EQUIPE MXA TESTADA: CONEXÃO DE TRABALHOS KTM ELITE AXLE BLOCK KIT

O QUE É ISSO? O bloco do eixo direito da KTM é rosqueado no eixo traseiro. As bicicletas construídas no Japão têm um flange em uma extremidade do eixo e uma porca roscada na outra extremidade. O sistema KTM / Husqvarna / GasGas faz com que o bloco de eixo rosqueado sirva tanto como bloco de eixo quanto como porca de eixo, mas a combinação eixo / bloco de eixo solidamente ligado não permitiu que o eixo se movesse livremente sob uma carga e travou o eixo e o braço oscilante juntos em uma unidade única excessivamente rígida. A equipe de fábrica da KTM não achou uma boa ideia unir o bloco do eixo ao eixo traseiro. Assim, as bicicletas de fábrica da KTM usam um eixo traseiro de estilo japonês e um bloco de eixo de alumínio especialmente usinado. A Works Connection criou um kit que permite que os pilotos locais façam a mesma coisa enquanto usam o eixo original.

Quanto custa? US$ 99.95. Disponível para eixos de 22 mm (2023–2024) e eixos de 25 mm (2022 e anteriores). São cinco opções de cores anodizadas (vermelho, azul, prata, preto e laranja).

CONTATO? www.worksconnection.com

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam no kit de bloco de eixo Works Connection KTM.

(1) instalação. Você precisará do eixo da sua bicicleta, uma chave de boca de 32 mm e, em caso de emergência, uma tocha de propano. Para remover o bloco do eixo rosqueado do lado direito do eixo, a Works Connection incluiu uma porca de travamento especial de 32 mm que é rosqueada no lado normalmente rosqueado do eixo e é então presa no lugar apertando a porca do eixo original contra ela. Isso permite girar o eixo completo com uma chave de 32 mm. Coloque o bloco do eixo rosqueado nas mandíbulas do torno com o eixo voltado para cima. Coloque uma chave de 32 mm na contraporca especial e desparafuse o eixo da placa do eixo. Depois de liberar o eixo da placa do eixo, destrave a contraporca e a porca do eixo. A etapa final é colocar a nova porca do eixo do lado direito do Works Connection no eixo do qual você acabou de remover o bloco do eixo original. Usamos Loctite vermelho para protegê-lo. Isso transforma seu eixo KTM em um eixo de estilo japonês, que funcionará com os blocos de eixo fornecidos.

(2) Flexão. Como o braço oscilante de uma bicicleta de motocross flexiona tanto torcionalmente quanto verticalmente, quando a KTM integrou o bloco do eixo do lado direito ao eixo, transformou o eixo traseiro e o braço oscilante em uma peça sólida. Em suma, quando o braço oscilante subiu, o eixo não ficou livre para encontrar o seu próprio centro na roda traseira, mas em vez disso moveu-se com o braço oscilante. Ter o eixo traseiro e o braço oscilante travados em uma peça sólida significava que o eixo era forçado a suportar mais cargas do que se fosse uma peça flutuante.

(3) Goteje para baixo. O kit de bloco de eixo Works Connection elimina o bloco de eixo/eixo de peça única nas marcas KTM. Em vez disso, permite que o eixo flutue livremente dentro do bloco do eixo – e não transmita qualquer arrasto, atrito ou torque à suspensão. Funciona, comprovado pelo fato de a equipe de fábrica da KTM usar o design desde 2014. 

Você vai sentir isso? Provavelmente não. É necessário um piloto de testes muito sensível para notar a diferença na deflexão e na sensação mais livre da suspensão traseira em movimento, mas a equipe de fábrica da KTM fez muitos testes e usa eixos traseiros flutuantes em suas motos de corrida.

O QUE É O SQUAWK? (1) A instalação requer algum conhecimento mecânico. (2) Não achamos que o novato ou veterinário comum vá sentir alguma coisa.

MXA AVALIAÇÃO: Para Roger DeCoster, todas as pequenas melhorias resultam em uma grande melhoria. Qualquer aspirante a profissional nacional faria este mod para acompanhar a equipe de fábrica. Para o resto de nós, é uma ideia legal que podemos ou não apreciar.

 

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