EQUIPE MXA TESTADA: TUBOS DE ESPUMA DE ELASTÔMEROS NITROMOUSSE

0Q7A9441O QUE É ISSO? Nitromousses diferem das mousses offroad típicas usadas pelos pilotos do deserto e da Baja, porque a espuma de elastômero em forma de tubo do Nitromousse é carregada com nitrogênio em vez de ar. O nitrogênio proporciona uma sensação mais animada e mais previsível do que a mousse típica. Nitromousse faz dois modelos diferentes. O Nitromousse padrão imita os 12 psi da configuração típica do motocross. O mais recente Nitromousse é a versão "Soft" - imita 8 psi. A versão suave foi projetada para eventos de motocicleta de marcha lenta, como Endurocross, passeios em jardins de rochas e bosques enlameados. Não importa qual modelo Nitromousse você escolher, a melhor coisa de um Nitromousse é que ele nunca pode ficar vazio.

Quanto custa? $ 124.95.

CONTATO? www.nitromousse.com ou (608) 301-6764.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os tubos de espuma de elastômero Nitromousse.

(1. Propósito. A razão pela qual os corredores optam por usar mousses em vez de tubos cheios de ar é eliminar a chance de apartamentos. Isso tira toda a preocupação. Nitromousse recebeu esse nome porque a mistura de espuma contém uma alta concentração de nitrogênio na matriz de micro-bolhas da espuma de elastômero. Isso diminui a sensação de morte de uma mousse normal e proporciona uma sensação muito mais animada.

(2) instalação. Desejamos que houvesse uma maneira mais fácil, mas esperamos suar, xingar e ferver tentando espremer uma mousse no pneu. Nós usamos um Kauritmoto TMT3 ferramenta para troca de pneus, cinco ferros para pneus e um Bead Buddy. Ajuda a não prender o tubo durante a instalação, mas você pode encaixar o cordão do pneu se for muito forte. Conhecemos os pilotos da ISDT que podem trocar uma mousse em menos de cinco minutos - não nós. É por isso que consultamos usuários experientes de mousse antes mesmo de pensar em colocar mousses em nossas rodas. Depois de obter um pouco de orientação e ver o processo de instalação concluído, você encontrará vida muito mais fácil ao instalar mousses pela primeira vez. A Nitromousse fornece um vídeo com instruções em seu site.

0Q7A9448

(3) pressão do ar. Nos primeiros 30 minutos, o Nitromousse parece ter 15 quilos. Uma vez arrombado, ele oferece a mesma sensação que um tubo com 12 psi (isso pode ser confirmado por uma comparação de teste de compressão contra um pneu com um tubo). Quando chega a 12 psi, ele mantém essa pressão em muitas motos, mas se você quiser que ela se sinta mais suave, ela ficará mais suave quanto mais você andar nela. A vida útil de um Nitromousse depende de como você o usa. Certamente durará mais do que os botões de um pneu de motocross em corridas normais. Usamos nosso Nitromousse traseiro para três trocas de pneus traseiros. Estimamos que ele tenha caído para cerca de 8 psi no final dos botões do terceiro pneu (e como ele não pode ficar liso, ele realmente teve um desempenho muito bom nessa baixa pressão). Se você executá-lo por muito tempo, ele ficará mais macio, encolherá e eventualmente se deteriorará dentro do pneu.

(4) desempenho. Comparado a uma mousse offroad de edição padrão, a Nitromousse era uma campeã. Não era tão morto ou chacoalhado como a maioria das mousses. Mas, MXA não estava interessado em compará-lo com outra mousse, tanto quanto com um tubo cheio de ar. Começamos com Dunlop MX3S pneus - um conjunto com tubos de 12 psi e outro com Nitromousses. Em testes consecutivos, chegamos a estas conclusões:

(A) Se o medo de apartamentos é uma grande preocupação, você pode executar o Nitromousses sem se preocupar com lavar ou deslizar. Eles oferecem uma sensação diferente, mas não é uma quebra de negócio. Os ciclistas que usam mousses o tempo todo preferem a sensação à do tubo.

(B) O pneu dianteiro funcionou melhor em boa sujeira, onde poderia ser empurrado. Foi o pior em entradas fora do acelerador em curvas, onde o pneu dianteiro rolou quando não estava sendo pressionado contra o chão por força. O pneu dianteiro com tubo e cheio de ar era muito melhor nessas situações, porque era possível variar a pressão do ar para atender às demandas da pista. Isso nos levou a rodar apenas mousses no pneu traseiro, que é onde conseguimos 75% de nossos pneus furados com tubos.

(C) O pneu traseiro Nitromousse foi um sucesso. Embora não seja melhor do que o tubo cheio de ar, não estava muito errado. Além disso, ele nunca pode ficar vazio.

(D) A frase mais comumente usada para se referir a mousses é "sentimento morto". Adivinha? Os Nitromousses parecem mortos nos inchaços em comparação com um tubo cheio de ar. Todo piloto de testes disse a mesma coisa: “Os pneus funcionaram bem, mas os pneus batem com freadas e solavancos com arestas quadradas. Eu podia sentir cada baque.

(E) Nós os rodaríamos? Realizamos corridas em trilhas longas - especialmente aquelas em que um pneu furado seria um problema sério - e é por isso que a Nitromousses funciona melhor para ciclistas que não podem pagar por um pneu furado. Praticamente todos os pilotos da FIM MXGP executam mousses. Esses pilotos não querem voar até a Indonésia apenas para obter um pneu furado. Os pilotos da AMA National usam mousses em pistas rochosas, mas na maioria das vezes ficam com tubos. o MXA A equipe de demolição ficou surpresa com o desempenho dos Nitromousses, mas o grande atrativo é sua capacidade à prova de falhas. Dados os seus condutores, os pilotos de teste preferiram tubos cheios de ar.

Uma mousse é um tubo de espuma sólida, ao contrário de um tubo cheio de ar, obtém sua densidade, AKA pressão do ar, a partir da composição de moldagem da espuma. Normalmente eles imitam 12 psi.

O QUE É O SQUAWK? Temos alguns: (1) Eles são caros por US $ 124.95. (2) Eles são pesados ​​(cerca de 4 kg para a traseira e 1 kg para a frente). (3) Se você tiver problemas para trocar um pneu e um tubo normal, o Nitromousse vai assustá-lo por toda a vida. (4) Os Nitromousses são fornecidos em tamanhos específicos; felizmente, existe uma tabela no site da Nitromousse que permite combinar quase todos os pneus com o tubo Nitromousse de tamanho adequado.

CLASSIFICAÇÃO MXAA Nitromousse é a primeira mousse que pode ser usada no motocross sem ter que fazer muitos compromissos. Funciona melhor à medida que é rompido e nunca é necessário verificar a pressão dos pneus. O único compromisso que você nunca precisará fazer é colocar um pneu furado de volta aos boxes.

você pode gostar também