schock 99
10 35 Mitchell Harrison 90

PALAVRAS DOS CAVALEIROS:

Cooper Webb via comunicado à imprensa: “Tenho de desistir para a minha equipa, deram-me uma moto competitiva esta noite - voltámos e resolvemos algumas coisas. Honestamente, cometi muitos erros e realmente não rodei bem, mas cavei fundo. Eu vi Kenny na frente e ele estava pilotando demais. Eu estava tentando fazer tudo que podia e quando ele cometeu aquele erro, vi sangue na água e fui em frente. Eu só queria vencer. ” 

Ken Roczen via comunicado à imprensa: “Atlanta três foi muito bom para nós. A pista foi muito, muito difícil, com os uivos super longos, grandes e em forma de concha. Na luta principal, fizemos exatamente o que precisávamos: fizemos uma boa largada e fizemos a passagem para a liderança acontecer bem rápido. Eu coloquei um intervalo de 12 segundos entre mim e o segundo, apenas para jogá-lo fora quando fui chutado para o lado e então ele resistiu. Depois, meu guidão ou meus grampos triplos foram apenas um pouco ajustados, e isso meio que tirou o vento das minhas velas e [Cooper] Webb fez a passagem acontecer a algumas voltas do fim. Acabei em segundo e perdi três pontos, mas a equipe e eu fizemos um ótimo trabalho e quase ganhei. Quero me agarrar ao positivo, o que significa que rodei muito bem e vou chegar forte em Salt Lake City ”.

Dylan Ferrandis via comunicado à imprensa:“Eu me senti bem o dia todo. Ter mais um dia para me recuperar foi ótimo, então me senti melhor fisicamente em comparação com terça-feira. Os gritos foram realmente difíceis esta noite. Eu meio que encontrei boas soluções com a moto e na pista. Eu peguei o holeshot no meu calor, mas tive uma pequena queda. No geral, tive um começo muito bom do lado de fora, então fiquei muito feliz com isso. Na primeira volta, Jason Anderson deu um salto quando eu esperava que ele saltasse. Eu pulei atrás dele, bati em sua roda traseira e nós dois caímos. Isso praticamente arruinou meu Main Event, mas voltei e lutei até o final, em sétimo. Senti que tinha ritmo e moto esta noite, por isso estou muito decepcionado, mas esse é o esporte. A classe 450 é muito difícil. Continuaremos aprendendo e trabalhando muito para obter o resultado que buscamos. ”

Chase Sexton via comunicado à imprensa: “Atlanta 3 começou muito bem; Eu estava na P2 na qualificação, o que obviamente não foi a primeira, mas ainda estava muito feliz com isso. Senti-me bem com a moto e senti que estava a rodar bem e depois na corrida de calor fiz uma boa partida e fiz alguns passes rápidos, consegui chegar à primeira e rodei muito bem. Achei que provavelmente rodei o melhor que fiz durante todo o ano, então me senti confortável para ir para o evento principal. No entanto, não me senti confortável com os gritos na volta da visão e meio que piorou a partir daí. Não fiz a melhor largada, fiz alguns passes rápidos, mas depois me atrapalhei na moto de alguém e fui para trás - acabei saindo da pista na piada. Não foi o evento principal que eu queria e não corri de acordo com meus padrões, mas no geral tivemos uma exibição muito boa em Atlanta e esperamos superar isso em Salt Lake City. Vamos voltar ao trabalho esta semana e nos preparar para as duas últimas rodadas. ”

Jason Anderson via comunicado à imprensa: "Meu dia foi bom até o Evento Principal, Fui P1 na qualificação, ganhei a minha corrida de heat e no Main Event fiz uma boa largada, mas alguém entrou em mim na primeira volta e acabei por ser arrastado de volta. No geral, foi um dia positivo e vou trabalhar nisso na próxima semana. ”

