ENTREVISTA BROC TICKLE: “A PRÓXIMA MELHOR COISA PARA A FÁBRICA”

Broc Tickle Matt Dowsey Photo

ENTREVISTA BROC TICKLE: INDO PARA 2021 HOUSTON SUPERCROSS COM UM PROGRAMA TOTALMENTE NOVO

Embora a recente contratação de Broc Tickle com a equipe Smartop / Bullfrog / Motoconcepts não dê a ele muito tempo para se preparar para o Supercross 2021, oferece a ele mais tempo para se preparar do que seus passeios de preenchimento em 2020 com a JGR Suzuki e Monster Energia que a Yamaha deu a ele. Trabalhando com seus patrocinadores pessoais para desenvolver sua própria equipe privada, Tickle sabia que seria melhor aceitar a oferta de Tony Alessi para pilotar a Honda 450 na próxima temporada. 2021 será um ano crucial para Broc, pois ele espera se restabelecer como o favorito da classe 450. Agora que ele tem um lugar seguro com uma equipe comprovada para a temporada 2021 do Supercross, Broc Tickle tem uma grande oportunidade de sucesso.

Palavras de Jim Kimball
Fotos de Matt Dowsey e MXA

BROC, SEU NEGÓCIO MCR HONDA ACONTECEU MUITO RAPIDAMENTE, NÃO FOI? Sim, obviamente, senti que a equipe estava cheia. Mas Tony Alessi e eu estávamos conversando antes deles postar uma foto e dizer: “aqui está nossa equipe para 2021.” Eu estava montando meu próprio programa com AEO novamente e com Kyle Chisholm. Mas, no último minuto, achei uma boa ideia enviar uma mensagem de texto para Tony e perguntar o que estava acontecendo. Ele me ligou imediatamente e disse: "Você quer andar de bicicleta amanhã?" Então, eu sabia (a equipe MCR 2021) ainda não era uma coisa certa, e eu sabia que talvez fosse um teste. Fomos para a pista e eu andei de moto. Então, dentro de 24-48 horas, recebi uma ligação com Mike Genova e Tony para repassar o que eles estavam pensando e assinar um acordo naquela noite. Então, em um curto período de tempo, as coisas mudaram muito rapidamente para mim. Obviamente, foi uma bênção. Não é fácil montar seu próprio programa para ser competitivo no nível que desejo.  Assinamos o acordo e agora estou competindo nele desde 13 de novembro. Eu me sinto muito bem na moto.

COMO FOI A TRANSIÇÃO? Imediatamente me senti confortável, era só voltar ao modo Supercross e aprender a nova moto. Estou realmente entusiasmado por ter funcionado tudo. Eu me sinto ótimo e não tenho nada com que me preocupar, a não ser ser bom na minha bike. Fiz na hora certa e tenho tempo de sobra para me preparar para as corridas que chegam aqui em janeiro.

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc Tickle foi visto pela primeira vez pilotando a MotoConcepts Honda em 13 de novembro, após Justin Hill se separou da equipe. Foto: @MDowsey_

“É FANTÁSTICO VER COMO AS COISAS RÁPIDAS PODEM ENCONTRAR-SE SE VOCÊ ESTÁ NO
LUGAR CERTO NA HORA CERTA."

 

TODOS NÓS PENSAMOS QUE JUSTIN HILL VOLTARIA À EQUIPE EM 2021. Não sei realmente os detalhes disso, mas sei que estava no lugar certo na hora certa. E recebi a mensagem na hora certa porque Tony disse: "você quer andar de bicicleta amanhã?" É incrível ver como as coisas podem acontecer rapidamente se você estiver no lugar certo na hora certa.  

EU IMAGINARIA COM TUDO ACONTECENDO QUE SERIA MUITO DIFÍCIL FAZER O SEU PRÓPRIO NEGÓCIO? Sim, não tive tanto tempo e, na verdade, não tive tanto tempo no ano passado. Funcionou em um bom momento e, basicamente, coloquei tudo em ordem. Obviamente, tive que fazer ligações e dizer aos patrocinadores que iriam me ajudar sobre a situação. Senti que a melhor coisa para mim era aceitar o acordo e focar totalmente na minha pilotagem. Então apareça para esta primeira corrida em Houston 100% preparado.

