BULTACO PURSANG REVIVAL: DESIGNERS ESPANHOLES RECONSTRUIRAM UMA MARCA LEGENDÁRIA DE MOTOCROSS DAS SETE VEZES

“Existem dois tipos de aberrações raciais? Malucos do Bultaco Pursang e malucos não do Bultaco Pursang ”, lê uma cópia de 1975 da Ação Motocross. "Se você quer vencer no motocross, compre um Bultaco Pursang, mantenha-o bem aberto e aguarde!" Isto continua. Mas desde 1975 a marca Bultaco Pursang praticamente desapareceu. Agora, um designer automotivo espanhol de 35 anos, Jim Palau-Ribes e seu parceiro Roger Gubert, planejam reviver a marca.

Em 2008, Palau-Ribes lançou o primeiro conjunto de desenhos em CAD sobre um protótipo que ele planejava preparar em um ano. A ideia dele? Construir um Pursang moderno, baseado nos valores do modelo dos anos 1970, com substância e componentes de alta qualidade, e funde o estilo retrô com a tecnologia moderna.


O modelo de barro original no Barcelona Studio.

O protótipo Pursang 450 não estava pronto em um ano e a moto não é uma réplica exata dos desenhos originais (como Palau-Ribes os projetou), mas o designer permaneceu fiel ao seu ângulo artístico.

Embora se suponha que eles usem um mecanismo existente, os desenhos de prova de conceito mostram uma corrente do lado direito. Isso, é claro, não aconteceu no momento em que eles construíram uma máquina real.

“Pensamos que o projeto deveria manter a essência da era de ouro das marcas espanholas de motocicletas e suas qualidades dinâmicas. Queríamos renascer um mito dos anos setenta: o Pursang. Era uma bicicleta de motocross bem conhecida em todo o mundo. Alguns de vocês já sabem que estávamos fazendo esse projeto, levamos sete anos, que não foi tão rápido! Bem, fizemos muitas modificações em relação ao original, e no final fizemos muitos projetos da Pursang! ”

O PROTOYPE ESTÁ FEITO: VEJA AGORA

O desenho de prova de conceito mais recente mantém alguns dos conceitos de design originais, mas com uma melhor compreensão das realidades da montagem de um motor em um quadro.


O negócio real! É assim que o protótipo de trabalho se parece.


A suspensão é da Ohlins.


O protótipo, que foi montado, apresenta partida elétrica.


A estrutura utiliza todos os processos modernos de fundição, extrusão e forjamento dos Big Five, mas em uma produção limitada. O motor, é claro, foi emprestado.


O chassi rolante. Apenas levar o Pursang até aqui foi uma grande conquista

Para mais informações, acesse www.pursangmotors.blogspot.com

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