Se você quer ser um colecionador de motos, estou aqui para ajudar. Eu conheço isso em primeira mão, porque meu museu, o Museu dos Primeiros Anos do Motocross, tem mais de 140 das melhores motos do esporte. A maioria das motocicletas da minha coleção foi fabricada entre 1965 e 1974. Cada marca teve sua própria abordagem para construir a melhor máquina possível para uma pista de motocross. A maioria tinha motores a dois tempos, mas todo o resto das motos era totalmente único. Essa foi a era de ouro do desenvolvimento do motocross. Aqui está a quarta bicicleta mais colecionável da lista dos dez melhores. Esta não é necessariamente uma das 4 motos clássicas mais caras que você pode comprar, mas faz parte de uma base sólida de uma ótima coleção. Incluí o valor aproximado de cada máquina, mas a condição e a procedência podem aumentar ou diminuir significativamente os preços. Minha bicicleta mais colecionável número quatro é a favorita.

NÚMERO QUATRO: CRUZ HUSQVARNA 1966 250

A visão de Edison Dye era ver o motocross europeu se tornar tão popular nos Estados Unidos quanto na Europa. Para alcançar esse sonho, Edison teve que importar pilotos de GP e motos européias de motocross e promover a primeira série de corridas de motocross. O Husky 250 era sem dúvida a melhor máquina disponível na época. Os quatro campeonatos mundiais de Torsten Hallman e o sucesso da Inter-Am apenas despertaram o apetite dos pilotos americanos.

Em 1966, aproximadamente cem cruzamentos de 250cc foram importados para a América. Observe que o modelo de 1966 tinha uma roda dianteira de 19 polegadas, pequenos cárteres e uma estrutura aparafusada. Os Husqvarnas de 1966 e 1967 foram pintados em uma cor bordô. Qualquer colecionador de máquinas antigas de motocross deve tentar incluir uma Husqvarna antiga em sua coleção. Huskys saiu do caixote como uma joia brilhante, e a restauração é fácil e divertida em comparação com os CZs e Maicos relativamente brutos. Valor estimado: US $ 14,000.