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc Tickle estava trabalhando em seu próprio contrato privado com AEO Powersports e equipamento FXR antes de receber uma ligação de Tony Alessi. Foto: @MDowsey_

VOCÊ TIVE ALGUNS ÓTIMOS PATROCINADORES PESSOAIS, MAS COMO PODE PASSAR ISSO? Bem, seguindo o mesmo caminho em minha própria equipe, a FXR estava a bordo e estavam cuidando de mim significativamente. Eu tinha alguns outros patrocinadores que também iam me ajudar, mas depois de analisar alguns números, não ia sobrar muito no meu bolso no final. O negócio com a MotoConcepts é incrível porque me deu a opção de um verdadeiro passeio em equipe. Obviamente, seria bom se eu pudesse manter meus patrocinadores pessoais, mas não é assim que o negócio funciona. Foi a escolha certa e eu fiz isso, estamos com força total focando na preparação e ao invés de nos preocupar em tentar conseguir voos, hotéis, orçamento e todas essas outras coisas que são necessárias para fazer isso por conta própria.  

ENQUANTO SEUS ANTIGOS PATROCINADORES PODEM TER SIDO DISSAPOINADOS, ESTOU CERTO QUE TIVERAM DE FICAR FELIZ POR VOCÊ. FXR foi totalmente compreensivo e eles fizeram um trabalho muito bom para mim. Com o passar dos anos, o MCR foi melhorando gradualmente. No ano passado, Malcolm obteve 6th no campeonato, então você sabia que a moto era boa. Vince melhorou. Justin Brayton venceu uma corrida com eles. Nos últimos dois anos, eles têm sido a segunda melhor equipe se você não estiver na equipe de fábrica. 

Broc Tickle 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-17-89Broc na JGRMX Suzuki no início da temporada 2020 do Supercross.

ALGUM PENSAMENTO EM PARTICULAR SOBRE O CRONOGRAMA PARA 2021? Estou animado; Gostei da viagem ao Lago Salgado. É emocionante ir a algum lugar por uma semana e ver lugares que nunca vimos realmente porque chegamos muito tarde nas sextas-feiras e partimos aos domingos muito cedo. Isso é algo que eu realmente gostei na viagem a Salt Lake. Voar para dentro e para fora é incrível, obviamente; temos que correr, mas não conseguimos absorver nada. Literalmente vamos lá, chegamos ao hotel e recebemos o nosso despertador para chegar à corrida. Então corremos, voltamos para o hotel às 11h30. Em seguida, temos mais 3h00. wake up call para chegar ao nosso vôo de casa às 6h30. Como eu disse, adorei a viagem a Salt Lake porque foi legal para nós vivê-la como se estivéssemos morando lá e sendo parte da cidade. A série 2021 vai ser muito legal, será refrescante e emocionante!

QUAIS FORAM SEUS PENSAMENTOS NO YAMAHA YZ450F? Acho que 2020 como um todo foi uma experiência polarizadora. Comecei com um Husqvarna, mas estava em um KTM pouco antes da rodada do Supercross em Tampa. Então minha primeira corrida de volta, eu peguei uma Suzuki que é totalmente oposta a uma moto austríaca. Então, mesmo passar de uma Suzuki para uma Yamaha foi outra mudança, mas me senti mais confortável na Yamaha, logo para o ar livre. Eu tive um bom tempo com os caras da Yamaha neste verão. Tivemos alguns lampejos de brilho. Também tive algumas corridas em que lutei um pouco, mas acho que parte disso foi parcialmente comigo. Foi um pouco mais difícil do que esperava e talvez exagerei durante a semana e cheguei à corrida um pouco cansado.  

2020 Redbud National 1Broc teve a oportunidade de correr pela Yamaha para a temporada 2020 de Motocross.

COMO VOCÊ SE SENTE CONCORRENTES NO HONDA 2020 EM CONJUNTO AO NOVO 2021? O problema é ter bicicletas e peças suficientes para 2021. As novas 2021 são difíceis de encontrar e sei que os revendedores não estão recebendo tantos. Meu pai trabalha em uma concessionária. Ele só tem um e meu irmão tem. Meu pai comprou doze 2020 no ano passado, então isso pode dizer onde eles estão na produção da nova moto. Então, obviamente, se for esse o caso, tenho certeza de que as peças são outro problema. O 2020 tem quatro anos de desenvolvimento do mesmo chassi. Acredito que é um acéfalo correr para 2020, especialmente com o tempo que tivemos para nos preparar para 2021.  

