DIA DE PASSEIO DE CARIDADE “HOPES HOPES” NA GLEN HELEN GALERIA DE FOTOS

Aqui está algo que você não vê com muita frequência ou por muito tempo - um Monte perfeitamente suave. Santa Helena em declive sem solavancos. Glen Helen preparou, não apenas a pista Nacional, mas a pista REM, a pista Stadiumcross, a pista Pee-Wee e a pista Lucas Oil Off-road Truck. (Clique nas imagens para ampliar)

Fotos por Debbi Tamietti

Robbie Carpenter, sob a luz fraca do início da manhã, tenta tirar o pneu traseiro sob a luz do sol.

Glen Helen realizou um dia de treino aberto no sábado do Pala National. Foi postulado na internet que Glen Helen estava fazendo isso para se vingar, porque Pala conseguiu o Glen Helen's National. Mas isso é o mais longe possível da verdade. Pala não roubou o AMA National de Glen Helen - em vez disso, Glen Helen se recusou a assinar o contrato da MX Sports para sediar o National pelos próximos quatro anos. Então, por que Glen Helen estaria se vingando? Pense nisso. Glen Helen retirou-se do AMA Nationals e, por padrão, presenteou o 2019 AMA National para Pala. Se não quisessem que Pala conseguisse o Nacional, poderiam ter assinado o contrato.

Os pilotos tocaram em todas as pistas de Glen Helen e houve até uma tarde de trilha pelas colinas. Este é o Monte do REM. Whitney para cima.

Como uma faixa local que mantém uma prática aberta pode ser considerada uma prática comercial injusta contra o Pala National. E, se realizar uma prática no mesmo dia de um Nacional é um jogo sujo - eles não protestaram por todos os anos em que Pala estava aberta nos dias de vários nacionais de Glen Helen. Em termos simples, Glen Helen não queria o AMA National de 2019, mas eles ainda estão no ramo de pistas de corrida - e isso significa realizar corridas e dias de prática para pagar as contas.

Eddie Davis cavalgando no poleiro do cara na frente dele. Roost é como uma trilha de migalhas de biscoito para um piloto.

Como Glen Helen definiu sua programação anual quando pensava que ainda seria o Nacional de 2019, eles não tinham nada agendado para o sábado, 25 de maio. Então, eles decidiram fazer algo legal para sua clientela regular e qualquer outra pessoa que pudesse estar procurando para algo para fazer no fim de semana passado. Então, eles decidiram realizar um dia de caridade para o "Programa de Lesões na Cabeça de Alta Esperança". Glen Helen decidiu abrir o parque, preparar todas as suas pistas de corrida e pedir doações de quem compareceu ao High Hopes. E para todos vocês, cínicos na multidão, Glen Helen não tirou um centavo dos US $ 10,000 arrecadados pelas pessoas que pagaram US $ 10 doações - muitas das quais pagaram mais para garantir que a caridade desse dinheiro (e o dono de Glen Helen, Bud Feldkamp, ​​correspondia todas as doações acima de $ 10).

Nick Ziegler colocou seu YZ125 de lado para trabalhar em suas habilidades nos quatro tempos.

As pessoas que apareceram em Glen Helen só queriam andar de motocicleta. Quem se preocupa com o esporte deve entender que a indústria de motocicletas precisa incentivar mais pessoas a pedalar. Então, as 800 pessoas que foram a Glen Helen no sábado queimaram gás, usaram óleo, comeram borracha, jogaram fora lacrimejantes, desgastaram os gráficos, arranharam o plástico e entortaram mais do que algumas partes duras. Esse dinheiro também não foi para Glen Helen - foi para lojas de motocicletas, fabricantes de pneus, fabricantes de engrenagens e empresas de reposição locais. Essa é uma das razões pelas quais Chaparral forneceu um almoço grátis a todos os pilotos que vieram a Glen Helen no sábado. Eles gostam quando as pessoas estão se divertindo em motocicletas e querem encorajar isso.

A MXA está ocupada com um “tiroteio no estoque CRF450 versus Ken Roczen Edition CRF450” e o High Hopes Ride Day foi o momento perfeito para realizar muitos testes consecutivos. Aqui é Randel Fout na Roczen Edition.

É duvidoso que o “High Hopes Charity Ride Day” de Glen Helen tenha atraído espectadores para longe do Pala National. Foi oferecido como um serviço para pessoas que queriam andar de moto em vez de assistir os outros andarem nelas. Glen Helen foi legal o suficiente para oferecer sua faixa como uma opção e fazer uma boa ação para o “Programa de Lesões na Cabeça de Altas Esperanças” ao mesmo tempo. Não temos certeza de como Glen Helen abrir sua faixa, quando todas as outras faixas também abriram seus portões, pode ser considerada uma coisa má.

