O MELHOR DA CAIXA DE JODY: REMINISCÊNCIAS LUNÁTICAS SOBRE COMO FOI IMPRESSIONANTE

Por Jody Weisel

Na maior parte da minha vida, pelo menos nas partes de que me lembro, meu trabalho tem sido testar motocicletas. Já dirigi e pilotei máquinas incríveis, lixo medíocre e alguns desperdícios de metal. Eu não guardo rancor contra as bicicletas ruins - embora, eu tenha algumas cicatrizes delas. E, da mesma forma, não romantizo as boas bicicletas. Quando as pessoas me perguntam qual é minha bicicleta favorita, sempre respondo: “Aquela que estou correndo hoje”.

“Isso não pode ser verdade”, eles respondem, “Eu li o teste MXA com esta bicicleta e você deu uma crítica contundente. Como poderia ser sua bicicleta favorita quando você obviamente gostava mais de todas as outras marcas? ”

“Você já ouviu a música de Stephen Stills que diz: 'Se você não pode estar com quem ama, ame aquele com quem está? Do ponto de vista técnico, pelo tempo que passei meses testando cada moto, sei exatamente o que há de errado com todas elas. Os vencedores têm tantas falhas quanto os perdedores, mas é onde estão as falhas que mais contam. Hoje, vou para a linha de largada com esta moto. Fiz ajustes para as coisas de que não gosto nele, tanto mecanicamente quanto mentalmente, e planejo pilotá-lo com o melhor de minha capacidade. Não tenho saudades das motos que não ando hoje. Estou animado com as possibilidades de competir neste e, mais importante, sou pago, ganhe ou perco. ”

Escolhemos e escolhemos as coisas que queremos pintar com vidros cor de rosa e mandamos as coisas ruins para o fundo de nosso arquivo cerebral. Usando este sistema, um "bad moderno" é 10 vezes pior do que "bad vintage". É um mecanismo de autodefesa contra o estresse de um futuro em rápida mudança. Os filmes eram mais engraçados naquela época. As meninas eram mais bonitas. O trânsito estava mais leve e as bicicletas, melhores. Eu amei meu Hodaka 1974 Super Combat 125, e sem aviso posso me lançar em reminiscências caprichosas sobre como ele era incrível. Mas realmente não foi. Posso me lembrar dessa forma em minha mente, mas como meu Hodaka Super Combat de 1974 está em exibição em um museu de motocicletas, fico chocado de volta à realidade sempre que olho para ele.

“COMO VEM SEU HODAKA NÃO SE PARECE COM UM HODAKA?” PERGUNTA A UM CARA QUE ESTÁ AO LADO DE MIM NO PISO DO MUSEU ANTES DE COMEÇAR A ME PIMENTAR COM PERGUNTAS SOBRE AS FORQUILHAS, TANQUE, MOLDURA E OUTRAS PECULIARIDADES.

"Como é que o seu Hodaka não se parece com um Hodaka?" pergunta um cara ao meu lado no chão do museu antes de começar a me salpicar com perguntas sobre os garfos, tanque, moldura e outras peculiaridades. Ao que eu respondo: “Sim, esqueci que tirei os garfos de 32 mm e os substituí por garfos Kayaba de 34 mm de curso mais longo.”

“Oh sim, você está certo. O Super Combat veio com um tanque de gás de aço laranja, mas era muito bulboso e pesado. Mandei Alex Steel construir um tanque de caixão de alumínio para ele.

“Oh sim, você está correto. A estrutura foi reconfigurada para obter mais viagens e, enquanto eu cortava e soldava novas montagens de choque, reforcei o fraco tubo da cabeça e as placas de articulação do braço oscilante. Com todas as mudanças de estrutura, tive que fabricar uma nova caixa de ar e placas laterais de alumínio. Além disso, o GPS me construiu um tubo ascendente para substituir o tubo descendente, e foi projetado para que a parte traseira do ferrão, que era direcionada pelo lado superior esquerdo da caixa de ar, ficasse invisível no perfil lateral da bicicleta. "

“Oh sim, você é muito observadora. Trata-se de um braço oscilante Swenco de 2 cm de comprimento no qual soldamos reforços para mover as montagens de amortecedor inferiores para frente, para tornar os choques mais verticais. ”

“Oh sim, o assento é muito alto. Em 1974, usamos assentos altos para atuar como um curso de suspensão adicional. Junto com o assento, acrescentei novo plástico, um tensor de corrente, pedais maiores e guidão diferente. Mas, a Super Combat 1974 era uma ótima moto de corrida. ”

“Ah, não, eu não corri em 1975. Na verdade, nunca mais corri depois que comprei minha nova moto de 1975. Por que eu iria querer correr com minha bicicleta velha quando havia novas no chão da sala de exposições? Mas foi incrível. ”

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