BICICLETAS QUE VOCÊ NUNCA VIU ANTES: 1966 WHITE TORNADO 250

BICICLETAS QUE VOCÊ NUNCA VIU ANTES: 1966 WHITE TORNADO 250

A Hungarian Csepel Steel Works fez motocicletas sob controle comunista de 1951 a 1975. Essas marcas incluíam Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia e White. O White foi o único a ser importado para os EUA.

Temos certeza de que você nunca viu uma White Tornado 250 porque a empresa White Motorcycle não permaneceu no mercado por muito tempo, nem vendeu muitas motocicletas nos anos 60. Com sede na Broadway Street, em Santa Ana, Califórnia, a White Motorcycles rotulou o Pannonia 250 de fabricação húngara e o trouxe para o mercado dos EUA como o White Tornado. Era um clone do Pannonia 250 de fabricação húngara. Na verdade, a equipe de demolição do MXA só sabe o que é um Tornado 250 branco porque o editor vintage do MXA, o falecido Tom White, rastreou um e o restaurou para seus “Primeiros anos de Motocross Museum” – em grande parte porque seu nome era White.

O americano Jack White era um revendedor Maico em Santa Ana, Califórnia, que queria vender sua própria marca de motocicletas brancas nos EUA. Jack e seu irmão Forrest entraram em contato com a Csepel Steel Works na Hungria para ver se eles poderiam ter versões de marca própria dos Panonnias ou Danuvias que foram construídos na fábrica estatal. Os gerentes comunistas estavam interessados ​​em vender mais bicicletas, especialmente se fossem pagas em dólares americanos. Jack White forneceu aos húngaros uma lista das mudanças que ele queria que fossem feitas e os modelos que planejava importar para os Estados Unidos. As motos foram enviadas para a White Motors em Santa Ana, mas muitas foram paradas pela alfândega dos EUA por não terem a documentação adequada – lembre-se que isso foi durante a Guerra Fria e a Hungria estava sob o regime comunista.

O Tornado 1966 de 250 tem uma estrutura de gancho de aço estampado. Uma caixa de filtro de ar de alumínio rosqueada é anexada ao lado direito da estrutura estampada, e a estrutura oca é usada como caixa de ar. O tanque de gás cromado e preto é preso por uma pulseira de couro. O braço oscilante é de aço prensado, mas na verdade é composto de peças separadas aparafusadas. O mais intrigante é que o guidão possui braçadeiras que se prendem diretamente ao topo das pernas do garfo. Esta configuração impossibilita o ajuste das barras em qualquer direção. Mantendo este tema, os footpegs de aço fundido parafusam ao quadro, mas não dobram. Eles podem ser ajustados para frente e para trás em uma barra deslizante.

A Hungria não era famosa por suas motocicletas, mas a Csepel Steel Works produziu uma série de motocicletas sob controle comunista de 1951 a 1975. A White foi a única marca a romper a Cortina de Ferro (embora tenha sido relatado que 10 Pannonia 250s foram permitidos para os EUA, mas o restante do carregamento de 100 bicicletas foi recusado pelos agentes alfandegários dos EUA). O Tornado Branco de 247 cc tinha um motor de furo e curso de 68 mm por 68 mm que produzia 28 cavalos de potência a 6700 rpm através de uma transmissão de cinco velocidades. A ignição era um magneto de seis volts da Bosch, os pneus eram da Pirelli, os cubos eram de um fabricante austríaco desconhecido, o carburador era um Puch de 32 mm e o pára-choque traseiro era feito à mão em alumínio. O Tornado 1966 Branco de 250 estava disponível nas versões de pista de terra e motocross e atingiu a balança em 246 libras (seco). Em 1966, o Tornado Branco foi vendido por US$ 695.