Este é Randel Fout em uma Honda CRF2019 450. Com Daryl Ecklund, Josh Mosiman, Dennis Stapleton e Travis Fant no Pala National, Jody Weisel e o resto da equipe de teste do MXA foram andar.

Jim Hansen deixa isso um pouco longe dele. Como nós sabemos? Ele provavelmente quer ter os dois pés no pino antes de chegar à parte de trás desse aumento.

A MXA quer agradecer à fotógrafa Debbi Tamietti, que passou o dia todo tirando fotos dos ciclistas em Glen Helen, e depois passou pelos boxes para conversar com cada ciclista para garantir que seus nomes fossem corretos nas fotos. Debbi poderia facilmente obter credenciais de imprensa para o Pala National, mas seu marido Val Tamietti conseguiu uma liberação médica para montar pela primeira vez desde que quebrou a perna em dezembro, e ela queria estar com ele no grande dia.

Jim Latendresse no topo, olhando para baixo.

E felicidades ao piloto do REM Ron Rich, que caiu no Monte. Whitney morro abaixo e quebrou o braço. Ron estava em Glen Helen andando com o filho, levantou-se do acidente e voltou para os boxes, onde ligou para a esposa e ela veio à pista para buscá-lo. Esse é um cara durão - porque seu braço estava visivelmente quebrado.

Em outra nota de lesão, o australiano Dan Alamangos apareceu na pista para ajudar seus amigos com suas motos, embora sua mão esquerda tenha sido destruída em um acidente na corrida REM da semana passada. Ele tinha curativos nas lacerações e uma tala de metal no dedo indicador, que foi muito deslocada no acidente. Ele queria ajudar Debbi a tirar fotos, mas não conseguia segurar sua câmera.

Kevin Montgomery (291) navega sobre esta mesa, enquanto Ray Poltack (5) joga com segurança e sanidade.

Joe Sutter na areia. Desde as chuvas de inverno, grande parte das trilhas de Glen Helen ficava arenosa quando as chuvas lavavam o material granular das montanhas.

O pneu traseiro de Jack Phinn consegue encontrar o valor de tração de um botão à medida que ele arqueia esse aumento.

Amigos íntimos e inimigos mortais, Mark Crosby (27) e Randy Skinner (38), se envolvem em uma batalha que só os aproximará - depois que eles superarem a raiva.

Val está de volta. O médico de Val Tamietti deu a ele permissão para começar a andar na sexta-feira. Achamos que o médico de Val pensou que ele iria pilotar uma Harley-Davidson na PCH. Val tinha mais alguma coisa guardada para seu primeiro passeio em sua tib / fib recentemente curada e revestida.

Ron Shuler da ESR nunca pára de testar as configurações de suspensão da maneira antiga - da sede de seu escritório móvel.

Graças ao AMA National estar em Pala, Jody Weisel estava livre de ter que construir a pista Glen Helen National / USGP pela última vez. Ele comemorou sua liberdade indo andar a cavalo.

Mark Quintero em sua Honda CRF450 da velha escola incrivelmente durável.

Craig Peterson, da STI Tyres, tirou uma semana de folga dos eventos off-road para quebrar seu fiel Honda CR125 a dois tempos.

Brian Bolding do N2Dirt não tem nenhuma chance de pegar o pé no chão neste canto. Esta é a posição típica da perna de um piloto com joelhos ruins. Teremos que perguntar ao Brian sobre isso.

Thad Friday trouxe seu novo equipamento FXR para usá-lo.

O dublê de Hollywood Mark Donaldson faz filmes, coleciona motocicletas e corridas antigas sempre que recebe um fim de semana de folga.

Dave McCarthy não está exatamente conectado, mas está esculpindo seu próprio arco elíptico na face desta colina.

Dave Eropkin pressiona um pouco o freio dianteiro para fazer o pneu da frente morder quando ele faz uma curva em declive.

Michelle Horton é leal a seu YZ250 a dois tempos - e sabe como competir.

Lamont Dusseau está vindo da extrema esquerda e negociando uma curva acentuada à direita de 90 graus, que fica em frente à parte traseira das arquibancadas Triple Step-Up.

Ty Green e Bill Reimer circulam em formação fechada.

Patrick Flynn (23) tenta abalar o irritante Bill Reimer (71).

O tubo de escape YZ250 de Markus Valenzuela prova que ele está disposto a seguir de perto o piloto à sua frente.

Glenn Pietronico tem uma bela vista do gancho de cabelo da direita, esperando por ele no final da colina.

Josh Clark em seu Kawasaki de armação de aço e dois tempos.

Daniel D'Augostino desfrutando de algumas voltas antes de ir ao Museu Glen Helen para obter o almoço gratuito que o Chaparral Motorsport oferece para todos os pilotos em Glen Helen.

Josh Fout lança o Husqvarna FC2019 Rockstar Edition do MXA 450.

 

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