DEZ COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE GASOLINA

bomba de gasolina

(1) Demanda. Os Estados Unidos consomem cerca de 20 milhões de barris de derivados de petróleo por dia. Desse total, quase metade é usada para gasolina. O restante é usado para óleo combustível destilado, combustível de aviação, combustível residual e outros óleos. Um barril de petróleo contém 42 galões. Esses 42 galões podem produzir 19 a 20 galões de gasolina. Nos Estados Unidos, 178 milhões de galões de gasolina são queimados todos os dias.

(2) Semelhança. As empresas de gasolina gostam de fingir que a gasolina é melhor do que o combustível da estação na rua. Não é necessariamente verdade. Sua estação Chevron local pode vender gás refinado pela Shell ou pela Exxon. Os fornecedores compartilham gasodutos, para que todos usem o mesmo combustível. A única diferença entre uma marca e outra são os aditivos que eles colocam no gás refinado - e esses aditivos são principalmente produtos de limpeza que reduzem os depósitos do motor.

(3) preços do gás. Quando você injeta gás em seu tanque, esse dinheiro é dividido da seguinte maneira: 14% de impostos federais, 10% de custos de refino, 8% de marketing e 68% de custos de petróleo bruto (e dependendo do estado em que você vive em outro grande pedaço do gás nos estados) impostos - a Califórnia tem os mais altos impostos estaduais sobre gás, o que significa que eles têm os eleitores mais estúpidos porque aprovaram os ridículos impostos sobre gás nas urnas). O posto de gasolina ganha uma média de 10 a 15 centavos de dólar por galão de gasolina. É importante observar que, quando os consumidores na Inglaterra pagam US $ 8 por galão, ainda pagam exatamente o mesmo por um barril de petróleo bruto que os americanos estão pagando - portanto, seus preços mais altos são compostos principalmente por impostos mais altos. Os britânicos pagam US $ 4.42 por galão em impostos por cada galão de gasolina.

ESTIMATIVA QUE 90% DO COMBUSTÍVEL DA ESTAÇÃO DE GÁS
BOMBAS SÃO IMPRECISAS.

(4) Medição. Um galão de gás é realmente um galão? Talvez. O departamento de pesos e medidas do governo deve verificar a precisão das bombas, mas existem apenas 600 funcionários de medidas e pesos em todo o país (para aproximadamente 160,000 postos de gasolina). Existem 17 estados em que as bombas de combustível são verificadas apenas uma vez a cada 18 meses. Estima-se que 90% das bombas sejam imprecisas.

(5) E10. Existem muitas misturas diferentes de gasolina. Os combustíveis típicos com os quais as pessoas estão familiarizadas são regulares, de nível médio e premium, mas existem muitas outras misturas diferentes - das quais E10, E15 e E85 são as mais controversas. O E10 é uma mistura de 10% de etanol e 90% de gasolina que é vendida em muitas partes do país. Todos os fabricantes de automóveis aprovam o uso de misturas de 10% de etanol ou menos em seus veículos a gasolina. No entanto, os veículos costumam percorrer de 3 a 4% menos milhas por galão no E10 do que na gasolina direta. E10 pode ser executado em motocicletas.

Coleta de latas de gás do MXA. Os laranja são gás de quatro tempos, os brancos são pré-mistura de dois tempos e as latas de metal são gás de corrida. Corremos com 7 bicicletas todo fim de semana - só para abastecê-las na primeira vez são 14 galões.

(6) E15. O E15 é uma mistura de gasolina aprovada que contém até 15% de etanol. Menos de 5% dos carros nas ruas são aprovados por seus fabricantes para usar o combustível E15, e nenhum fabricante de motocicletas o aprova. Os veículos "Flex Fuel" podem operar com E10, E15 ou E85.

(7) E85. O E85 é uma mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina e pode ser usado em veículos flexíveis, que podem funcionar com gasolina, E85 ou qualquer mistura dos dois. O problema atual com o uso de 85% de etanol em motores de motocicletas é que o etanol tende a corroer os componentes de alumínio e borracha do sistema de combustível. Os carros com certificação E85 foram projetados com peças de aço inoxidável e mangueiras e vedações de borracha que não são tão sensíveis à corrosão do álcool.

(8) Pressão de vapor Reid. Os diferentes graus de gás são medidos em um sistema de RVP, ou Reid Vapor Pressure, medido em libras por polegada quadrada (psi). Quanto maior o número RVP de uma mistura de gás específica, mais fácil é a vaporização e pior é para o meio ambiente. Todas as misturas de gasolina devem estar abaixo de 14.7 psi, que é a pressão atmosférica média. Qualquer número maior e a gasolina se tornariam um gás (vapor).

(9) Mistura de verão. Durante o verão, a poluição é uma preocupação devido ao aumento dos níveis de poluição atmosférica e ozônio, que podem prejudicar os pulmões. O calor do verão aumenta a formação de ozônio, enquanto o aparecimento de uma camada de inversão, uma camada imóvel de ar, pode reter poluentes na atmosfera mais baixa. Assim, as estações têm misturas diferentes no verão e inverno.

(10) Mistura de inverno. A gasolina de inverno usa mais butano como aditivo. O butano é barato e abundante, contribuindo para preços mais baixos. O combustível de verão ainda pode usar butano, mas em quantidades mais baixas (cerca de 2%). Os postos de gasolina têm até 1º de junho para mudar para a venda de gás de verão. Após a temporada de verão, as empresas voltam às misturas de inverno no final de setembro.

 

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