EQUIPE DE MXA TESTADA: AJUSTADOR DE PRÉ-CARGA XTRIG WORM-DRIVE

O QUE É ISSO? O ajustador de pré-carga da unidade de sem-fim Xtrig permite ajustes rápidos e precisos de pré-carga para os choques KTM e Husqvarna 125, 150, 250, 350 e 450. Elimina a necessidade de usar um martelo e um soco ou lidar com o duvidoso anel de pré-carga de nylon da WP.

Quanto custa? US $ 189.99 (também existem modelos para os choques Showa e Kayaba).

CONTATO? Ligue para a Xtrig em (909) 949-4155 ou visite seu revendedor Husqvarna ou KTM local.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de itens que se destacam com o ajustador de pré-carregamento do Xtrig.

(1) instalação. A maior desvantagem da instalação do ajustador de pré-carga do Xtrig em uma KTM / Husky é que o choque deve ser desmontado para que o Xtrig escorregue. Este não é o caso do Xtrig na maioria das motos japonesas. Se você deseja que o ajustador Xtrig na sua KTM, tente cronometrar a compra para coincidir com a re-válvula do seu choque. Dessa forma, você pode matar dois coelhos com uma cajadada só. (2) Função. O ajustador de pré-carga do Xtrig substitui os anéis de pré-carga manual no seu choque. Em seu lugar, o Xtrig adiciona um conjunto mecânico de engrenagens helicoidais que rosca o ajustador para cima e para baixo com o giro de um soquete de 8 mm. O ajustador de pré-carga do Xtrig torna os ajustes de desaceleração rápida e fácil, mas com uma única trava - a pequena engrenagem helicoidal tem apenas uma relação de engrenagem de 24: 1. Isso significa que você precisa girar o soquete de 8 mm do Xtrig 24 voltas para adicionar uma volta de pré-carga à mola de choque. MXAA solução para esse problema foi colocar um soquete de 8 mm em uma ferramenta elétrica Makita e girar o anel de pré-carga do Xtrig com energia elétrica. Poderíamos colocar duas ou três voltas no ajustador de pré-carga do Xtrig em alguns segundos.

(3) desempenho. Cada MXA o piloto de testes odeia os anéis de pré-carga de nylon da KTM, Husky e agora Suzuki e Kawasaki. Eles se deformam facilmente e grudam se houver alguma sujeira no corpo do amortecedor. Não é assim com o Xtrig. O ajustador Xtrig move para cima e para baixo o comprimento completo do corpo de choque no tempo necessário para afrouxar o anel de trava no ajustador de pré-carga WP padrão. MXA os pilotos de teste verificam sua queda antes de cada corrida - e normalmente precisam fazer alguns pequenos ajustes. Com o ajustador de pré-carga do Xtrig, podemos fazer pequenos ou grandes ajustes em um piscar de olhos.

O QUE É O SQUAWK? Existem duas desvantagens. (1) preço. Por US $ 190, não é barato. Você pode ser tão feliz com um martelo e um soco. (2) choque WP. Ter que desmontar o seu choque WP para ativar ou desativar o ajustador de pré-carga é um grande negativo.

MXA CLASSIFICAÇÃO: Vamos dividir isso por compradores potenciais. (1) Se você nunca ajustar a pré-carga do amortecedor, nem precisará de um martelo e soco. (2) Se você possui uma bicicleta de motocross japonesa, o ajustador de pré-carga Xtrig é muito fácil de instalar e usar. (3) O ajustador de pré-carga Xtrig funciona perfeitamente em um KTM ou Husky e ignora o anel WP de náilon com defeito; no entanto, é um incômodo montá-lo em um amortecedor WP (porque você tem que desmontar o amortecedor). Estamos dispostos a passar pelo problema; no entanto, não podemos falar por você.