(PONTOS ATUALIZADOS) RELATÓRIO DE CORRIDA REM GLEN HELEN: A RODADA DE PENÚLTIMOS DE 2020, SÉRIE REM MENOR DE TODOS

Linda como uma imagem! A primeira curva da mini-Talladega do REM pode fazer uma ligeira inclinação, como na corrida desta semana, ou fazer com que os pilotos se aprofundem para contornar a inclinação acentuada à esquerda. Foto: Jody Weisel

FOTOS DE DAN ALAMANGOS, JON ORTNER E JODY WEISEL

A temporada de corridas do REM de 2020 foi abreviada pela pandemia de coronavírus e a temporada normal de 30 corridas foi cortada pela metade, pois os decretos de bloqueio da Califórnia e as regulamentações governamentais deixaram a corrida de cada semana em dúvida. Na verdade, o REM parou de correr em meados de março e não voltou até o final de julho. Agora, todos esses meses depois, o REM desceu para as duas últimas corridas de 2020 - a corrida que estamos relatando agora e a corrida final em 19 de dezembro (e com o governador da Califórnia Gavin Newsom anunciando uma nova rodada de restrições de bloqueio, corrida poderia terminar novamente). A boa notícia, para os pilotos do REM, é que o REM espera iniciar a temporada de corrida de 2021 com força total no dia seguinte ao Ano Novo. A data de 2 de janeiro de 2021 será seguida por corridas em 16 de janeiro, 23 de janeiro, 30 de janeiro e 6 de fevereiro. Isso dá ao REM cinco corridas, dependendo do clima e das restrições da Covid, para começar o ano.

Aproxime-se do pé esquerdo de Marc Crosby. Enquanto ele sai do canto direito, ele pega a próxima marcha para carregar a roda dianteira sobre o golpe de aceleração no lado negativo desta corcunda. Frank Emerson (75) é mais restrito. Foto: Dan Alamangos

O único fato importante remanescente sobre a temporada de 2020 é quem vai ganhar a placa número um. REM mantém pontos em todas as corridas ao longo do ano em todas as classes e todas as faixas etárias. Na verdade, não sabemos quem está liderando os pontos com uma corrida restante, mas um palpite (que pode estar errado) reduz para quatro pilotos com chance de ganhar a placa número um. Eles são, de acordo com as estimativas, Val Tamietti, Dave Eropkin, Will Harper e Robert Reisinger (todos os quatro profissionais com credenciais sólidas e todos na classe de Especialistas acima de 60 anos). Mas esse número não leva em consideração os fatos básicos sobre as quatro temporadas de 2020 do piloto:

(1) Val Tamietti sofreu uma lesão na mão em um acidente em 14 de novembro. Ele esperava estar curado o suficiente para correr esta semana, mas os médicos de Val dizem que ele tem uma "faixa sagital" rasgada (que mantém os tendões no lugar acima da junta) e pode ter fazer uma cirurgia se não cicatrizar nas próximas semanas com uma órtese. Então, Val, que foi o piloto número um de 2017-2018, está fora da corrida.

Randy Skinner leva um momento, enquanto cai no Monte. Whitney morro abaixo, para dar uma olhada para trás para ver se alguém está vindo. Eles foram. Randy foi 4-3 para o terceiro lugar na classe de Especialistas com mais de 60 anos. Photo: Dan Alamangos

(2) Dave Eropkin, o campeão de 2019, entrou na temporada de 2020 um pouco mais frio do que no ano anterior. Ele não venceu nenhuma das corridas antes do intervalo para Covid-19 e apenas venceu uma vez de julho a dezembro. Pior ainda, ele pulou a grande corrida Octobercross, que rendeu o dobro de pontos. Dave precisaria de um grande, grande dia em 19 de dezembro e um dia ruim para seus concorrentes.

Chris Corum (3) não acredita em todos aqueles aparelhos eletrônicos novos em bicicletas modernas. Ele prefere correr com sua limpa Honda CR1989 125. Foto: Dan Alamangos

(3) Robert Reisinger foi o piloto mais vencedor na classe de Especialistas Acima de 60 anos em 2020 e, historicamente, os pilotos número um vêm consistentemente das classes mais antigas, mais notavelmente os Especialistas Acima de 50 ou os Especialistas Acima de 60, porque eles correm todas as semanas sem falhar corra sempre contra o maior número de pilotos. Mas Reisinger correu as cinco primeiras corridas de 2020 por meio de uma lacuna nas regras de idade que lhe permitiram competir na classe acima de 60 anos, embora ele tivesse apenas 59 anos. Isso levanta algumas questões importantes sobre os pontos ao longo da temporada.