Nate Thrasher via comunicado à imprensa:"Foi fantástico! A LCQ não fazia parte do plano, mas eu caí após o início da corrida de calor e continuei me esforçando para voltar para a 11ª posição para conseguir uma boa escolha de portão para a LCQ. Peguei o holeshot e apenas tentei ficar calmo e tranquilo porque o LCQ é um pouco enervante. Dei algumas voltas sólidas e tentei evitar o cansaço excessivo porque sabia que teria um longo Main Event a seguir. Tínhamos bandeira vermelha, mas acabei conseguindo uma boa largada nas duas vezes. Então Justin cometeu um pequeno erro, e eu aproveitei isso e tentei dar voltas sólidas e acabei com a vitória. É uma sensação tão boa. Temos que continuar. ”

Seth Hammaker via comunicado à imprensa: “Estou muito feliz com o progresso que fizemos até agora nesta temporada”, disse Hammaker. “Estou aprendendo a cada rodada, sendo uma prioridade acertar minhas marcas e dar boas voltas. As pistas aqui foram difíceis e estou ansioso por uma pequena pausa antes da rodada final. Adoraria encerrar esta temporada de estreia forte e saudável. ”

Chase Sexton postado via Instagram: “Atlanta 3 Recapitulação. Tive um dia sólido indo com P2 na Qualificação e ganhando minha bateria, mas infelizmente tive um Evento Principal difícil. Esta temporada de estreia tem sido uma montanha-russa, mas tenho me sentido mais eu mesma a cada fim de semana. Está na hora de enviar em Salt Lake e terminar com força ”

Justin Barcia via comunicado à imprensa:"Eu definitivamente perdi o pódio, o que foi uma chatice, mas tudo em tudo salvou o que pude. Eu só preciso mantê-lo sobre duas rodas. Estou muito ansioso para as duas últimas rodadas em Utah, eu realmente quero conseguir outra vitória antes do final da temporada. Duas vitórias seriam ainda melhores, então vamos dar o nosso melhor em Salt Lake, GasGas completo! ”

Justin Cooper via comunicado à imprensa:“O último aqui em Atlanta foi muito bom. A pista era bem complicada, especialmente os gritos. Isso nos desafiou o dia todo e foi difícil encontrar meu fluxo, então o segundo lugar é incrível. Estou feliz por sair deste seguro e por ter conseguido duas boas largadas esta noite com aquela bandeira vermelha para me colocar em uma boa posição. Eu cometi esse erro cedo, então estava apenas andando atrás de Nate e realmente não senti a necessidade de empurrar esta noite. Ele estava cavalgando demais, então tiro o chapéu para ele. Foi uma ótima noite para nós! Temos um fim de semana de folga antes do tiroteio Leste-Oeste. Estou animado com isso e pretendo ir para Salt Lake City em duas semanas para tentar encerrar tudo ”.

Marvin Musquin via comunicado à imprensa: “Foi uma pista muito dura; super alta velocidade e eu estava perdendo muito tempo nos gritos. Tive uma escolha ruim no portão principal e realmente dei um grande salto, mas os solavancos me pegaram. Eu cheguei em sétimo lugar e tinha uma lacuna ali sem ninguém na minha frente, então pude rodar um pouco melhor, mas não consegui alcançar os caras na minha frente, infelizmente, e então fui ultrapassado por dois caras e fui em nono. ”

Aaron Plessinger via comunicado à imprensa:“Começou um pouco cabeludo. Eu me qualifiquei em décimo terceiro, mas fizemos algumas mudanças ao longo do dia e mudamos após o treino. Saímos para a corrida de calor e fizemos uma boa largada, terminando em terceiro. Então isso me colocou com uma escolha de portão de quinto lugar para o principal. Eu sabia que tinha que começar muito bem, e foi o que fiz; Eu puxei o holeshot. Kenny (Roczen) me pegou na primeira volta. Então, no final, eu estava logo atrás de Eli (Tomac) em quarto lugar. É uma pena não ter conseguido regressar ao pódio, mas estou contente com a minha pilotagem e contente com a forma como comecei a corrida. A pista estava tão difícil, e os gritos eram desagradáveis. Havia um pequeno sulco, uma pequena trilha de cabras em todo o set que eu estava hospedando durante a corrida. Definitivamente foi exigente, mas meu preparo físico é muito bom e eu continuei lá. Eu gostaria de ter conseguido Eli no final, mas só podemos construir a partir disso e trazer o ímpeto para Salt Lake City. ”

