BICICLETAS QUE VOCÊ NUNCA VIU ANTES: 2009 WRM 450 MX1 CROSS

A WRM MX25,000 Cross de US$ 1 foi projetada como uma máquina de edição muito limitada e a linha de produção não esteve muito ocupada nos últimos dois anos.

A WR Compositi foi fundada pelos irmãos Alex Balestra e Yuri Balestra para mostrar sua capacidade de trabalhar com fibra de carbono - o que eles fizeram em quantidade com bicicletas de última geração. Em 2005, havia motos de motocross exóticas da Vertematti, VOR e TM e os irmãos Balestra queriam se juntar ao campo europeu de bicicletas exóticas de produção com sua motocicleta WRM 450. Ele foi projetado e construído na Itália com um motor monocilíndrico especial de 450 cc. A WRM é uma bicicleta verdadeiramente construída à mão que usa o motor e o quadro da própria empresa - todos feitos internamente. Os irmãos Balestra não queriam usar o motor de outra pessoa. Então eles fizeram seus próprios.

Sob a pele, você pode ver a construção radical em cromo / alumínio / fibra de carbono.

O preço de varejo de um WRM 450, se você conseguir encontrar um, é de $ 25,000, é uma máquina muito rara, embora os protótipos tenham sido construídos já em 2007 e sua produção limitada em 2008 e afirma ter feito bicicletas até 2015, mas que não significa que eles fizeram mais do que um punhado. Seu peso declarado é de 222 libras. Ele usa um motor de 449 cc de came único com diâmetro e curso de 96 mm x 62.1 mm. O motor WRM tem quatro válvulas de titânio e, por opção, um carburador Keihin TPS em vez de injeção de combustível. Tem ignição Vortex com 10 mapas programáveis ​​e embreagem deslizante (porque teve seu maior sucesso no SuperMoto).

No que diz respeito à estrutura, a fibra de carbono é usada apenas para fazer a ponte entre as longarinas de alumínio e o tubo superior em estilo treliça. A maior parte da fibra de carbono está no tanque de gás, caixa de ar e painéis laterais

A estrutura WRM é uma combinação de aço cromado, alumínio fundido e fibra de carbono / composto de kevlar. A parte frontal do quadro é um quadro de estilo treliça chromoly. O berço do motor é feito de tubos de aço cromado, aparafusados ​​às longarinas de alumínio fundido e vertical. Uma ponte de fibra de carbono moldada conecta as longarinas de alumínio fundido ao tubo superior. Além disso, o braço oscilante, o tanque de gasolina, os painéis laterais e a caixa de ar também são feitos de fibra de carbono.

Além do braço oscilante inteiramente feito de fibra de carbono (com exceção dos blocos de eixo), o motor é totalmente projetado pela empresa italiana. Além disso, a motocicleta está equipada com uma caixa de câmbio de cinco marchas e uma transmissão final por corrente. A moto de 2009 usa garfos e amortecedores Solva, freios Brembo e muitas peças feitas à mão, incluindo um sistema de escape de seção cônica. Os parafusos são de titânio para manter o peso ao mínimo. Não há dúvida de que a WR Composti tem muito pouco interesse em construir motocicletas de produção em série e parece ter se estabelecido no negócio de bicicletas de fibra de carbono.

 

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