A faixa REM desta semana foi para trás das arquibancadas Triple Step-Up. Mesmo com a impressionante parede de feno separando os pilotos da arquibancada, Steven Chandler (306) mantém um amplo espaço. Foto: Dan Alamangos

(4) Will Harper ganhou quatro vezes em 2020, terminou em segundo lugar seis vezes, terceiro duas vezes, quarto uma vez, fora dos cinco primeiros duas vezes e não perdeu uma única corrida. O dublê de Hollywood foi incrivelmente consistente.

Quem será o piloto número um em Glen Helen em 2020? Todos saberemos depois da última moto do ano na tarde de sábado, 19 de dezembro de 2020.

Update: REM enviou esclarecimentos sobre a classificação atual de 2020 pontos. Aqui estão os maiores ganhadores com uma corrida restante - e vale o dobro de pontos. Os pontos são baseados em finais com pontos atribuídos de acordo com o número de pilotos em uma classe - uma vitória em uma classe grande paga 24 pontos, com classes menores recebendo cada vez menos pontos por uma vitória. Além disso, os pontos só podem ser acumulados em uma classe (você não pode competir com três classes e somar esses pontos). No entanto, Val Tamietti correu duas classes e ficou entre os dez primeiros de forma independente em ambas as classes.

2020 REM GLEN HELEN PONTOS CLASSIFICAÇÕES
(com uma corrida de pontos duplos restante em 19 de dezembro)
1. Will Harper (Especialista com mais de 60 anos) ... 384
2. Robert Reisinger (Especialista acima de 60 anos) ... 356
3. Dave Eropkin (Especialista acima de 60 anos) ... 344
4. Val Tamietti (Especialista com mais de 60 anos) ... 294
5. Giovanni Spinali (Especialista com mais de 50 anos) ... 250
6. John Griffin (Especialista com mais de 50 anos) ... 234
7. Randy Skinner (Especialista acima de 60 anos) ... 224
8. Lonnie Paschal (mais de 60 anos) ... 214
9. Val Tamietti (Especialista com mais de 50 anos) ... 206
10. Gene Boere (Acima de 65 Int) ... 200
Outros notáveis: 11. Joe Sutter (199); 12. Mike Monaghan (192); 13. Bill Reimer (186); 14. Mike Phillips (180); 15. Ron Lawson (174).

O “Prêmio de Linha Criativa Greg Groom” esta semana vai para Ron Shuler, que cortou esta curva a cada volta, deixando o curso e fazendo uma linha de abelha entre o feno e o K-rail. Ele pensou que, por ser bem longe, perto da trilha de jipe, ninguém jamais o veria fazer isso. Estranhamente, Greg Groom, que construiu uma reputação mundial por cortar a pista, também foi inscrito na corrida, mas não conseguiu chegar à linha de partida. Foto: Jody Weisel

Brit Tony Parson (68), Marc Crosby (54) e Lamont Dusseau (217) descem e descem em Glen Helen. Foto: Jon Ortner

Ed Guajardo (27) comandava a fabulosa linha da Estação Zaca antes de ela ser fechada no ano passado. Agora, ele faz a longa viagem de Santa Bárbara a REM Glen Helen para correr. Foto: Dan Alamangos

Jon Ortner (10) é outro residente de Santa Bárbara que faz a longa viagem de 142 milhas até Glen Helen todas as semanas. Ed e Jon podem querer pegar carona e pegar Joe Sutter quando chegarem a Calabasas para ter companhia nas últimas 75 milhas. No entanto, a ex-estrela de Baja Bob Rutten leva o bolo. Sua viagem de New Harmony, Utah, é de 370 milhas. Ortner ficou em segundo lugar nas elites com mais de 50 anos, Sutter em terceiro na lista de especialistas com mais de 50 anos e Rutten em primeiro na categoria com mais de 65 anos. Foto: Jody Weisel

Mike King (47), Gene Boere (62) e Bill Seifert iriam um-dois-três na classe Intermediária acima de 65 anos, mas não nessa ordem. Esta parte do leito do rio da seção Bud's Creek de Glen Helen foi adicionada ao layout do REM esta semana. Boere levaria a geral com um 2-1 contra 4-2 de King e 3-3 de Seifert. Foto: Jody Weisel

