DEZ COISAS SOBRE A MUDANÇA DE UM PNEU DE BICICLETA SUJEIRA

NÃO SABE COMO MUDAR UM PNEU DE MOTOCICLETA? AQUI É O QUE VOCÊ PRECISA SABER


(1) ferramentas adequadas. Você precisará de um suporte para troca de pneus, colheres de pneu, pasta de pneus, luvas, Motion Pro Bead Buddy, removedor de núcleo de válvula, chave de 12 ou 13 mm, compressor de ar e talco. A Dunlop recomenda o uso de pasta de pneus Hunter Engineering, mas existem várias outras boas marcas e até receitas para fazer sua própria pasta de pneus na internet.

(2) Saída de ar. Com a roda no suporte e a roda dentada voltada para cima, remova a tampa da válvula e a porca. Em seguida, remova o núcleo da válvula de ar. Separe-o para permitir que todo o ar saia do tubo. Solte a trava do aro completamente sem remover a porca de trava do aro. Agora, com todo o ar para fora do tubo, comece a bater no pneu. 

(3) Quebre o cordão. Comece um quarto do caminho a partir da trava do aro. Pegue sua colher de pneu e alojar o lado do lábio debaixo da borda e empurre para baixo. Sem ar no pneu, você poderá empurrar o pneu para fora da jante. Continue esta etapa ao redor do pneu até que um lado esteja completamente fora do cordão. Em seguida, vire-o e repita essas etapas do outro lado.

(4) Controle-se. Depois que a conta estiver quebrada, você deverá virar a colher de pneu para que o lábio fique voltado para a borracha para pegá-la e colocá-la no aro. Nesse ponto, você desejará estar posicionado de forma que seus braços alcancem o volante para aproveitar ao máximo. Comece cerca de um quarto da volta do pneu a partir da trava do aro e coloque sua colher entre o pneu e o aro. Quando estiver pronto, puxe a colher do pneu até que o pneu suba e passe pela jante. Em seguida, deslize a alça da sua colher por baixo do rotor do freio traseiro e deixe-a lá. 

(5) Remoção do pneu. Pegue sua segunda colher de pneu e coloque-a entre o pneu e a jante 2 polegadas de distância da sua primeira colher; puxe para trás e coloque-o embaixo do rotor ao lado da sua primeira colher. Se você tiver uma terceira colher de pneu, é hora de usá-la. Dê outra mordida de 2 cm e puxe. Depois de usar a terceira colher, você precisará apenas de uma colher para concluir o processo de remoção. Repita essas etapas ao redor do pneu nos dois lados até que o pneu esteja desligado e você possa puxar a roda para fora do pneu. 

Dunlop tires changing 2019 Oakland Supercross pits

(6) Preparando. Enquanto o pneu novo ainda estiver no chão, adicione pó de bebê ao interior. O pó evita que o tubo salte sobre o pneu, permitindo que ele se mova livremente. Isso permite que o tubo dure mais e ajuda a evitar prensas. Coloque o núcleo da válvula de volta no tubo. Adicione uma quantidade muito pequena de ar ao tubo para que não fique comprimido pelos ferros dos pneus. A pressão precisava ser menor que 2 psi. Em seguida, coloque o tubo no pneu. Verifique se o pneu é direcional e ajuste de acordo. Limpe também a pasta do pneu na borda interna de ambos os lados do pneu para ajudá-lo a escorregar com mais facilidade.  

(7) Haste da válvula. Coloque o pneu no topo da roda e cole a haste da válvula no aro. Coloque a porca de volta na haste, mas aperte a porca até a metade. Muitas vezes, o tubo muda dentro do aro se a porca estiver bem travada e a haste da válvula não for capaz de se inclinar, o que pode causar o rompimento da haste da válvula.

(8) montagem. Empurre com a cintura e as mãos para colocar o lábio inferior do pneu no aro. Vai durar cerca de dois terços do caminho com as mãos. Em seguida, com sua colher de pneu, pegue a parte restante do pneu e force-a na borda. A maior parte do pneu irá funcionar sem problemas, mas uma pequena parte será presa pela trava do aro. Vire a roda e agarre o pneu com duas colheres, uma de cada lado da trava do aro, e passe-o sobre a trava do aro. Em seguida, empurre a trava do aro para dentro do pneu para posicioná-lo antes de remover as colheres. 

(9) Amigo do grânulo. Vire a roda e comece com duas colheres de pneu alojadas entre o pneu e a jante para prender o cordão do pneu em uma seção. Deixe espaço suficiente entre as colheres para colocar seu Bead Buddy. O Bead Buddy ficará sentado com uma borda entre a jante e o pneu, enquanto a outra extremidade trava em um raio para mantê-lo na posição. O próximo passo é colocar a colher sob o pneu novamente com o lábio voltado para a borda e puxar para trás para montá-la. Continue pressionando-o com as mãos para que o pneu permaneça frouxo no aro até que esteja totalmente ligado. Para a última mordida, não enfie a colher diretamente no espaço restante. Empurre a colher entre o pneu e a jante em ângulo, usando a mão para puxar o pneu para ajudar a colocar a colher. Pegue o pneu mais próximo de um lado. Puxe a colher e use o outro braço para pressionar o resto do pneu para montá-lo completamente. Em seguida, empurre para baixo novamente com a colher para deixar espaço para o amigo de contas sair.

(10) Perolando o pneu. Quando o pneu estiver totalmente montado, encha o tubo com um compressor de ar até ver e ouvir o talão do pneu encaixar. Pode ser necessário colocar até 40 psi no tubo. Verifique se o cordão do pneu apareceu nos dois lados. Verifique a pressão dos pneus e diminua-a para a pressão de ar preferida (normalmente de 11.5 a 13.5 psi) antes de pegar a pista.

 

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