ESQUECIDA TECNOLOGIA MOTOCROSS: BOTAS REFRIGERADAS A AR MOTOCROSS

A história do motocross está repleta de exemplos de ideias criativas que foram anunciadas como inovadoras, mas, por causa da rápida taxa de mudança no desenvolvimento, afundaram no pântano da tecnologia esquecida. Embora seja melhor deixar alguns abandonados, outros foram verdadeiramente inovadores (se não bem-sucedidos em última instância). MXA adora revelar curiosidades sobre tecnologia do motocross. Você se lembra dessa ideia? Botas de motocross refrigeradas a ar.

As botas de motocross mudaram drasticamente nos últimos 50 anos, mas houve uma inovação nas botas que nunca foi totalmente desenvolvida ou aceita pelo público de corrida. Em 1986, várias empresas de botas introduziram botas resfriadas a ar ao mesmo tempo. A ideia de reduzir o calor dentro da bota nunca pegou. Mas, como a Alpinestars lançou uma nova versão de bota de ar para 2021, pensamos que ela deveria mostrar as duas botas refrigeradas a ar mais conhecidas da década de 1980, mas havia várias outras.

O Alpinestars Ventil-Action foi dividido em fendas e pesava apenas 3.1 libras.

A bota Alpinestars Ventil-Action era uma bota de motocross de couro de edição padrão com uma parte superior revestida de plástico. Ele apresentava três grades de ventilação (com seis slots) e vários slots moldados na parte superior da bota. Teoricamente, o ar entrava pela caixa dos dedos e duas grades de tornozelo e saía pelas fendas superiores. Para ajudar a isso, o revestimento da bota era feito de um material de malha que permitia algum movimento do ar.


A inicialização do sistema AXO Air de 1986.

Mais refinada e complexa foi a bota AXO Air System, que em 1986 parecia muito com uma bota dos dias modernos. Sua característica mais exclusiva era uma concha moldada na parte superior da bota que atraía o ar para a bota, onde foi projetada para migrar para baixo e sair por respiradouros na parte traseira da bota.

A desvantagem das botas refrigeradas a ar era que, se o ar podia entrar, a água também.

A idéia de esfriar os pés do ciclista era atraente o suficiente para esses dois fabricantes de botas poderem investir nele, mas se o ar pudesse entrar, água e sujeira também poderiam. Em um teste de fluxo de ar MXA, descobriu-se que o ar não circulava dos dutos de entrada para as aberturas de saída, mas apenas ficava nas proximidades do duto de entrada e não mais.

 

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