Gene Boere (62v) é um piloto de dois tempos de ponta a ponta. Foto: Jody Weisel

Bill Seifert trocou de um Husqvarna FC2021 por um 350 KTM 450SXF e está adorando. Foto: Jon Ortner

Randy Skinner (383) é o homem que constrói a oficina de corrida e interiores de semi-caminhões para muitas equipes de corrida. Isso o mantém ocupado até que ele possa decidir sobre um esquema de cores para seu capacete Arai envoltório simples. Foto: Dan Alamangos

Dirt Bike Magazine's Ron Lawson disparou a segunda bateria da classe Over-60 Expert e estilizou por um tempo. Mas o problema já está se formando atrás de Ron, com Ed Guajardo (camisa vermelha) da Zaca Station e Robert Reisinger (96) diminuindo a diferença na primeira volta e eventualmente empurrando Ron para trás. Ron, executando sua placa de número do National Grand Prix Championship (NGPC), mais tarde seria ultrapassado por Randy Skinner e Will Harper antes que a moto terminasse para terminar em quinto lugar geral. Foto: Dan Alamangos

Randel Fout é um estudo de concentração no Honda CRF2021 450 da MXA. Randel é o quarto piloto de testes MXA a ser designado para correr com o CRF450. Cada piloto teve que passar três semanas se adaptando à moto e a moto a eles. Foto: Dan Alamangos

Will Harper (7) irá para Atlanta para fazer um filme no final deste mês, mas agora ele está focado em marcar pontos na batalha para ser o piloto número um em Glen Helen em 2020. Foto: Dan Alamangos

Jody Weisel da MXA foi o piloto número um do REM em 1998, há 22 anos. Se isso o faz parecer velho, ele foi o profissional veterinário número um do CMC em 1984, há 36 anos. Foto: Jon Ortner

Scott Murphy (17) foi 1-1 na classe Mais de 50 Novatos. Aqui, ele conduz Owen Wright (473) até uma colina com os poços REM e a pista nacional Glen Helen ao fundo. Foto: Dan Alamangos

Dave Eropkin (811) teve o tipo de dia que o atual piloto número um do REM prefere esquecer. Dave foi 8-7 para sua pior pontuação em alguns anos. Foto: Jody Weisel

Os caras do MXA devem ser magnetizados porque eles são atraídos um pelo outro no meio de quase todas as corridas. Aqui, o ex-piloto da Pro Circuit Husqvarna Mike Monaghan (16) e o ex-Michigan Pro Randel Fout (95) voam em formação. Foto: Jody Weisel

Lonnie Paschal (51) varreu os dois motos da classe Intermediária Acima de 50 anos. Aqui, ele segue para uma queda quase vertical que foi adicionada à faixa do REM esta semana. Foto: Jody Weisel

A classe 250 Pro foi vencida por Josh Kaller (115). Foto: Jody Weisel

Stephen Johnston (525) e Tony Parsons (68) devem parar um pouco para apreciar a vista, mas os dois pilotos na parte inferior da colina estão se aproximando rapidamente. Foto: Dan Alamangos

Luc De Ley, um nome dos dias de Saddleback, venceu a classe Over-60 Intermediate com um 1-1 sobre 2-3 de Lance Sloan e 4-2 de Marc Crosby. O resultado ficou em dúvida até a última volta, quando Luc passou do terceiro para o primeiro, enquanto Sloan e Crosby duelavam. Foto: Dan Alamangos

Incrivelmente resiliente Lars Larsson (58) foi o primeiro piloto de Grand Prix a se mudar para a América em 1967 e ainda compete hoje. Lars completará 80 anos em julho próximo. Foto: Dan Alamangos

Angel Montoya (142 venceu a classe de iniciantes com mais de 60 anos. Foto: Dan Alamangos

Stephen Johnson (525) está indo na direção certa, mas DR Clements girou um donut na queda íngreme ao virar da esquina e acabou voltando para a pista. Ele finalmente conseguiu apontar na direção certa, mas terminou em 12º na classe de Especialistas com mais de 60 anos. Foto: Dan Alamangos

Depois de terminar em terceiro na primeira moto Over-50 Expert, Fred Nichols (56) trocou o topo de uma mesa quando ficou um pouco aquém. Ele foi jogado no chão e nocauteado. Felizmente, ele acordou e foi transportado para o hospital para exames adicionais. Mais informações quando estiverem disponíveis. Foto: Jody Weisel

A corrida final do REM de 2020 será em 19 de dezembro. Para mais informações, acesse www.remsatmx.com or Clique aqui para a página de Facebook do REM.

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