ESQUECIDA TECNOLOGIA MOTOCROSS: VAI OU VAI? Garfos traseiros

A história do motocross está repleta de exemplos de idéias criativas que foram anunciadas como inovadoras, mas, devido à rápida taxa de mudanças no desenvolvimento, afundaram no pântano da tecnologia esquecida. Embora alguns sejam abandonados, outros foram verdadeiramente inovadores (se não forem bem-sucedidos). MXA revela curiosidades tecnológicas do motocross. Você se lembra dessa idéia? Garfos traseiros.

A primeira moto de motocross da Harley-Davidson foi um subproduto do casamento da Harley, Aermacchi e o pai da AMF. Quando a AMF pediu à Harley para entrar no mercado de motocross em expansão, a empresa italiana Aermacchi foi contratada para fornecer seu motor a dois tempos de 242cc para o projeto. A estrutura cromolítica do Harley MX1975 de 250 foi originada da Champion Frames com um freio a disco traseiro Hurst / Airheart. O herói da Ghost Motorcycles, Sonny DeFeo, estreou o MX250 no Herman, Nebraska, National em 1975. Apenas 65 dessas motos foram fabricadas. O aspecto mais memorável do Harley MX1375, de US $ 250, foi a combinação dos garfos dianteiros Showa e dos garfos traseiros estilo Kayaba.Como foi andar de bicicleta com garfos nas duas extremidades? Jody Weisel, da MXA, correu uma em 1975 e disse: “Não foi rápido e precisava ser mudado rapidamente. Para os corredores locais, os garfos traseiros Kayaba [rotulados como Red Wings] eram surpreendentemente bons - mas não na velocidade Pro. Eles pareciam se agitar em inchaços consecutivos. Tirei o freio a disco traseiro e montei um cubo Yamaha com um freio a tambor. Ele seguiu em frente. Não era uma moto muito boa, mas ocupa um lugar na história do motocross por causa da suspensão traseira. ”

Bultaco de Bengt Aberg.

Mas não pense que a Harley estava sozinha no campo com seu conceito de garfo traseiro esquisito. Bengt Aberg corria com um Bultaco com bifurcação traseira nos 500 GPs e costumava afirmar que pensava na idéia antes de Harley.


A Suzuki bifurcada na traseira.

E a Suzuki testou em particular, mas trouxe sua bicicleta bifurcada traseira em público para algumas corridas na Europa. Tinha um braço oscilante estranho que continha uma presilha que segurava os controles deslizantes do garfo em um local na frente do eixo traseiro.

 

você pode gostar também