Pierce Brown via comunicado à imprensa: "O resultado não apareceu, mas a minha pilotagem no heat e no main foi o melhor dos últimos tempos. Deixei tudo o que tinha na pista para avançar e cheguei ao sétimo lugar, mas na última volta fiquei de lado na secção de areia e caí, terminando em 14º. O resultado não ficou nem perto do que queríamos ou somos capazes, mas a pilotagem foi muito boa, então para o próximo. ”

Wil Hahn - Gerente da Equipe Star Racing 250: “Honestamente, esta noite não poderia ter sido muito melhor do que foi. Justin ganhou muitos pontos valiosos em nossa luta pelo campeonato, e Nate venceu sua segunda corrida em sua temporada de estreia. Não sei se você pode escrever uma história de Cinderela muito melhor do que essa. Estamos indo para Salt Lake City com bons pontos para a final do campeonato oeste, e vamos voltar para o campeonato leste no próximo fim de semana e ver o que temos que fazer lá. ”

Dean Wilson via comunicado à imprensa: “O meu dia não foi tão mau, acabei com a minha melhor finalização da temporada, no geral, não executei a largada como devia, mas fiz alguns passes, cheguei em sétimo e o Ferrandis me acertou com cinco voltas para o final, então acabei em oitavo. Não é um grande final, mas foi bom estar na batalha. Estou ansioso por Salt Lake e estou pronto para continuar melhorando ”.

Mitchell Harrison via comunicado à imprensa: “No geral, estou feliz com as últimas três rodadas, mas quero terminar mais forte. Não montei todo o meu potencial esta noite e a queda que tive nos treinos me deixou com um tornozelo torto, o que tornou as coisas um pouco mais difíceis. Tem sido um campeonato cheio de altos e baixos e acho que provamos ser competitivos contra outras equipes de fábrica ”.

Malcolm Stewart via comunicado à imprensa:“Foi definitivamente uma grande melhoria em relação a Atlanta 2. Chegámos a esta corrida sem ter a certeza se íamos ser capazes de correr, só porque estava com muitas dores depois da queda na terça-feira. Quarta de manhã, eu pensei, 'uh oh, estamos com alguns problemas.' Eu só quero tirar o chapéu ao Dr. G. por me ajudar a voltar nesta corrida. Então, na verdade, eu diria que o dia foi ótimo. Precisamos voltar ao básico e apenas tentar nos divertir. Às vezes, não se sentir 100% pode tirar a pressão de você também. Fizemos um bom treino e a corrida de calor correu bem. A pista estava bem dura, especialmente os gritos. Foi muito fácil cometer um erro lá fora, então uma das coisas principais esta noite foi definitivamente tentar não ficar muito cansado. Acho que Atlanta nos tratou muito bem. Mais uma vez, tivemos algumas quedas e tivemos azar, mas é bom sair daqui com um resultado melhor. Agora temos duas corridas restantes em Salt Lake City, então vamos lá e nos divertir novamente e terminar esta temporada com uma nota alta. ”

Stilez Robertson via comunicado à imprensa:"O Main Event foi um caos nas primeiras duas voltas, Eu entrei nos gritos e perdi meu alvo, caí e senti meu joelho estalar. Tentei tentar novamente e simplesmente não me sentia forte ou estável, então fui à unidade médica e disseram que desloquei minha cabeça fibial, então espero que voltemos logo. ”

Jarrett Frye via comunicado à imprensa: "O dia começou muito bem. Tive uma qualificação melhor e consegui começar bem no meu heat e terminar em quinto. Eu apenas lutei com essa pista e acabei terminando em 15º na principal. Teremos um fim de semana de folga antes do final, então vamos voltar ao trabalho e tentar terminar a temporada com uma nota alta. ”

Jalek Swoll via comunicado à imprensa:"Foi um dia medíocre, mas mostrou flashes, me sinto bem e saudável indo para a última rodada - pulos e saltos melhor do que na temporada passada - então eu vou apenas manter minha cabeça baixa, fazer um bom treinamento e terminar a temporada em um nota sólida em Salt Lake. Estou pronto para seguir em frente e, com sorte, conseguir aquela boa última corrida e enviar tudo para o ar livre. ”

2021 ATLANTA SUPERCROSS 3 | COBERTURA TOTAL

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