DEZ COISAS SOBRE ARMAZENAR SUA BICICLETA PARA O INVERNO

Ande de bicicleta neste inverno - mesmo que seja apenas um dia por mês. Aqui, Daryl Ecklund, da MXA, corre no gelo com uma YZ450F.

(1) Melhor cenário. A melhor maneira de manter sua bicicleta em boas condições no inverno é montá-la, mas isso nem sempre é possível. Em muitos climas frios, sua bicicleta de corrida confiável e enferrujada deve ser guardada até a neve derreter. Antes de guardá-la para o inverno, lave bem a bicicleta e depois ande por cerca de cinco minutos (mesmo que esteja perto da entrada da garagem) para ajudar a secar a umidade nas rodas e nas articulações. Você quer preparar sua bicicleta de corrida, mesmo que não tenha intenção de competir por alguns meses.

(2) enlouqueça. Quando todas as partes da bicicleta estiverem sem manchas, borrife a corrente com um óleo lubrificante de dispersão de água, como Maxima MPPL. Limpe o excesso de óleo lubrificante e borrife o lubrificante da corrente na corrente (girando a roda nas duas direções). Em seguida, pegue o óleo lubrificante e borrife os pivôs do pedal, as roscas do amortecedor, a alavanca de mudança, as roscas do amortecedor e qualquer outra peça dobrável, móvel ou dobrável.

(3) Não drene. Adicione óleo, ar e água. Encha os pneus com até 15 libras de pressão. Troque o óleo do motor e do tranny para armazenamento. Embora isso não seja obrigatório, é inteligente drenar a água do motor e substituí-la por refrigerante novo. As bicicletas refrigeradas a água precisam ter o anticongelante correto no sistema de refrigeração. Não drene toda a água, óleo, ar ou gás da bicicleta.


MXA 'A oficina de s possui bicicletas que foram armazenadas por muito mais tempo do que no inverno passado.

(4) Encha-o. O fluido de freio é propenso a coletar água ao longo do tempo. Sua melhor defesa contra isso é garantir que todos os cilindros principais estejam cheios. Se for fluido antigo, substitua-o pela classe recomendada para sua bicicleta.

(5) Levante. Coloque a bicicleta em um suporte. Certifique-se de que os pneus estejam no chão ao guardar sua bicicleta (isso pode ser um problema com alguns modelos Honda, Yamaha e KTM, para que você possa colocar um bloco embaixo da frente ou na parte traseira do quadro para elevar as rodas ) Não dói girar os pneus uma vez por semana, apenas para espalhar o lubrificante da corrente e a graxa que roda nas rodas.

A qualquer momento, você terá a chance de iniciar o motor durante o inverno, faça isso. MAS, SE VOCÊ NÃO PODE INICIÁ-LO E DEIXÁ-LO EXECUTAR POR UM TEMPO RAZOÁVEL, NÃO O INICIE.

(6) Bingo de cobertor de praia. Não cubra sua bicicleta com uma folha de plástico; ele pode prender a condensação sob ela e tornar a sua bicicleta mais úmida do que se fosse descoberta. Além disso, o plástico pode descolorir o plástico da sua bicicleta ao longo do tempo. Em vez disso, use um cobertor velho ou lona de pano para manter a sujeira e a sujeira afastadas da bicicleta.

(7) Troca curta. Sempre que tiver a chance de dar partida no motor durante o auge do inverno, faça isso. Mas não deixe de executá-lo pelo maior tempo possível. O funcionamento do motor é bom para ele, mas o funcionamento por cinco minutos não o aquece o suficiente para alcançar os efeitos de vedação e lubrificação desejados. Se você não pode iniciá-lo e deixá-lo funcionar por um tempo razoável, não inicie.

(8) Sempre pronto. Os proprietários de bicicletas com partida elétrica precisam pensar na bateria da bicicleta. O melhor plano é remover a bateria da bicicleta e colocá-la em um bloco de madeira (não em concreto) na garagem ou oficina. Complete o nível de eletrólito (se houver uma bateria de chumbo-ácido), limpe os terminais e invista em um carregador normal (ou saia uma vez por mês e coloque a bateria no carregador por um dia). Se a sua bicicleta for armazenada em qualquer lugar onde possa congelar, remova a bateria e guarde-a em ambientes fechados.

(9) Estabilizador de combustível. Se puder, encha o tanque de gasolina até o topo e adicione um estabilizador de combustível, depois ligue o motor por tempo suficiente para colocar o estabilizador nas linhas do sistema de combustível. Por que você deveria encher o tanque até o topo? Porque um tanque cheio tem menos espaço para a formação de condensação.

Felizmente, a neve no SoCal é normalmente confinada às montanhas que circundam a bacia de LA. Esta é a visão do workshop da MXA.

(10) Quando o inverno acabar. Depois de decidir que o inverno acabou, siga estas etapas antes de andar de bicicleta:

(A)
Drene o combustível da taça da bóia para que o combustível mais fresco possa descer do estabilizador de combustível no tanque de gás.

(B)
Troque o óleo do motor novamente. Sim, sabemos que você não a sujou, mas é melhor trocá-lo depois que ele coletar umidade durante o inverno.

(C)
Areje os pneus. Eles terão perdido a pressão durante o inverno. Lubrifique novamente tudo o que lubrificou antes de guardar a bicicleta e verifique se há sinais de vazamento embaixo da bicicleta. É melhor fazer isso depois de aquecer o motor. Esteja preparado para trocar qualquer fluido que não pareça aspirar na primeira viagem. Se você seguiu todas as etapas, sua bicicleta funcionará exatamente como no dia em que a armazenou. Quão bom foi isso?

 

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