ENTREVISTA COM ADAM CIANCIARULO: PODIUMS ENCARREGADOS PARA 2020 RED BUD NATIONAL 1 & 2

Depois de apenas três rodadas no Campeonato Lucas Oil Pro Motocross de 2020, Adam Cianciarulo está avançando em sua temporada de estreia 450. No primeiro Loretta Lynn National, Adam liderou a volta de abertura duas voltas de 450 Moto 2 até ele caiu fora da corrida. No entanto, ele mudou as coisas na segunda rodada e terminou no pódio em segundo, com 3-5 contagens de moto. Rodada três, o Ironman National 2020, foi uma exibição ainda melhor para Adam ao marcar o tempo de qualificação mais rápido e liderar mais voltas na Moto 2 antes de terminar em 3-4 em terceiro lugar na geral. Puxamos o piloto de fábrica da Monster Energy Kawasaki de lado para perguntar a ele sobre seu ponto de vista sobre ser um dos pioneiros na classe 450. Se não fosse por uma segunda moto DNF na abertura da série, é provável que Adam estaria mais alto nos pontos do campeonato do que seu atual quinto lugar.

Por Jim Kimball

OLHANDO PARA OS 450 ROOKIES ANTERIORES, COMO COOPER WEBB, ZACH OSBORNE E AARON PLESSINGER, TODOS PARECERAM LUTAR QUANDO PASSARAM DA CLASSE 250. VOCÊ PARECE UM CONCORRENTE IMEDIATO. Acho que cresci muito nas últimas temporadas na 250. E subindo para a 450, ajuda quando você entra em uma grande equipe como a Kawasaki, que vem ganhando corridas e campeonatos por muito, muito tempo. Todos ao meu redor têm um grande conhecimento e posso confiar neles pela experiência e pela falta de experiência que tenho. Todos eles estiveram lá e fizeram isso. Eu sei que tenho o talento para ser um dos melhores caras do mundo e, obviamente, agora estou trabalhando para resolver os problemas. Ainda não ganhei, mas vou continuar tentando, acordando e dando o meu melhor todos os dias durante a semana e nas corridas. Eu sei que irei chegar lá eventualmente. Estou muito encorajado até agora.

Adam Cianciarulo impedindo o atual líder dos pontos Zach Osborne no Ironman.

Adam disse em sua recapitulação pós-corrida:“O dia começou muito bom, especialmente com a qualificação mais rápida. Tive muito conforto com a moto desde o início graças à excelente comunicação com a equipa; eles realmente marcaram meu KX450. Eu meio que errei na largada na primeira bateria, mas consegui passar o que parecia ser 15 caras na primeira volta e terminei em terceiro. Eu tive uma ótima largada na segunda bateria, o que foi incrível, e me senti muito bem ao liderar algumas voltas. Obviamente, o objetivo é vencer cada vez que entramos na pista, mas estou orgulhoso do esforço que colocamos lá hoje. Não posso estar muito frustrado porque tive a velocidade e dei tudo o que tinha. Estou muito feliz por toda a equipe Kawasaki. Vamos trabalhar para melhorar algumas dessas coisas menores e continuar provando que pertenço na frente e no pódio. ”

QUAL É VERDADEIRAMENTE A MAIOR DIFERENÇA DE CORRER DA CLASSE 250 PARA A CLASSE 450? Seus erros são mais evidentes na classe 450. Você tem que ser superdisciplinado com a forma como você anda de bicicleta. Sendo um cara maior na 250, eu fui capaz de lidar com isso e me safar muito. Como você pode ver até agora este ano para mim, quando tecnicamente eu errei, a coisa vai muito mal em um 450 - muito rápido. Você só precisa estar superconcentrado mentalmente e a maneira como você anda de bicicleta. E, claro, a competição é definitivamente mais difícil. Quase todo mundo lá entre os cinco primeiros já foi campeão em um ponto ou outro, então a competição é difícil.

VOCÊ ESTÁ FELIZ COM VOCÊ MESMO EM 450 OUTDOORS? Estou muito encorajado. Eu realmente não sabia o que esperar no meu primeiro ano. Eu mostrei flashes. Mostrei que posso fazer isso e sou capaz de ser um dos melhores caras, então acho que chegarei lá mais cedo ou mais tarde.

Para um novato na classe 450, Adam já está provando ser uma ameaça para vitórias nas corridas. 

VOCÊ TEM VELOCIDADE PARA CORRER NA FRENTE; O QUE MAIS VOCÊ ESTÁ APRENDENDO AO CORRER NO 450? É sempre um processo de crescimento e aprendizado. Como hoje, eu definitivamente tive velocidade para vencer, mas usei um pouco de energia demais na primeira moto que passou. Não fui forte o suficiente para aguentar os dez minutos finais ou mais na segunda bateria e isso fez a diferença para mim. Mas mentalmente, eu continuei e continuei fazendo o meu melhor. Você participa de uma corrida como esta e continua a desenvolvê-la até que, de repente, não é ultrapassado.

HÁ UM ACABAMENTO DE CAMPEONATO PARTICULAR QUE VOCÊ TEM EM MENTE? VOCÊ TEM UM OBJETIVO ESTABELECIDO? Não, tento ficar longe do gol porque no Supercross entrei em uma rotina mental de: “Tenho que vencer esta semana; Tenho que vencer esta semana. ” Não acho que seja a maneira certa de fazer isso. Acho que focar em fazer o melhor possível, seja em sexto lugar ou primeiro, ou seja o que for, é a maneira de abordar isso. Então esse é o meu foco todos os dias; apenas dar o meu melhor e tirar o máximo proveito de cada dia. Se for o quinto fim de semana, é o quinto fim de semana.

Adam terá a chance de ir atrás de sua primeira vitória nesta sexta-feira, 4 de setembro, no primeiro de dois RedBud Nationals. A segunda corrida do double header será realizada na segunda-feira, 7 de setembro.

ACHO QUE VOCÊ TEVE OS MAIORES ELOGIOS HOJE DE TODOS NO PÓDIO; QUAL É A SUA OPINIÃO SOBRE ISSO? Isso é incrível. Para mim, vindo para o Pros, talvez eu não fosse tão estimado como sou agora. Acho que as pessoas podem ficar por trás de uma história de azarão, e é assim que minha carreira acabou. Eu bati algumas baixas severas, e agora estou voltando e correndo com os melhores caras do mundo. É tão encorajador receber aplausos dos fãs como esse e é por isso que fazemos isso. Sabe, acho que se não pudesse me conectar com pessoas assim, não seria tão feliz quanto estou, então é definitivamente uma das minhas partes favoritas de conseguir fazer isso.