EQUIPE MXA TESTADA: PIRELLI SCORPION MX32 MID-SOFT

O QUE É ISSO? O pneu Scorpion MX32 da Pirelli substitui o pneu antigo MXMS. Este pneu foi desenvolvido por muitas equipes da fábrica no circuito MXGP. Os pneus dianteiro e traseiro são projetados de maneira semelhante, mas com diferenças que funcionam bem juntas. Uma diferença é que o pneu dianteiro usa um padrão direcional dos botões na parede lateral para obter tração máxima. O pneu traseiro apresenta um layout em “V” de botões no centro. Isso proporciona estabilidade adicional, principalmente durante a frenagem. 

Quanto custa? R $ 121.95 (frente 80 / 100-21), US $ 143.95 (traseira 110 / 90-19).

CONTATO? www.pirelli.com ou o seu revendedor Pirelli local.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os pneus Pirelli MX32 Mid-Soft.

(1) instalação. Estes pneus são alguns dos mais fáceis de instalar. As paredes laterais são suaves o suficiente para montar o pneu sem problemas.

(2) pneu dianteiro. Apenas olhando para o pneu dianteiro, você pode dizer que é agressivo. Isso nos lembra, não por coincidência, o muito popular pneu dianteiro Dunlop MX3S. A frente do Pirelli MX32 funciona bem em sujeira mais macia. Ele fornece boa tração nas rodas dianteiras em ângulos de inclinação acentuados. Corremos a pressão dos pneus a 13.5 psi, o que nos deu a maior tração dianteira, sem a sensação de capotagem nos cantos. A maior surpresa foi a eficácia do pneu MX32 Mid-Soft em superfícies duras. O padrão agressivo dos botões laterais nos permitiu inclinar a bicicleta sobre superfícies duras, sem sentir que lavávamos a parte dianteira.

(3) Traseira. O pneu Pirelli MX32 é construído com um composto de borracha de dupla camada, proporcionando resistência ao calor e a tensões dinâmicas. O layout “V” oferece excepcional estabilidade em linha reta e uma sensação muito controlada em longos intervalos. O pneu MX32 Mid-Soft parecia que ele queria ficar baixo em sulcos profundos e não queria agarrar os lados do sulco e chutar a bicicleta de lado. Semelhante ao pneu dianteiro, o MX32 traseiro também funcionou bem em superfícies duras, proporcionando excelente tração em ângulo de inclinação. Também percebemos que quando queríamos soltar a extremidade traseira e deslizá-la em torno das curvas, era mais controlável e a extremidade traseira não era mais rápida do que gostaríamos. Nós creditamos o padrão de botão lateral exclusivo por isso. O pneu traseiro não é direcional, o que significa que pode ser montado de qualquer maneira. Nossa pressão ideal dos pneus foi de 12.5 para o pneu traseiro MX32 Mid-Soft. 

O QUE É O SQUAWK? Não há queixas. Esse pneu funciona bem em terrenos intermediários, mas tem potencial acima e abaixo dessa composição de sujeira - sem abrir os botões.

MXA CLASSIFICAÇÃO: Os pneus dianteiros e traseiros do Pirelli MX32 são os melhores pneus intermediários da Pirelli que temos
testado em um longo tempo.