ESQUECIDOS DA TECNOLOGIA DE MOTOCROSS: INOVATIVO JETT J1 BOOTS DE REMO BERLESE

A história do motocross está repleta de exemplos de ideias criativas que foram anunciadas como inovadoras, mas, devido à rápida taxa de mudança no desenvolvimento, afundaram no pântano da tecnologia esquecida. Embora seja melhor deixar alguns abandonados, outros foram verdadeiramente inovadores (se não bem-sucedidos em última instância). MXA adora revelar curiosidades sobre tecnologia do motocross. Você se lembra dessas idéias? As botas Jett J1 inovadoras de Remo Berlese.

A bota de plástico Jett J1 foi lançada em 2009 e foi considerada a nova bota mais criativa em duas décadas. O Jett J1 canalizou a bota de plástico Scott original e a casou com a bota Alpinestars Super Victory, toda em couro, em um esforço para produzir uma bota de plástico moderna que pesasse menos, tivesse menos peças e fosse menos volumosa. Era essencialmente uma bota Super Victory toda de plástico. O Jett foi ideia do descendente de botas italiano Remo Berlese, um experiente desenvolvedor de produtos que foi o fundador da AXO Sports, que ganhou milhões nos negócios de botas, equipamentos, cinto renal, ciclismo e capacetes. Depois de vender AXO, Remo se dedicou a desenvolver a melhor chuteira de motocross. O resultado final foi a chuteira Jett J1.

Se você olhar de perto, você pode ver que o Jett J1 tem uma semelhança impressionante com a bota de couro Alpinestars Super Victory (abaixo).

A bota de couro Alpinestars Super Victory da velha escola é incrivelmente leve, estreita no tornozelo e baixa na biqueira. Todas as características que Remo queria para sua bota de plástico.

A pesquisa de mercado de Remo o convenceu de que a bota de couro Alpinestars Super Victory (Hi-Point Champion) era o melhor formato geral para uma bota de motocross, com seu tornozelo justo, biqueira fina e design simples. Ele decidiu combinar a forma, o tamanho e as dimensões da Super Victory para fazer uma bota de plástico moldado de alta tecnologia. Conforme lançado em 2009, o Jett J1 tinha uma parte inferior moldada com uma inserção de sola substituível, concha superior envolvente articulada (disponível em três tamanhos), fivelas fáceis de usar e era oferecido em modelos bootie e não bootie.

Christophe Pourcel usava botas Jett J1.

O primeiro protótipo de bota de Remo era uma coisa linda. As botas pesavam apenas 2 libras cada, mas não eram duráveis ​​o suficiente para o mundo real das corridas de motocross. Ao longo de cinco anos, Remo passou por seis iterações diferentes dos caros moldes de injeção para colocar a bota Jett onde queria. Mas, embora o Jett J1 tivesse seus leais apoiadores, ele não conseguiu entrar no mercado americano. No final, Remo vendeu os moldes e o conceito para a Pro Tork no Brasil, onde ainda é fabricada a bota Jett. Christophe Pourcel correu com botas Jett até se aposentar em 2017.

MXA tem dois pilotos de teste que usam botas Jett - embora não estejam disponíveis nos EUA desde 2015. Este é o piloto australiano Dan Alamangos em Glen Helen.

Ainda existem pequenos grupos de usuários leais das botas Jett J1 nos EUA. Embora tenham tentado fazer o embarque das botas do Brasil, não tiveram sucesso, então compram originais usadas e se encontram mais de um conjunto, compram todos.

 

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