Normalmente, quando você tem pai e filho no circuito AMA Supercross, é uma relação piloto/mecânico, não é o caso de Chris Gosselaar e seu pai Mike Leia mais...
O “CR2005 Noisemaker” de 125 não é comparável a um moderno 38.5 de 125 cavalos de potência, mas é ótimo para ensinar os pilotos a carregar o impulso nas curvas Leia mais...
Não foi preciso mais do que uma volta para apreciar a moto de Ryan Sipes. Não bate forte; em vez disso, ele vem cedo e corre forte de baixo para cima (e em todos os lugares no meio). Este é o tipo de motor que você pode andar para sempre e não… Leia mais...
“Quando a temporada de 2005 começou, sabíamos que nossas chances de passar um dia com a Kawasaki SR250 de James Stewart eram nulas – a menos que algo estranho acontecesse” Leia mais...
Sabemos que havia um garoto se saindo muito bem em um KX125 no AMA 125 Nationals em 2004, mas sua mágica não se traduzia em muitos imitadores com dinheiro Leia mais...
Você não perguntou que isso é uma história significativa, mas testamos a Yamaha de Tróia YZ2005 de Brett Metcalfe de 125 quando era o único fumante restante na pista Leia mais...
O CR2005 de 125 foi muito mais rápido que o modelo de 2004. Na verdade, era competitivo com o resto dos 125s. Quanto aos 250F, não vamos ficar muito gananciosos Leia mais...
A KTM 2005SX de 250 foi um punhado de pilotagem. Foi rápido, mas como todos sabemos, a suspensão traseira do WP PDS só seria boa se você soubesse seus segredos Leia mais...
A Yamaha gastou milhões de dólares no desenvolvimento da bicicleta de motocross a dois tempos mais avançada da história do motocross no momento exato em que as vendas a dois tempos atingiram a lixeira Leia mais...
Sabemos que havia um garoto se saindo muito bem em um KX125 no AMA 125 Nationals em 2004, mas sua mágica não se traduzia em muitos imitadores com dinheiro Leia mais...
Foi há 13 anos quando o "L" designou o RM85 como uma roda grande, mas isso foi facilmente reconhecido pelas rodas maiores e aumentou a distância ao solo. Leia mais...
O QUE É ISSO? Truques de sujeira? O tensor de corrente de cames automático KTM usa pressão de óleo, combinado com um sistema de catraca mecânica, para manter a pressão constante na corrente de distribuição (e evita a possibilidade de o tensor de cames entrar em colapso durante ... Leia mais...
AGORA DISPONÍVEIS estão os kits de pistão PRO-X 4 tempos para os modelos RMZ e KXF 250F. Os pistões NIKS PRO-X são fabricados no Japão e são projetados para serem uma substituição do OEM. Os pistões são fornecidos em um pacote de kit que inclui anéis, ... Leia mais...
Um novo motor de 125 cc torna o Honda CR2005R 125 o motor de dois tempos mais potente da sua classe. Recursos e benefícios Novidade em 2005 - Novo trato de admissão do cárter e válvula de seis pétalas para fluxo de ar mais eficiente e melhor dirigibilidade. -… Leia mais...
Um design de motor completamente novo e uma série de melhorias no chassi criam uma CR250R totalmente nova - uma máquina destinada a ser uma vencedora em 2005. Recursos e benefícios Novo em 2005 - Novo design de cilindro apresenta válvula de escape RC alojada em removível… Leia mais...