DEZ COISAS SOBRE AS PERGUNTAS MAIS COMUNS DO MXA

(1) Fotogênico. "Posso ser o cara que anda de bicicleta para as fotos de ação na revista?" Esta é uma pergunta difícil de responder. Não vimos você cavalgando, mas podemos dizer que ter uma boa aparência em fotos não tem nada a ver com truques de estilo livre ou ser o cara mais rápido em Wichita. Os grandes fotógrafos, como Pete Maly, Lance Moorewood, Larry Brooks, Dennis Stapleton, Josh Mosiman e Daryl Ecklund, são poucos e distantes entre si. Não queremos partir seu coração, mas mais vezes do que não, o talento não nos encontra; nós encontramos o talento.

(2) detentores de localizadores. "Posso comprar uma das inúmeras motos que vocês têm no arsenal da MXA para um acordo assassino?" A MXA tem uma de todas as motos de motocross vendidas em nossa oficina, mas não as possuímos. Eles pertencem aos fabricantes, e nós os trocaremos pelos modelos do ano que vem quando forem lançados. Além disso, você não deseja nossas bicicletas de teste depois de colocadas no espremedor.

(3) Patrocine-me. “Vocês recebem material gratuito e ilimitado. Você poderia me patrocinar? Pode parecer que a equipe da MXA tenha uma viagem de fábrica com todos os fabricantes, empresas de equipamentos, projetistas de capacetes, marcas de óculos, fornecedores de botas e empresas de pós-venda, mas, diferentemente dos passageiros de fábricas que recebem dólares beaucoup para usar produtos, obtemos zilch - a menos que você considere recebendo telefonemas desagradáveis ​​depois de escrever uma crítica ruim um privilégio. A verdade é que patrocinamos 7 pilotos de diferentes habilidades para atuar como pilotos de testes de resistência, e é o máximo que podemos lidar. Além disso, somos as pessoas erradas para perguntar. Se você tem ética e velocidade no trabalho, todas as empresas de bicicletas, equipamentos e acessórios estarão dispostas a patrociná-lo. Ligue diretamente para eles.

(4) cabeça de abóbora. Quero um capacete MXA laranja. O que é preciso para conseguir um? A resposta é simples - você precisa se tornar um de nós. Se você acha fácil, pense novamente. Existem muito poucas vagas no mundo do motocross para pilotos de teste. Todo mundo que se forma na tampa laranja do MXA dedicou sua vida ao esporte. O capacete laranja é o nosso "emblema vermelho da coragem". Claro, você pode se juntar ao grande número de corredores que fazem o caminho mais fácil e têm seus capacetes pintados de laranja.

(5) MXA é rico. “É difícil acreditar quanto dinheiro vocês investem nas bicicletas do seu projeto. A MXA deve pensar que seus leitores são feitos de dinheiro. ” Nós vamos além com nossas bicicletas de projeto. Eles estão sempre acima de seus orçamentos projetados. Mas, isso é porque não queremos deixar nada de fora de uma moto de projeto que alguém possa querer saber. Você não precisa comprar todas as peças que usamos, mas achamos que você deve conhecer suas opções. Nossas bicicletas de projeto podem ser opulentas, mas nossos caminhões são batedores.

(6) digitação. "Vocês são tão sortudos. Você pode andar para viver. Assim como o alter ego secreto do Super-Homem Clark Kent, a equipe de demolição do MXA passa mais tempo digitando em um computador do que andando em um computador. Se tivéssemos que escolher entre fazer uma limpeza perfeita ou digitar 80 palavras por minuto, usaríamos a velocidade de digitação toda vez. Nosso trabalho é incrível, mas revistas e sites não se escrevem.

Nas profundezas das catacumbas do MXA.

(7) Melhor bicicleta. “Estou querendo comprar uma bicicleta nova. Qual é a melhor bicicleta para mim? ” A verdadeira questão é: você realmente gostaria de ouvir a resposta? Talvez você tenha um profundo amor pela Yamaha ou sua cor favorita é o vermelho Honda. Para muitos, a melhor bicicleta não é a mais rápida; é o amarelo. Não é o mais suspenso; é verde. Não é o melhor manuseio; é o mais barato. Se você nos perguntar qual é a melhor bicicleta, nós lhe informaremos. É por isso que fazemos tiroteios. Mas não esperamos que você concorde conosco.

(8) Monte isso. "Você pode andar de bicicleta e me dizer o que devo fazer para melhorar?" Gostaríamos muito de afinar pessoalmente cada uma das bicicletas dos nossos leitores, mas, infelizmente, não podemos andar de bicicleta. Para nossa sorte, estamos sendo pagos enquanto estamos na pista. Isso significa que estamos no tempo MXA. Se algo desse errado enquanto andávamos de bicicleta, não apenas nos sentiríamos mal, mas estaríamos com problemas de volta à sede por brincar em vez de andar nas motos que deveríamos testar. Faça-nos perguntas. Diga-nos os sintomas da sua bicicleta. Vá ao nosso site ou leia a revista, mas não nos peça para andar de bicicleta.

Honda, GasGas e KTM tiveram cada uma três capas nos últimos 12 meses - Suzuki e Kawasaki nenhuma.

(9) Sangrar laranja. “Por que vocês sempre têm KTMs na capa do MXA?” Nós não. Das últimas 12 tampas MXA (janeiro de 2021 a dezembro de 2021), GasGas, Honda e KTM cada uma tinha três tampas; Yamaha tinha duas capas; Beta tinha uma cobertura. No entanto, havia capas compartilhadas - Husqvarna compartilhou uma capa com a KTM e outra com a Honda, mas ambas eram capas compartilhadas com a Honda ou a KTM. No entanto, mesmo se houvesse mais capas MXA apresentando KTMs, isso seria facilmente explicado pelo fato de que existem 6 diferentes motocross KTM de tamanho real que o MXA testa regularmente (sem contar XC, 85s, 65s, 50s, elétricas bicicletas ou modelos TPI) - embora haja apenas 4 Yamahas, 2 Kawasakis, 2 Hondas e 2 Suzukis para testar. Ao longo de nossa vida, fomos chamados Honda Action, Yamaha Ação e Ação Kawasaki (com base no momento em que cada uma dessas marcas estava ganhando tiroteios), não nos surpreendemos ao sermos chamados Ação KTM !

(10) Perfecto mundo. “Em um mundo perfeito, qual seria a melhor bicicleta?” Vamos ver. Se pudéssemos combinar a capacidade de viragem da Suzuki, a suspensão da Yamaha, o ergo da Honda com o peso leve da KTM, embreagem de arruela Belleville, freios Brembo, banda larga, transmissão Pankl, chassi balanceado, linhas de aço trançadas e dois cames do acelerador, teríamos a bicicleta perfeita.

 

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