DEZ COISAS SOBRE AUTO EMBREAGENS

 

DEZ COISAS SOBRE AUTO EMBREAGENS

(1) Embreagens automáticas. Uma embreagem automática engata e desengata automaticamente a embreagem com base nas rotações do motor e na potência que está sendo transmitida para a transmissão. Com uma embreagem automática instalada, os motociclistas ainda podem engatar e desengatar a embreagem normalmente através do acionamento da alavanca da embreagem; no entanto, a modulação do piloto da embreagem não é necessária em muitas situações. Com uma embreagem automática instalada, os passageiros podem começar e parar sem nunca tocar na alavanca da embreagem.

(2) benefícios de desempenho. Muitos motociclistas descobriram que se preocupam menos com a possibilidade de travar o motor ao usar uma embreagem automática. Isso lhes permite ir mais rápido, porque eles têm mais poder cerebral para se concentrar na escolha da linha, na posição do corpo e em outros aspectos da pilotagem. Os pilotos também gostam de poder usar uma marcha mais alta nas curvas, sem medo de parar. Montar uma marcha mais alta permite que a suspensão se estabilize melhor, passe mais suavemente sobre solavancos e obtenha tração em seções lisas da pista. Como os motociclistas ainda são capazes de acionar a embreagem manualmente, foram realizados testes em que os motociclistas nem perceberam que tinham uma embreagem automática instalada. 

(3) opções A Rekluse é o único fabricante que atualmente produz embreagens automáticas para motos de motocross. Eles oferecem os modelos RadiusX, CoreEXP 3.0 e RadiusCX e oferecem garantia de devolução do dinheiro em 30 dias. O sistema de embreagem automática Rekluse está disponível nos modelos de operação de embreagem a cabo e hidráulica.

(4) Corrida pronta. Anteriormente, as embreagens automáticas eram consideradas um acessório de montaria, mas agora estão se tornando mais populares no Supercross e no motocross também. Em 2019, o piloto da Star Racing Yamaha, Dylan Ferrandis, usou as embreagens automáticas RekluseCX durante toda a temporada nacional da AMA ao ar livre e conquistou sua primeira vitória com a embreagem automática no Red Bud National, quando marcou 1-1 acabamentos de moto usando as mesmas placas de embreagem durante todo o dia da corrida. 

Rekluse adjustable slave cylinder.
Cilindro escravo ajustável Rekluse.

(5) como funciona Utilizando princípios de força centrífuga, a embreagem automática aciona e desengata automaticamente a embreagem com base nas rotações do motor. A embreagem automática Rekluse usa um disco EXP para criar esta função automática. Quando você liga o acelerador e a embreagem automática gira até uma rpm predefinida, nesse ponto os pesos centrífugos dentro do conjunto da embreagem se movem para fora para engatar as placas de acionamento e mantê-las engatadas até que você deixe a rotação cair para um nível onde os pesos se retraem para desengatar a embreagem. Esse processo permite iniciar, parar e andar de moto sem tocar na alavanca da embreagem. 

(6) Embreagem deslizante. Uma embreagem automática não deve ser confundida com uma embreagem deslizante. Quando a bordo de uma máquina equipada com embreagem deslizante, a desaceleração desengata a embreagem (muito parecido com puxar a embreagem na entrada para girar); no entanto, uma embreagem deslizante não impedirá a parada porque não mantém a embreagem desengatada. As embreagens dos chinelos foram projetadas para limitar o salto da roda na desaceleração, e os corredores da Supermoto usavam as embreagens dos chinelos para impedir que suas motos batessem sob travagem forte na calçada. No motocross, uma embreagem deslizante é usada mais como um mod de suspensão que ajuda a impedir que a suspensão traseira se prenda aos solavancos dos freios.

(7) Disco Rekluse EXP. O disco EXP é a mágica por trás da embreagem automática Rekluse. Esta peça assume essencialmente a mão esquerda e faz todo o trabalho da embreagem para você. Ele atua como um disco de fricção que responde à velocidade do motor. Quando a motocicleta atinge as rpm predefinidas, o disco EXP está girando e a força centrífuga faz com que os pesos deslizem para fora. Como os pesos são em forma de cunha, eles expandem o disco à medida que se movem para fora. Isso faz com que o disco ocupe o espaço livre entre as placas e engate a embreagem. O ponto em que a embreagem engata pode ser ajustado com diferentes cunhas, molas e velocidades de marcha lenta para uma sensação personalizada.

Rekluse Clutch Yamaha YZ250F testing

(8) ajuste. Para os modelos operados por embreagem por cabo, a Rekluse oferece ajuste interno e externo. A embreagem automática ajustada internamente é a mais popular para motocross e off-road porque a alavanca mantém a mesma sensação de uma embreagem manual e porque a manutenção é muito menor. O benefício de uma embreagem automática ajustada externamente é que ela pode ser ajustada em tempo real. Isso ajuda os pilotos que são difíceis de embreagem ou que competem em uma corrida de lama. Nas embreagens hidráulicas, a Rekluse oferece uma unidade escrava da embreagem que permite que o movimento da haste da embreagem seja ajustado com uma chave Allen. 

(9) Mudança. As embreagens automáticas não transformam sua transmissão manual em uma transmissão automática. A troca ainda precisará ser feita na alavanca de câmbio. A diferença é que você não precisa se preocupar em parar ou modular a embreagem para entrar na carne do poder.

(10) durabilidade. Com a embreagem sendo engatada mecanicamente sempre à mesma rpm, o desgaste da embreagem é consistente, o que prolonga a vida útil da embreagem. Semelhante às aplicações de embreagem OEM em estoque, a durabilidade depende da agressividade do motociclista. As embreagens automáticas são projetadas para durar pelo menos enquanto uma embreagem OEM padrão. A durabilidade da embreagem automática também depende de garantir que a embreagem esteja dentro das especificações e seja ajustada corretamente.

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