MXA TEAM TESTADOS: PNEUS BRIDGESTONE BATTLECROSS X31

O QUE É ISSO? Os pneus Bridgestone Battlecross X31 foram concebidos para substituir os X30 como os melhores e mais recentes pneus de terreno intermédio da Bridgestone. 

Quanto custa? $ 129.87 (dianteiro), $ 140.14 (traseiro).

CONTATO? www.bridgestonemotorcycletires.com ou seu revendedor local.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os pneus dianteiros e traseiros Bridgestone Battlecross X31.

(1) Fabricação. Ao contrário de outras marcas, os pneus Bridgestone ainda são fabricados no Japão, onde possuem uma forte equipe de pesquisa e desenvolvimento que produz a mais recente tecnologia em pneus. Embora a Bridgestone não esteja envolvida no patrocínio de pilotos e equipes de corrida nos Estados Unidos desde o início de 2002, eles ainda estão desenvolvendo pneus de alta qualidade. 

(2) montagem. Os pneus Bridgestone X31 oferecem um bom acabamento. Eles têm uma parede lateral firme, mas não são muito rígidos. A montagem dos pneus X31 foi bastante fácil. Usamos sabão para pneus para montagem, o que permitiu que o talão assentasse facilmente sem aplicar muita pressão de ar. Além disso, os pneus não são direcionais, o que simplificou o processo. 

(3) pressão dos pneus. A Bridgestone exige 12 psi nos pneus X31. o MXA A equipe de demolição operava uma ampla faixa de pressões de 11 a 14 psi, mas sempre terminava entre 12 e 13 psi, dependendo das condições da superfície. Ficamos muito impressionados com o fato de os pneus não ganharem muita pressão de ar quando deixados ao sol. \

(4) desempenho. A MXA A equipe de demolição ficou satisfeita com o desempenho dos pneus Battlecross X31 Intermediate. Ficamos mais impressionados com o pneu dianteiro. Funcionou de maneira geral com o menor número de reclamações da equipe. A frente do X31 tinha uma sensação plantada, permitindo que os pilotos freassem com mais força e tivessem confiança em ângulos de inclinação íngremes. Nossos pilotos de teste comentaram que o pneu dianteiro X31 criou uma sensação que estava em algum lugar entre as frentes Dunlop MX33 e MX3S preferidas. O pneu traseiro X31 teve grande conforto de aceleração, juntamente com uma sensação de pegada ampla na tração em linha reta. Também tinha uma sensação consistente e confortável sempre que estávamos na verdadeira “sujeira intermediária”. A consistência do X31 tornou fácil colocá-lo onde você quisesse. A única reclamação de desempenho sobre o pneu traseiro X31 era que ele girava facilmente sob aceleração de ângulo de inclinação, mais visivelmente em condições mais difíceis no final do dia. Quando você pegasse o acelerador na saída da curva, perderia tração se a terra não fosse um terreno intermediário puro. 

(5) durabilidade. A durabilidade do Bridgestone X31 foi excelente. A flexibilidade da carcaça e a estabilidade da parede lateral foram consistentes ao longo da vida útil do pneu. O pneu X31 da Bridgestone vem com um design de bloco de castelo que tem duas bordas quadradas para ajudar a manter a tração quando os botões se flexionam. À medida que o X31 envelhece, a borda quadrada começa a se desgastar e se tornar redonda. Excepcionalmente, o pneu traseiro da Bridgestone também possui pequenas aletas de resfriamento para ajudar a manter a taxa de inflação baixa, resfriando a borracha.

(6) opções A Bridgestone tem várias opções para combinar com qualquer terreno específico que você vai pilotar, desde pneus rígidos até pneus escavados com diferentes opções de tamanho. Os pneus dianteiros Battlecross X31 estão disponíveis nos tamanhos 80/100-21 e 90/100-21. O pneu traseiro está disponível em quatro tamanhos diferentes—110/100-18, 100/90-19 para 125s e 250Fs; e 110/90-19 e 120/80-19 para 250s, 350s e 450s mais rápidos.

O QUE É O SQUAWK? Os pilotos de teste que foram duros no acelerador, especialmente quando se inclinaram, sentiram que a traseira do X31 quebrou a tração muito rapidamente no estalo do acelerador; no entanto, os pilotos que carregavam mais velocidade de rolagem nas curvas não reclamaram tanto quanto os caras agressivos que tentaram ganhar toda a velocidade imediatamente.

MXA AVALIAÇÃO: A MXA equipe de demolição é um grande fã de pneus para terrenos intermediários. o MXA os pilotos de teste adoraram o pneu dianteiro X31 e ficaram satisfeitos (mas não apaixonados) com o traseiro X31.