AS MELHORES BICICLETAS USADAS! QUE 450 PARA MANTER MAIS UMA ESTAÇÃO? Quais motos usadas para economizar e quais a Jettison; Nós nomeamos nomes

On 30 de maio de 2009 Ultima atualização 18 de maio de 2018

OS MEUS 450 ANOS PODEM FAZER OUTRO
ESTAÇÃO OU DOIS?

O DINHEIRO QUE VOCÊ ECONOMIZA PODE FINANCIAR SUA CARREIRA DE CORRIDA

Vamos supor que sua confiável, porém enferrujada, bicicleta velha não está vazando fluido do amortecedor, fazendo barulho de barulho em baixa rotação, sofrendo de ferrugem terminal atrás da tampa da ignição, quebrando o tubo principal como concreto velho ou escorrendo óleo de travesti que se parece mais com leite com chocolate do que 30 peso. Se sua bicicleta tem som e ar, suas próximas perguntas devem ser:

“Pode ser disputado por outra temporada?”

“Posso levar meu ferro velho às especificações por uma fração do custo de uma bicicleta nova de 2009?”

“As bicicletas de 2009 são realmente melhores do que a minha velha?”

ÿÿ A maioria dessas perguntas exige que você mantenha seu ego sob controle e dê uma olhada realista no que já está em sua garagem. Não há dúvida de que todos gostariam de comprar uma bicicleta nova, mas nestes tempos econômicos difíceis nem sempre está nas cartas. E, mesmo em tempos financeiros melhores, realmente faz sentido jogar fora um produto de $ 7500 depois de um ano? Você compra uma TV nova a cada primavera? Uma nova geladeira? Claro que não. Então, por que todo piloto de motocross acha que sua bicicleta de corrida de um ano está obsoleta?

ÿÿ A equipe de demolição do MXA decidiu fazer uma lista das bicicletas antigas que ainda têm vida. Você deve usar esta lista como um guia para motos de motocross de 450 cc. Se você tem uma bicicleta na lista, seria melhor mantê-la. Se a sua bicicleta não estiver nesta lista, você pode considerar a compra de uma dessas bicicletas no mercado de bicicletas usadas.

É difícil dar errado com um Honda CRF2007 de 2008 ou 450. São ótimas motos de corrida com muitas informações de salto.

Honda CRF2007 2008-450:

Cada MXA O piloto de teste acredita que as CRF2007s 2008 e 450 são melhores motos versáteis do que a Honda CRF2009 450 radicalmente nova. Esse é um grande elogio. Entre os dois, o 2008 tem um motor mais forte (graças às suas curvas de ignição separadas para cada marcha), enquanto o 2007 tem garfos melhores (os garfos '08 eram incrivelmente duros).

2006-2008 YamahaYZ450F:

A partir de 2006, o YZ450F se beneficiou da brilhante suspensão SSS de Kayaba, do programa de centralização de massa da Yamaha R&D, um tranny de cinco velocidades (que substituiu o de quatro velocidades de 2005) e a inovadora estrutura de alumínio plug-and-play. Dos três anos de modelo, o 2006 e 2007 são mais poderosos do que o modelo de 2008 (que é prejudicado pelo silenciador restritivo da Yamaha). Cada ano sucessivo ficava mais leve em aproximadamente um quilo. Sempre verifique o reforço do tubo da cabeça YZ450F quanto a rachaduras (causadas por soldagem a frio na fábrica).

2007-2008 KTM 450SXF:

A partir de 2007, a KTM mudou tudo no 450SXF. As novas peças incluíam um acionador de partida elétrico, design de motor novo, trem de válvulas seguidor de dedos, estrutura de aço com mais de dois quilos e os freios de produção mais potentes vendidos. Para um proprietário de uma KTM de 2007 ou 2008, os lados inferiores conhecidos são os garfos dianteiros agressivos (que podem ser fixados com a redução da altura do óleo) e a suspensão traseira com suspensão (que se beneficia de molas de choque muito mais rígidas). O KTM 525SXF é um detentor ainda melhor.

2006-2008 YamahaYZ250:

Se você possui uma Yamaha YZ250 dois tempos usada, você possui uma joia de bicicleta. A partir de 2006, a Yamaha especificou o YZ250 com suspensão Kayaba SSS, razão pela qual o modelo 2005 (com componentes AOSS) não é um guardião. As diferenças entre o motor YZ2006 de 250 e o motor de 2009 mais recente são nulas. Estas são máquinas à prova de balas que podem ser utilizadas nas classes 250 ou 450. Eles são acessíveis, baratos de manter e divertidos de pilotar.

Suzuki RM-Z2007 450:

Embora não tenha sido abençoado com uma banda de potência potente, o 2007 Suzuki RM-Z450 foi o mais refinado dos big-bore RM-Z. O 2005 RM-Z450 teve problemas iniciais, o 2006 teve problemas de superaquecimento e o 2008 nunca deu frutos (após seu tempo de desenvolvimento muito atrasado). Tirar o máximo proveito de um 2007 RM-Z450 de quatro velocidades exige molas mais rígidas, menor marcha e mudanças curtas, mas oferece excelente manuseio a um preço acessível. Ele também tem um carburador.

Kawasaki KX2008F 450:

Em nossa opinião, é impossível recomendar as Kawasaki KX2006Fs de 2007 e 450 como bicicletas para os corredores se agarrarem. A primeira e a segunda iterações do KX450F apresentavam problemas na caixa de câmbio, suspensão traseira embotada, problemas de superaquecimento e relatos de quebra do pistão. O ano de 2008 está muito mais próximo do ano de 2009 em termos de sentimento, traços e personalidade do que seus irmãos mais velhos. Recomendamos reduzir o KX2008F de 450, alterar o deslocamento da forquilha e adicionar um elo de choque do Pro Circuit. Não surpreendentemente, essas são as mesmas sugestões que fazemos para o KX2009F 450.