DUAS CURTAS TERÇA-FEIRA: O QUE UM SUZUKI RM2024 250 pareceria

suzuki rm250 -Suzuki RM2004 250 transformado em um conceito de 2024.

E se a Suzuki nunca parasse de lançar dois tempos em sua fábrica de Toyokawa em 2008? Como seria o universo paralelo de Suzuki se os contadores de feijão ouvissem os fãs obstinados de dois tempos? Hoje, dois tempos são uma mercadoria quente. 15 anos atrás era uma história diferente. Na época, a KTM era a única manufatura a investir muito dinheiro no orçamento de dois tempos. Parecia uma grande aposta da parte da KTM na época, ou foi? A KTM sabia algo que os japoneses não sabiam? Do lado de fora, para a KTM prever o retorno dos dois tempos, alguma magia negra deve estar envolvida.

Com a raça moribunda de motos sujas da Suzuki hoje, seria uma história diferente se a linha RM de dois tempos nunca fosse abolida? Essa resposta existe em outra dimensão, mas não seria difícil imaginar como seria um 2023 RM250 a dois tempos (já que a Suzuki não atualiza o visual desde 2008). Mas como eles correriam? Como eles lidariam? Encontramos um cara que tinha suas próprias perguntas. Ele parou de prender a respiração para Suzuki bater na porta. Então ele decidiu fazer o seu próprio.

suzuki rm250--4A moto foi trazida para esta década com garfos A-Kit, cortando as chapas de matrícula laterais, rotor de freio dianteiro de grandes dimensões e muito mais. 

A imaginação por trás da criação deste Suzuki RM2024 250 realista é Shaun Langham. Ele sabia que, para se encaixar no molde de uma bicicleta da nova era, ele teria que pegar os ossos de uma RM250 descontinuada usada e melhorar todas as facetas da bicicleta. Ele precisava criar uma bicicleta mais leve, mais rápida e com melhor suspensão, que parecesse a parte para estar no estádio dos dois tempos austríacos da nova era.

Ele começou com um 2004 RM250, que era o rei dos 250 dois tempos na época. Sim, um modelo de 2005 a 2008 era uma bicicleta geral melhor com as atualizações de motor e manuseio feitas de 2004 a 2005. Como esse não era um RM250 comum, Shaun tinha em mãos. Esta moto foi originalmente construída ao máximo para a estrela de Arenacross, Tommy Hofmaster, há mais de uma década, enquanto ele competia pela Motoworld Suzuki. Com suspensão Showa A-Kit Show de 49 mm, totalmente construída Bill's Pipes engine, Ignição por vórtice, Carburador Lectron e toneladas de outras guloseimas era um pônei de exibição que mal foi montado quando Shaun o pegou para roubar e colocou sua visão para trabalhar.

Embora este pônei de exibição estivesse parado por mais de uma década, os pneus estavam rachando e todos os fluidos do motor e da suspensão precisavam ser trocados. A suspensão foi enviada para ENZO Racing para fazer algumas atualizações nas unidades A-Kit a e reavaliá-las para o motocross. O Rodas mais rápidas nos EUA foram baleados com um Dunlop AT-81 dianteiro e traseiro MX-S3.

suzuki rm250--3O tanque de alumínio foi encontrado na Itália por um chamado X Fun. 

Para atualizar a aparência para um modelo RM-Z de 2024, Shaun encontrou uma empresa na Itália chamada: X Diversão, especializada na fabricação de tanques de alumínio. Este tanque foi feito para acoplar-se às blindagens do radiador RM-Z2018 250. Corrida aplicada braçadeiras triplas personalizadas para montar o pára-choque dianteiro e a chapa de matrícula atualizados e trabalhar com os garfos de 49 mm. Quanto aos painéis laterais, Shaun pegou os painéis antigos e os cortou em uma forma moderna.

Os fracos sistemas de freios foram atualizados com Rotores Galfer e linhas de freio. A bicicleta foi iluminada por um Parafuso de titânio RaceTech e Cavilhas de titânio Raptor. O motor já possuía uma potência séria com o motor incorporado e a ignição Vortex. Shaun fez algumas massagens instalando um Steahly peso do volante de 12 onças, Tubo e silenciador Scalvini, cheio Embreagem Hinson e Gaiola de palheta V-Force. Agora, tudo o que precisávamos era descobrir como a bicicleta funcionava na pista.suzuki rm250--2Esse cachorro velho poderia competir com a competição da nova era? Ele soprou para fora da água!

Em essência, antes de MXA colocar esta moto na pista, sabíamos que este RM250 renascido iria funcionar exatamente como o RM-Z da nova era. Décadas atrás, a Suzuki virou à esquerda (literalmente) e nunca olhou para trás. A Suzuki se orgulha de ter a melhor bicicleta de giro do mercado. Eles abrirão mão da estabilidade em linha reta para cortar dentro de qualquer bicicleta que suba na placa. Se eles devem desviar para a direita de vez em quando, eles gostam de se separar em pelo menos uma categoria que funcionou para eles no passado.

Quando estavam na sela, os pilotos de teste da MXA se sentiam em casa. Na pista, o motor rugiu subindo as montanhas de Glen Helen e desceu flutuando por elas. O poderoso motor levou a força ao solo. Ele tinha uma ampla faixa de potência que era fácil de pilotar e se destacava nas colinas. A suspensão A-Kit de 15 anos superou qualquer suspensão de produção no mercado hoje. Era super progressivo, resistia bem a uma carga e absorvia qualquer coisa em seu caminho.

Esta moto poderia competir com os dois tempos de 250cc no mercado hoje? Isso pode deixá-los comendo poeira. Infelizmente, esta é uma bicicleta única. Mas em um universo paralelo existe um mar de fumantes amarelos povoando pistas em todo o mundo.

 

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