COMO É TER TONY ALESSI COMO GERENTE DE EQUIPE? Ele está na pista todos os dias e, obviamente, ele tem muito conhecimento. Tem sido incrível trabalhar com ele. Eu sinto que a moto está onde está por causa dele. Ele sabe disso porque viveu essa vida debaixo de Mike e Jeff por toda a vida. Tony entende que pequenas mudanças podem significar uma grande diferença e ele se concentra no que precisa ser feito; Eu acho isso importante.

“Obviamente tenho sido muito consistente, mas nosso foco em avançar para este ano é ter flashes de brilho com mais frequência.

VOCÊ MONTA JUNTO COMO UMA EQUIPE OU É MAIS INDEPENDENTE? Não estamos todos no mesmo horário, mas os dias de pilotagem são normalmente todos iguais para nós. Nossa programação esta semana foi segunda, terça, quinta e sexta, e estamos indo para as pistas. Nós cavalgamos juntos tanto quanto podemos. Obviamente, alguns de nós estão em um programa diferente de fontes diferentes. Eu acredito que Shane (McElrath) ainda está trabalhando com Swanepoel, então ele tem um cronograma de pilotagem dele. Eu sei que Benny (Bloss) tem um cronograma de pilotagem de Robby Reynard. E então, no que diz respeito a mim, estou realmente pedindo a Randy Lawrence para me ajudar um pouco. Recentemente, decidi obter algumas orientações dele e ele vai me ajudar na próxima temporada.  

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc navegando por uma berma Supercross esburacada na nova pista de Supercross do Lago Elsinore. Foto: @MDowsey_

QUAL ERA SEU OBJETIVO AO CONTRATAR RANDY LAWRENCE? Será uma pequena mudança de ritmo para mim. Talvez mude minhas próprias formas de treinar. Sempre estive em forma, mas agora estamos me colocando em uma situação desconfortável para crescer e tentar aparecer e ser um pouco diferente este ano. Eu obviamente estive muito consistente, mas nosso foco em avançar neste ano é ter flashes de brilho com mais frequência. Quero levar comigo minhas qualidades que são ser forte e consistente.  

ESTOU REALMENTE INTERESSADO NA DINÂMICA DA EQUIPE DE MOTOCONCEITOS 2021. Isso me lembra de estar de volta a uma equipe de 250 fabricantes com a forma como a pilotagem está estruturada durante a semana, e obviamente que temos quatro pilotos na equipe. E como piloto em uma equipe como essa, você quer ser o melhor cara; É assim que é. Então, isso nos ajuda a nos esforçar um pouco mais. Se houvesse apenas dois caras no time, não seria o mesmo. Acho que ter esses dois caras extras cria um impulso extra durante a semana, e acho que vai ajudar a nos desenvolver para sermos melhores no dia da corrida. 

VOCÊ PODE APRENDER COM OS OUTROS SOBRE A CONFIGURAÇÃO DA BICICLETA. Não mudei muito na moto, para ser honesto. Foram apenas pequenas mudanças até agora. Não testamos muito, mas faremos muitos testes nas próximas semanas. 

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc Tickle fala muito bem das bicicletas MCR Honda CRF450.

VOCÊ ESTABELECE UMA META ESPECÍFICA PARA A PRIMEIRA SUPERCRUZ DO ANO? Eu realmente não coloquei um número nisso, para ser honesto. Já fiz no passado, mas sinto que muda a dinâmica mentalmente para você. Com a profundidade da aula, acho que a melhor coisa a fazer é focar apenas em “mim”. Se eu puder me concentrar em mim mesmo e passar um dia inteiro na melhor corrida de Broc Tickle, teremos um bom dia de corrida. Acho que é a maneira mais simples de ver as coisas, mas nem sempre a mais fácil de fazer com tudo o que está acontecendo. Meu maior foco para mim mesmo é não importa em que posição estou, ou como estou me sentindo, é apenas aproveitar o meu melhor e focar nisso. Se você puder fazer isso, terá alcançado o que está procurando.

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