EQUIPE MXA TESTADA: CHAVE 42 MOTOSPORTS CRF250 SUSPENSION MODS

O QUE É ISSO? A Wrench 42 e a TBT Racing trabalharam juntas para resolver nossos problemas de suspensão do CRF250. TBT significa "Tuning by Travis". A TBT Racing já existe há muito tempo. Foi fundada em 1991 pelo proprietário Travis Flateau e possui quatro locais franqueados nos Estados Unidos e um no Brasil. Mais recentemente, a TBT Racing abriu um novo local de franquia em Murrieta, Califórnia, na Wrench 42 Motorsports. MXA Eleito para dar à Wrench 42 uma chance de consertar nossa medíocre suspensão Honda CRF2019 250.

Quanto custa? US $ 600.00 (não incluindo molas e peças de desgaste).

CONTATO? www.wrench42motorsports.com ou (951) 698-3692.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com as modificações da suspensão Wrench 42 Motorsports / TBT Honda CRF250.

(1) Suspensão de ações. O Honda CRF2019 250 vem com molas de 0.47 kg / mm e uma mola de choque de 53 kg / mm. Para ciclistas de 150 libras a 180 libras, as molas de estoque funcionam muito bem. Nosso objetivo era montar a moto para um piloto da AMA Pro de 130 libras. Com a mola de choque das ações, mal conseguimos atingir 105 mm de corrida com o nosso piloto de teste de penas, mas a primavera estava prestes a balançar no corpo do choque. Além disso, tivemos que acionar os garfos da forqueta quase totalmente (mais rígidos) para que a suspensão dianteira funcionasse corretamente com a suspensão traseira rígida. O CRF250 tinha uma sensação de percevejo, que exercia ainda mais força nos garfos, alterando a orientação do chassi e fazendo com que a extremidade traseira se sentisse instável nas saídas das curvas.

(2) Especificação TBT Racing. Depois de ouvir nossas reclamações, os técnicos da Wrench 42 Motorsports apresentaram uma especificação para o nosso piloto de teste leve, mas rápido. Saiba que, independentemente do local da TBT Racing, todas as especificações vêm da sede da TBT para garantir consistência e configurações especialmente adaptadas à altura, peso, tipo de pilotagem e capacidade de pilotagem de cada ciclista. Dentro de alguns dias, recebemos a ligação de que nossa suspensão estava pronta para a retirada. Então, o que a Wrench 42 fez? A configuração que eles colocaram foi projetada principalmente para equilibrar o chassi do CRF250, melhorando a vantagem inicial e a resistência do fundo. Molas de garfo mais leves de 0.44 kg / mm e uma mola de choque mais suave de 4.8 kg / mm foram instaladas para adaptar as taxas de mola ao nosso ciclista de 130 libras.

(3) desempenho na pista. Pode parecer estranho termos reclamado que os garfos são muito macios, mas foram mais macios nas molas dos garfos e muito mais macios na mola de choque. Não se tratava de ir na direção errada, mas de colocar a frente e a traseira no mesmo estádio da primavera. A chave 42 queria que o garfo e o choque trabalhassem juntos, em vez de exibir um efeito de gangorra. Depois de instalar nossos garfos, com a tampa superior nivelada com os grampos triplos para elevar a frente do chassi e a queda de corrida do choque ajustada em 107 mm, enviamos o piloto de teste para a pista. Chegando à descida mais árdua na Glen Helen Raceway, ele imediatamente sentiu o melhor equilíbrio do chassi. As taxas mais leves de mola, combinadas com as curvas de amortecimento adequadas, permitiram ao piloto de teste tirar proveito das características de giro do chassi do CRF250 sem sofrer excesso de sobreviragem. Também adquirimos o agachamento na retaguarda necessário para melhorar a tração na retaguarda e a estabilidade em linha reta.

O QUE É O SQUAWK? Preço. O preço varia para todos. Por quê? Não há dois pilotos iguais. Nós não pesamos o mesmo, temos o mesmo nível de habilidade ou nos posicionamos no chassi no mesmo lugar. Nós somos únicos. Para nosso piloto de teste de 130 libras, a solução típica seria colocar uma mola de forquilha mais rígida para trazer a frente para cima e uma mola de choque suave para derrubar a traseira. A chave 42 veio com uma resposta pronta para uso que funcionou. Você precisará ligar para a Wrench 42 Motorsports para ver qual será exatamente o seu custo.

MXA AVALIAÇÃO: Chave 42 Motorsports e TBT Racing fizemos um trabalho louvável discando em nossa suspensão CRF250 para atender às necessidades de nossos piloto de teste rápido, mas leve.

 

você pode gostar também